电动车没有未来

首先电动车并不比燃油车更环保。句号。

 

其次电动车的实际制造成本比燃油车高50%到100%。能够形成一定销售规模的原因，一个是时尚，贵一点也觉得可以接受。二是补贴，显得不那么贵了。

 

然后是使用成本。日常维护成本略低，但是保险成本高不少，因为大修成本高。大体上对消。所以差别主要在电费油费上面。而且主要在家庭充电上面。因为充电站的费用并不比加油低。宣传是的省钱，是建立在完全在家充电的基础上的。实际上不大可能。所以一般能有宣传的一半，几千刀而已。而且这还不是纯利。

 

要想在家充电，首先得拥有自己的家，还的是独立车库那种。这就已经不是现在年轻人能有的了。其次有了车库，还得架线，装电桩。这又得一到三千刀。还得每天记着充电。出门还得计算路程和安排充电时间。极其麻烦。为省这三瓜两枣的费的事，都不够最低工资。

 

唯一有点希望的优势，就是电车更容易实现自动驾驶。但是也任重道远。先不说技术上，什么时候能过突破到实用程度。就算能，那也是未来的电动车。现在的电动车，硬件就没有到位，将来改装都不值得。那成本不比雇一司机便宜。虽说方便可靠。可是怎么算也不如雇自己合算。

 

总之在可预见未来，电动车会停留在上中产以上人群的大玩具范围。最多作为第二辆车，比敞篷车跑车的地位高一点。向主体人群推广，基本上等同于何不食肉糜。

[苹果山庄]

电车的制造已经饱和，电车的缺陷难以克服，不知道再过几年这些厂商是不是就该去喝西北风了

[livinghere]

没说清楚为什么电车成本和维修成本高。希望具体解释一下。

[魅力野花]

大号蚂蚁登高一呼，说出了大道理。

[6ba6]

电动机结构简单，很耐用。主要是电池壽命有限，成本又占大部分。

[ahhhh]

楼下，电车比油车同级的价格更贵，保险更贵，是事实啊。而且电车要打市场，如果能便宜，肯定会便宜的。
你有电车吗？

[桃花潭]

扯淡，电动车不需要发动机，就一电池，怎么会比油车贵。只能说在美国电动车比油车贵。