“东海防空识别区战役”进入2.0版

继2013年11月23日中国宣布划设东海防空识别区，美日军机相继进入，被中国军方雷达锁定。此为“东海防空识别区战役”1.0版。

11月29日上午，中国空军苏-30、歼-11等战机紧急起飞进入东海防空识别区，识别并查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，日本E-767、P-3、F-15等3型飞机7批10架。此为“东海防空识别区战役”2.0版。

为什么说这个是2.0版？在1.0版，中国军方只是用雷达锁定；在2.0版，中国军方则是用导弹锁定。

如何确定中国军方用导弹锁定美日军机了呢？

11月30日，据美国纽约时报报道，奥巴马政府已决定建议美国商业航空公司服从中方要求，在经过中方防空识别区时向中方通报飞行计划。纽约时报报道称，美国政府此项决定是在中国首次派军机巡航之后。

什么意思？

很明显，美国军机在进入东海防空识别区之后，很可能被中国军方导弹锁定，不得不回答自己的机型、人员、航线、目的等等，否则后果不堪设想。因此，奥巴马政府才决定建议美国商业航空公司服从中方要求。

美国军机进入东海防空识别区，反而被中国军方导弹锁定，这个一方面表明中国空军的空战技术超越了美军，另一方面，闯识别区的美国飞机是中国的熟客，曾多次被我军击落或迫降，美军知道中国空军的厉害，不得不放弃继续骚扰中国的游戏。

回顾一下历史，1964年11月15日，中国歼-6机首次在海口东南上空击落美军“萤火虫（黑乌鸦）”无人机，随后几年内，总共击落20架；1952年11月，美国中情局飞机（C-47运输机）在中国东北满洲里被击落，两特工被俘，在中国坐牢20年；1953年1月18日，美军一架侦察机在台湾海峡上空被击落；2001年4月1日，美军一架EP-3E电子侦察机，在南海上空与中国海军航空兵一架歼-8II战斗机相撞，迫降海南岛陵水机场；最近十年，美国飞机定期在中国上空进行侦察飞行，中国空军至少击落美军18架侦察机（包括U-2），尽管美国承认的损失数目只有9架......

不难看出，从1949年开始，美军飞机就在中国边境上空活动；到了20世纪末期，中美南海撞机事件前后，美军飞机就开始远离中国大陆上空，退后至中国领土（领海）12海里范围；21世纪开始，到了2013年11月，中国东海防空识别范围大致是沿着中国东海的200海里经济属区，美军飞机就只能在远离中国大陆200海里的上空活动了。

可以预测：到了2020年前后，中国歼-20成军，美军飞机就只能在关岛附近上空游荡了。那时候，应该是“西太平洋防空识别区战役”1.0版。