(這個專題在開始就用名錯誤,實際上應為“中澳郵船公司”,上兩文在這裡已改不了,自現在起予以更正,並致歉意!)3.辦理航業的輿情再起第一次世界大戰之前行走澳洲香港日本的郵船公司四間,能搜集各船的資料如下: 輪船公司 中文名稱 英文名稱 噸位 代理 德國書信輪船公司 Nord-DeutscherLloyd 皮連士昔之士文 [
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謝謝陸先生的關注及傳來的資料。根據陸先生及“鬼谷雄風”提供的資料,應可修正如下:1.出生年份及籍貫一直懷疑劉堂歡的籍貫是在東莞與增城之間。陸先生所提供的劉堂歡申請歸化入英籍資料表明劉堂歡是增城人是應可確定的。出生年份亦能在陸先生所提供的資料中推斷為1851年(1882年時為31歲)。換言之他比劉汝興(1859年)及葉炳南(1862)更年長。2.來澳洲年[
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2.德國﹑日本﹑美國商船的刺激1906年11月,黃厚成及翻譯隨員奉清駐英國公使命來澳洲時,安昌劉汝興約同其他人投了一稟關於興辦輪船事,其稟帖到1907年5月18日才由東華報在第2頁以“補錄雪梨華商上汪欽使言興輪船以保商務書”登了出來。不知是有意或無心,廣益華報在1906年6月及8月也登了兩篇文章,題為“日大助商”(6月9日第2頁)及“日船商務廣大&rdquo[
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一.關於劉堂歡的資料劉堂歡,生於1852年,逝於1925年。極有可能是增城人。1.劉堂歡的出生年份是推算出來的。根據“鬼谷雄風”提供的資料:(1)劉堂歡1870年左右就來到澳洲,根據的是一份1917年的雪梨警察報告,特別說明劉已在澳生活47年,個人財務能力較高。(見:MackKing(HoongWin)Educn.ExcEducationalExemptionCertificate,NAA:A1,1921/16442)。(2)劉堂歡在1883年歸化入籍,可見鳥修威[
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謝謝“鬼谷雄風”。一直以來並沒有關注劉堂歡,主要原因是忙不過來,尤其是資料不多及少在早期華人圈子裡露角的人,幾乎在視線之外。“鬼谷雄風”的再次提醒,我是翻查手上的資料及在網上再次搜索,發現劉堂歡幾乎是個謎一樣的人物。劉堂歡是東莞人,是極有可能的事,起碼從他與安昌的關係可推索出來,但沒有具體證據。我能查到他的活動如下表: [
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中澳航業公司的創辦,假如以集資時為起點則在1917年12月,直至次年6月才有船行走澳洲近海。運作兩年後,資金嚴重短缺而瀕臨破產,不得已於1921年8月再集資救難。此時中澳航業公司所出現的信用危機在集資中表露無遺,認股到實際到賬的僅在40%左右,也就是說“口惠而實不至”。1924年8月,中澳航業公司無力償還銀行貸款並宣佈收盤。1925年7月,有西人欲重振中澳航業[
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真正而言,紐省選舉到現在還在點票階段,但在25日晚上基本上塵埃落定,自由黨輸掉了續政的機會,工黨則在12年後的今天重登政壇。工黨宣佈贏得勝利時,尚有9個席位還沒有結果,但即使全部都歸自由黨都回天乏術。下議院93個議席,,除9個還在點算外,工黨得46席,同盟軍的綠黨有3席,故可以提前宣佈贏了。自由黨得29席,獨立候選人得7席。也就是說在未來的日子,工黨[
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前天在“今日悉尼”上看到一篇有關26岁的華人殷先生(AndyYin,音译)被自由黨拒絕成為該黨在提名竞选悉尼Strathfield选区的自由党候选人的報導,閱後感到有些不爽。老實說,對各黨派如何提名本黨的競選人,一向不甚了了,因為與己關係不大。無論那個黨上台當政,只要能適當管理好,下次照選不誤;感覺不對,排在選票最後,假如他仍當選只好認了,下次再來倒米[
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联益堂初建时的初衷是成立一个有各邑商号代表的华人社会的慈善团体,其经费来源是通过有效而持久商业运作来达到扶贫济困的目的;八家商户分成四组按季轮值,换言之并没有主次之分,也没有谁为主理。李益徽亦仅因在中西商场的名望而成为公认的领导而已,在联益堂运作的近20年间并没有出现主从之别,是颇为难得的。上表是根据可查的资料制成,其它年份的资料并不[
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实际上联益堂的家底也只余下75英镑了,真的每个老人津贴2英镑的话,也津贴不了几个.保皇会方面还指望着将这75英镑刮走,以填补日常的开支(见刘汝兴资料).由于多次向联益堂索取75英镑未能得手,1901年7月7日(农历5月22日) 晚联益堂在衿布街永利栈开会时刘汝兴在室内正式向其它值理提出安昌退出联益堂,而永利栈店外的会场外吴济川当众宣布李益徽九大罪,内外同步进行.(“续[
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