2004 (9)
2007 (61)
2008 (69)
2009 (98)
2010 (87)
2012 (121)
2013 (49)
2014 (89)
2015 (75)
2016 (54)
2018 (169)
2019 (134)
2020 (257)
2021 (186)
2022 (363)
2023 (456)
环法三周,到底车手们能拿到多少钱?
根据去年的报道,黄衫总冠军奖金,50万欧元。绿衫128000欧元,波点衫108700欧元,白衫66500欧元。
然后依次类推,大家都有点钱分,但是第20名到第160名只能拿到1000欧元,也就是说,辛苦骑了这么久,大概还不够给自己买个路易威登包包,lol。
约定俗成这些钱都是车队平分的,包括黄衫的奖金,作为感谢整个车队一起的付出。
这样算下来,冠军车队珍宝队当然是大赢家,此次环法总共收入664,280 欧元。
白衫小哥波加查 UAE Team 455,260欧元
老牌英国劲旅 Ineos Grenadiers,两个单站冠军,但是总收入马上就跌到132,910欧元
拿到三战冠军的 Bahrain Victorious 120,310欧元
后面的车队更是直线下降,到最后一名的车队 Team DSM–Firmenich环法总共收入12,180欧元。
一支队伍来到环法,背后需要非常大的经济支撑,这也是Gogym MM问为什么中国队来不了的很大原因。当然中国车手的耐力和爆发力,因为没有世界水平的竞赛培养,目前还需要继续磨练。
从比赛前长达大半年的训练一直到最后的高原训练,封闭式camp训练,到全欧洲各地比赛积攒积分争夺排名,从营养,到训练,到技术支持,都是哗哗地在烧钱。环法总共拿了一万多块钱的那个队伍,真的就是练了个寂寞。但是能够来环法就是一个莫大的荣誉了,大部分车队都没有这个资格。
来环法的时候要跟着营养师,按摩师,机械师,跟着比赛的队车,大巴士,旅馆,食物,浩浩荡荡一个团队。照片里jumbo整个jumbo team,至少三十多号人。出名的主将还可以靠做广告拿赞助赚点外快。但是名气稍逊的车手真的是没有啥额外收入了。
而相比之下,法国球星姆巴佩的转会费高达1.1 billion。他一个人就可以养好几支球队了,lol。
骑车,是真的要热爱。这么痛苦的环法,三周辛辛苦苦,满身伤痛地结束,最后都拿不到多少钱,但是我知道他们在冲过香榭丽舍的时候,心里想的,真的不是钱。
自行车运动因为没有办法卖票,大部分比赛也没有直播,所以经济效益真的不多,厂家也不是很愿意赞助。
记得我有一次参加骑行活动,在山顶上停下来喝水休息,正好来了一个中国旅游团,一个大妈过来问我,赢了这个比赛有奖金吗?我说没有的,我还得自己付钱参加。她看我像看神经病一样滴走开了,哈哈。