早期澳大利亚华人的渔业和航运业

早期澳大利亚华人的渔业和航运业

在维多利亚淘金热所吸引的大批中国淘金工涌入的情况下，也出现了华人主导的当地水产品捕捞渔业，其作业的主体是使用舢板和渔网进行生产。[1]有证据表明，至少在1856年，就有华人在维多利亚的菲利普港湾(port Phillip)及其附近水面捕捞水产品[2]，主要供应金矿区的华人群体。鉴于水产品生产地输送到各矿区之路途距离不等以及矿场的移动性，为使这些产品便于保存，华人捕捞企业还对其产品进行加工处理，主要是腌制[3]，不仅在华人聚集地销售，也售卖给欧洲移民，甚至其捕捞业也吸引欧洲移民参与其间。[4]新南威尔士也在1860年代初就在以悉尼为中心的南北海岸线的水面开展捕捞活动[5]，其最大的生产企业是华商Chin Ateak所拥有。[6]华人也于1864年就开始在南澳滨海捕捞并加工腌制，然后送往维多利亚的金矿区销售；北领地则在1870年代华人大批进入后就出现了许多腌制的海产品，供应当地所需。在塔斯马尼亚，1860年开始就有华人在德文港(Derwont)捕捞小龙虾等海产品，送往淘金场销售；1870年，一位名叫Ah-Sin Yung(杨亚新，译音)的华人在玛利亚岛(Maria Island)从事捕捞鲍鱼生意，产品销往维多利亚的金矿区。当时各殖民地之间并非自由贸易，而是互设关税。1875年维多利亚政府对海产品的进口提高了关税，从而使塔斯马尼亚华人海产品捕捞业难以经营，未能继续此类捕捞活动。[7]总体而言，到二十世纪初，因中国人来澳受到严格限制，而原有的赴澳淘金及从事其它行业的中国人也大多陆续离开，导致市场缩小和从业人员短缺，上述地区的华人捕捞业基本上停顿下来。[8]

在流经新南威尔士、维多利亚和南澳大利亚的主要河流墨累河(Murray River)上，华人也是澳大利亚内河航运先驱。John Egge(艾约翰，译音)是上海人，生于1830年，少年时便在行走长江的船只上充当水手和厨师。1852年，他跟随一艘苏格兰人的船只来到澳大利亚，遂进入墨累河的一间船公司充任厨师。1857年，他与英格兰裔的裴玛丽(Mary Perring)结婚，定居于位于新南威尔士西南部的墨累河水城温特沃斯(Wentworth)，经营面包房和肉店与旅舍。从1867年开始，他分别包租船只作为流动商店和货运用途，然后购船专门从事墨累河上游伊丘卡(Echuka)到奥尔伯里(Albury)之间的客运业务。到1870年代，艾约翰已成为墨累河上的巨贾之一，拥有码头仓库和从事客货运营，直到1890年代因周边地区铁路贯通以及墨累河水量下降影响航运，他的生意才停了下来。1901年，这位曾经纵横墨累河三十年之久的华人船运商在温特沃斯去世。[9]

（Captain John Egge in around 1890. [Unknown Photographer - ABC Local]）

此外，跟墨尔本刘光明公司的船队在澳大利亚沿海进行捕捞海参和开辟墨尔本到北领地达尔文的航线不同[10]，在昆士兰北部海岸包括到北领地的达尔文，在1870年代到1900年代间，也有大量中式帆船和舢板船航行于沿海和内陆的河流中，比如在因尼斯费尔地区的内河用舢板运输香蕉去到海边港口再转载到轮船上；这些船甚至穿行于昆士兰与巴布亚(Pupua)和新几内亚(New Guinea)之间的海域，从事捕捞海参等活动。[11]据报道，在1901年因尼斯费尔埠举行庆祝澳大利亚联邦成立的庆典活动中，该埠河面和沿海岸边水上就集结有400艘的中式舢板船。这些船只中有两艘还在英国船舶登记处正式注册，有自己的船长。这些帆船和舢板大都在昆士兰北部沿海港口建造，库克敦埠是最主要的造船基地。随着1901年澳大利亚联邦成立后白澳政策的实施，在澳华人人数减少，这些中式帆船舢板制造和运输也在进入二十世纪之后慢慢淡出和消失。[12]

（Poling a sampan loaded with bananas in the Innisfail district in the early 1900s. John Oxley Library, State Library of Queensland. Negative number 60933）

悉尼的安昌号(即安昌公司)则在1880年代开始，组建船队，开通从悉尼至太平洋中位于赤道附近横跨东西南北半球区域的几利伯群岛(Gilbert Islands，即现在的Kiribati[基里巴斯])的航运，在此设立分号，进行贸易，开采矿产，收购耶干。[13]安昌号前后有过三艘海船，即建造于1888年的兵兰拿号火船(S.S. Brunner)和圣佐治号火船(St. George)，都在1898年由安昌号董事刘堂欢(Tom Fin)于悉尼注册，此后还增加一艘建造于1905年的亚力沙号桅船(Alexa)。除了定期航行于上述的几利伯群岛，安昌公司的船队的贸易也包括斐济和新西兰。直到1920年代，因竞争不过其它大公司，安昌号的船队逐渐退出市场。[14]尽管如此，安昌号所从事对太平洋岛国的海运贸易，显示出当时澳大利亚华商曾尝试建立起大洋洲华商贸易网络。

December 2022

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[1] Linda Bentz, “Archaeology of the Chinese fishing industry in colonial Victoria,” Archaeology in Oceania 48.3 (2013): 168-169.

[2] Alister Bowen, "Excavations at a Chinese fish curing site near Port Albert, Victoria." Archaeology in Oceania 41.1 (2006): 37-41.

[3] Alister M. Bowen, "Colonial Chinese fish curing activities in Victoria, Australia." The Artefact: the Journal of the Archaeological and Anthropological Society of Victoria, 29 (2006): 4-13.

[4] Alister Bowen, “The Central Role of Chinese People in Australia's Colonial Fishing Industry.” Journal of Australian Colonial History, 2010, Vol.12, p.97-118.

[5] Alister Bowen, "Material evidence for early commercial fishing activities on the far south coast of New South Wales." Australasian Historical Archaeology 22 (2004).

[6] Alister Bowen, "The merchants: Chinese social organisation in colonial Australia." Australian Historical Studies 42.1 (2011): 25-44.

[7] “1870s Chinese abalone fisheries in Tasmania”, Australian Food Timeline, in https://australianfoodtimeline.com.au/chinese-abalone-fisheries/ (accessed 2021/11/20).

[8] 参阅Alister M. Bowen, Archaeology of the Chinese fishing industry in colonial Victoria, Sydney University Press, 2012。Bowen博士通过遗址考察和发掘，再结合政府相关文件和报刊零星报导，勾画出了十九世纪下半期华人在澳大利亚各殖民地的渔业捕捞活动。

[9] Eric Rolls, “Egge, John (1830–1901)”, Australian Dictionary of Biography, National Centre of Biography, Australian National University, https://adb.anu.edu.au/biography/egge-john-12902/text23307, published first in hardcopy 2005, accessed online 13 April 2023. 因无法找到其中文原名，只能根据英文名字译音其名。

[10] Ching Fatt Yong, “Lowe Kong Meng (1831–1888)”, Australian Dictionary of Biography, National Centre of Biography, Australian National University, https://adb.anu.edu.au/biography/lowe-kong-meng-4043/text6431, published first in hardcopy 1974, accessed online 12 April 2023.

[11] 谭瑞在其自传中就提到他在1876年曾在库克敦埠与人合股造船去往巴布亚和新几内亚捕捞海参，大获其利。见Tam Sie. Memories of Tam Sie, 1875-1925. Held at the Mitchell Library, ML doc. 1532.8.

[12] Stephen Gapps, “Made in Australia: Chinese junks and sampans 1870-1910,” Signals 118 (2017): 30-33; Stephen Gapps, "Australian-Chinese junks and sampans", Posted on 27 Feb 2014, Australian National Marine Museum, in https://www.sea.museum/2014/02/27/australian-chinese-junks-and-sampans (accessed 2021/7/20).

[13] Henry Evans Maude, “The Co-operative Movement in the Gilbert and Ellice Islands: A Paper Read to the Seventh Pacific Science Congress, Auckland, New Zealand, February 1949”, South Pacific Commission, 1949, p.65.

[14] In the matter of the Commonwealth Conciliation and Arbitration Act and in the matter of the Merchant Service Guild of Australasia and the Commonwealth Steamship Owners Association; Adelaide Steamship Company Limited; Union Steamship Company of New Zealand Limited; Australasian United Steam Navigation Company Limited; Huddart Parker Limited; McIlwarith McEacharn and Company Proprietary Limited and others, NAA: A10072, 1916/19.