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“嫦娥三号”登月探测器(包括着陆器和月球车)于2013年12月02日 1时30分由长征三号乙运载火箭(地球同步转移轨道运载能力为6吨)从西昌卫星发射中心发射;12月14日带着中国的第一艘月球车——“玉兔号”成功软着陆于月球虹湾着陆区。随后,“玉兔号”离开“嫦娥三号”,开始了3个月的移动探测。而着陆器自己则留在原地不动,进行一年的勘察活动。
着陆器呆在月球表面一年,干嘛呀?
着陆器(3.6吨)和月球车总重量3.8吨,除去消耗的燃料和月球车,按照三分之二的燃料计算,这个着陆器目前应该还剩下1吨左右吧?体积大概是一个单身的卧室大小。除了几台仪器设备,里面还有什么呢?
推测:小白鼠(或小白兔)!目的:主要是检测月球引力的作用下,容器的密封性能和供氧供水设备的运转情况,与地球轨道上的“天宫一号”不一样。
既然有小白鼠(或小白兔),就应该有食物和水源,还有摄像机等设备。至于有没有注射器和药物,很难讲。但这些东西统统加起来,刚好接近1吨。
为什么这样推测?因为中国人上太空已经实现,中国人登月必定是下一步目标。“嫦娥四号”是“嫦娥三号”的备用星,没什么变化,但是,如果“嫦娥三号”中的“小白鼠(或小白兔)试验”不成功,“嫦娥四号”还可以再来一次,确保后期计划的顺利实施,也是一个备份计划。
“嫦娥五号”是嫦娥工程第三阶段的月球探测器,主要承担探月工程三期的采样返回任务。这就意味着:“小白鼠(或小白兔)”要返回地球进行生理指标测试。
再看看这个报道:“嫦娥五号”预计将于2018年在海南文昌发射基地发射。
海南航天发射场,全称海南文昌国际商业卫星发射中心,又称为文昌航天发射中心、文昌卫星发射中心,位于中国海南省文昌市附近(龙楼镇以南,中南水库以东)。海南航天发射场于2009年9月14日正式开工建设,将成为中华人民共和国的第四个卫星发射中心。由于此地点的纬度较低,离赤道只有19度,地球自转造成的离心力可以让火箭负载更多的物品。建设是为未来中国航天事业而发展。这中心将可以用来发射正在研制的重型长征五号系列火箭。
长征五号是中国研制的新一代重型运载火箭系列,与欧洲阿丽亚娜5基本同级。其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。可搭载两种专门为其设计的火箭发动机,分别为推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机。
在长征五号运载火箭和位于海南岛的海南文昌航天发射基地问世后,中国将具备25吨的近地轨道运载能力和12吨的地球同步转移轨道运载能力,可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等。而发射中国的神舟系列和天宫系列的长征二号,只是10吨左右。
不难看出:长征五号的推力远远大于长征三号乙运载火箭的推力,因此,“嫦娥五号”的总重量也远远大于“嫦娥三号”和“嫦娥四号”。
再次推测:“嫦娥五号”就是一个中国自主研制的载人登月舱!!!当然,这次发射还是无人登月舱,检验该设备的可靠性。
2012年6月14日,中国探月工程首席科学家欧阳自远院士在中科院第十六次院士大会上表示,2017年中国将基本完成不载人登月探测任务,之后将择机开展载人登月探测等。这就是“嫦娥五号”!
中国真正开始载人登月的时间,应该是2025年左右。在2017年-2025年之间,应该有一系列的改进型无人登月舱的发射、落月与返回。
美国的阿波罗飞船载人登月,依靠的是“土星5号”。
土星5号运载火箭(Saturn V),是美国国家航空航天局(NASA)在阿波罗计划和天空实验室两项太空计划中使用的多级可抛式液态燃料火箭。土星5号是历史上、土星火箭成员中最大的火箭,高达110.6米,更是目前使用过的最高、最重、推力最强的运载火箭。近地轨道运载能力119吨,有效载荷45吨。阿波罗飞船由指令舱、服务舱和登月舱组成,载人登月有效载荷进入环月轨道至少要达到30吨级,采用两次至三次发射将登月舱、返回舱和轨道服务舱送入环月轨道,进入月球轨道后,航天员通过登月舱下降登陆月面,返回时通过上升级与环月服务舱对接,后转移至返回舱内,分离后进入月地转移轨道返回地球。
中国并没有土星5号这一级别的运载火箭,因此,中国登月就不能采用直接进入环月轨道的方式,需要通过多次发射在轨道上进行人员和登月舱的转移、组合,通过环月轨道对接实现登月。
这一计划,源自空间实验室的组建,中国的空间对接能力没有问题。能够想到这一点,应该比上世纪60年代的美国人要聪明得多,因为小推力的运载火箭,可以有很多种用途,而土星5号这一级别的运载火箭,就只能搞登月。但要登上火星,土星5号又不够,需要更新更大的火箭。而到了2025年之后,没人可以预测那个时候,人类会有什么样的先进技术与理论,可以发明出更加先进的运载火箭。
无论如何,中国的每一次进步,都是值得肯定和骄傲的!人类科技的每一次进步,都是在学习、效仿前人的基础上取得的更大进步!