11．中澳郵船公司的辦公地點由於雪梨華商最早召集的會議並非是籌辦中澳郵船公司，而是應美國方面的中國郵船公司的來函，按其中所列的名單而召集的(“籌辦輪船之動機”:東華報1917年8月4日第7頁)，故而到決定集資以籌股形式籌辦，直至購置雞保船與域多利船期間都沒有設置固定的辦公地點，以是借用雪梨中華商務總會TheN.S.W.ChineseChamberofCommerce的會址158GeorgeSt（二樓[阅读全文]
旅澳夢子
澳洲早期華人的故事
博文
(2023-05-02 01:33:42)
11．中澳郵船公司的辦公地點由於雪梨華商最早召集的會議並非是籌辦中澳郵船公司，而是應美國方面的中國郵船公司的來函，按其中所列的名單而召集的(“籌辦輪船之動機”:東華報1917年8月4日第7頁)，故而到決定集資以籌股形式籌辦，直至購置雞保船與域多利船期間都沒有設置固定的辦公地點，以是借用雪梨中華商務總會TheN.S.W.ChineseChamberofCommerce的會址158GeorgeSt（二樓[阅读全文]
(2023-04-30 19:16:04)
10．早期各船運作情況-華丙船1919年10月雞布船Gabo首航載運貨物往香港，這一次算是雞布船離開澳洲海域航行的試水，同時也是中澳郵船公司考慮是否繼續保留雞布船的一次試卷。結果是船太老了，購入時20500英鎊，入墺修葺費用又是12000英鎊”,“基保船體裁既小，又不適搭客之用（“維持中澳船行之芻議”:端木-民國報1921年8月20日第2頁）。也就是說，放棄雞布船是[阅读全文]
(2023-04-29 01:14:38)
9．早期各船運作情況-域多利船獲多利船Victoria原屬HuddartParker&Co.公司，中澳郵船公司購入價為75000英鎊。船排水量2969噸，載客貨能力1280噸，船齡15年。原一直行走紐西蘭與澳洲之間，屬客貨兩用船。1918年4月，澳洲政府因參加第一次世界大戰後戰備緊張而決定征用民間商船，“凡是船量深大可以運兵載糧出海者，則先調用之(“政府調船”:民國報1918年4月13日第7頁)。[阅读全文]
(2023-04-22 11:18:49)
8．早期各船運作情況-雞保船（基保船） 雞保船建造於1883年，到中澳郵船公司購入時已有近35年的航行史了。該船最初是客貨兩用運輸，但因為海運在當時發展迅速，雞保船的設施已追不上時代，故後來改為僅作貨運，行走於西澳﹑南澳﹑維省﹑紐省﹑昆士蘭﹑北澳的砵打運埠，沿澳洲南海岸及東海岸線循環性行走，主要是運載貨物及煤炭。 海運在當時發展迅速可以從[阅读全文]
(2023-04-20 09:58:26)
7．公司董事選舉雪梨華人自開始籌款之後，初有8家商號負責收集款項，後在1918年1月5日開股東大會時宣佈請書記一人掌管書辦事務（或許這就是劉光福被稱為幹事員的開始）。同日東華報中有刊登報導稱中澳郵船主席郭順及副主席葉同貴字樣，卻沒有說明這銜頭何來，何時開始。直到6月22日才發出通告聲稱選舉董事局人員，1918年6月29日的東華報（第7頁）及民國報（第6頁）均[阅读全文]
(2023-04-19 02:42:28)
6．從籌款到購船-"獲多利船" 在搜集資料時，幾被各早期華人報紙的翻譯名稱搞到頭昏腦脹，不得不經常轉換中。茲將三船的名稱說明，並在後續中統一使用，其依據是按中澳郵船公司最早使用的譯名： (1)S.Gabo:雞保船。又稱“基保船”(民國報)﹑雞布船(民國報)﹑鶴布船(東華報) (2)S.Victoria:獲多利船。又稱“域多利船”(民國報)﹑“域多厘船”(廣[阅读全文]
(2023-04-17 08:18:21)
5．從籌款到購船-"雞布號""雞布號"Gabo船在1917年12月29日駛入雪梨船澳內，“將全船升高，然後由公司同人郭順﹑葉同貴﹑余榮﹑李臨春﹑陳柱臣﹑劉光福﹑李襄伯各位並經經紀人尊威及機器師三名四週察看一切。據機器師看驗後稱說船機極為穩固，水鑊儘可再使三五年之久，現在可免修理；至於船底各鐵板由機師四圍用椎敲之，亦云無缺憾之處”（“中[阅读全文]
(2023-04-15 00:00:14)
4．早期籌辦中澳郵船公司雪梨華商最早召集的會議並非是籌辦中澳郵船公司，而是應美國方面的中國郵船公司的來函，按其中所列的名單而召集的。中國郵船公司的來函僅是要求雪梨華商集股投資，會議中經商議的結果是函問中國郵船公司能否在派船回華時途經澳洲。倘若可以的話，澳洲方面可以籌到不少於6000英磅，甚而可到10000英磅左右。此次會議參加的包括郭標﹑余榮﹑[阅读全文]
(2023-04-11 13:09:44)
（這個專題在開始就用名錯誤，實際上應為“中澳郵船公司”，上兩文在這裡已改不了，自現在起予以更正，並致歉意！）3．辦理航業的輿情再起第一次世界大戰之前行走澳洲香港日本的郵船公司四間，能搜集各船的資料如下： 輪船公司 中文名稱 英文名稱 噸位 代理 德國書信輪船公司 Nord-DeutscherLloyd 皮連士昔之士文 [阅读全文]
(2023-04-08 02:49:10)
謝謝陸先生的關注及傳來的資料。根據陸先生及“鬼谷雄風”提供的資料，應可修正如下：1．出生年份及籍貫一直懷疑劉堂歡的籍貫是在東莞與增城之間。陸先生所提供的劉堂歡申請歸化入英籍資料表明劉堂歡是增城人是應可確定的。出生年份亦能在陸先生所提供的資料中推斷為1851年（1882年時為31歲）。換言之他比劉汝興（1859年）及葉炳南（1862）更年長。2．來澳洲年[阅读全文]
