高铁是典型的头疼医头 脚疼医脚

从推高铁征服世界，到也许只适合中国。维护高铁形象的斗士也算是在实事求是上有所进步。

如果说高铁主要任务是替代飞机。那么问题来了。

提高机场和航班管理水平是不是也可以解决问题。是不是比大规模建设高铁更经济。毕竟机场飞机都有了，主要解决的是软件问题，成本低得很多。没看到中国有任何这方面的尝试。

或者大力发展主干城市的高铁，同时大力推进高速及其管理，解决门到站问题。换句话说就是中短程要主要依靠汽车。但是中国城市交通是最拥挤混乱的。城市规划又是完全不支持汽车交通的。

如果说战略是飞机远程，高铁中程，公交近程。中程要高速有啥用，完全浪费投资。中程的环境是交接近程远程方便快捷，不在时速。这个交接做的非常不好。

而且配套的远程，航空还是烂。

近程，既然选择大公交，拥挤型都市，就是放弃了汽车作为主要中短程交通工具。那么你汽车销量那么高是怎么回事？和房子一样买回去屯着？你的汽车工业政策完全背道而驰，严重浪费。因为大家向往的其实还是汽车都市的生活。尤其权贵不愿意和平民一起挤公交。学不来东京香港新加坡。总之说一套做一套。

说高铁适应中国国情？啥国情？怎么适应的？完全没有整体逻辑规划，处处自相矛盾。