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多伦多的母亲河－－Don River（当河）与Don Valley之旅

(2011-10-23 23:22:09) 下一个

多伦多母亲河――Don River（当河）是多伦多最重要的地标之一，她位于多伦多市区中心线Yonge Street（央街）以东；而与之相伴随的Don Valley已经成为多伦多著名的Discovery Walk之一，即Don Valley Parkway Trail。Don River（当河），也有人翻译为“唐河”，看来很具有“唐人”的特色。

Don River（当河）的源头是Oak Ridges Moraine，左侧有Castle Frank Brook和Taylor-Massey Creek，右侧有German Mills Creek；而Keating Channel以及Don River（当河）口则是在多伦多最南端的Harbour，最后流入安大略湖。Don River（当河）全长38 km（24 mi），流域360 km²（139 sq mi）。

当河发源地远在多伦多北部Oak Ridges Moraine，这是一个东西走向的狭长地带，从Simcoe一直延伸到Peterborough，面积达1900平方公里。属160公里以外的尼亚加拉于峭壁的余脉，这里丘陵起伏是65条河流的发源地。

周末，我的行程是：地铁弗兰克堡站（Castle Frank）――布尔街（Bloor St.）高架桥――City Adult Learning Center――校园后的小道（要过桥）――Riverdale Park――孙中山铜像――东区唐人街――芝兰东街（Gerrard St E）――Riverdale大桥――River St――Riverdale Park West――Wellesley Park――Dan River Park――Todmorden Mills Park――Fantasy Farm――Pottery Rd――百老汇大街（Broadview Ave）――地铁百老汇站（Broadview）。整个行程约4公里，我花了约3小时。如果想缩短行程，可以直接从东区唐人街或Riverdale Park West开始，到地铁百老汇站，大约2公里，也可以看见最具有Don Valley特色的风光。如果骑单车，半小时搞定。不过，Todmorden Mills Park值得看看。

在这个Don Valley区域内，不仅有Don River（当河）和Trail，而且右侧有多伦多市区著名的南北向高速路DVP（Don Valley Parkway），左侧有一条普通车道，以及一条双向铁路，只是我没有发现列车运行，估计已经淘汰，或者是战时使用。在这段水域，有大约30多座大大小小的桥梁横跨Don River（当河），有列车专用桥、地铁专用桥、混合用途桥、高速路桥、普通车道桥、行人专用桥或者工业专用桥。其中，最著名的大桥是布尔街（Bloor St.）高架桥，即爱德华王子高架桥（Prince Edward Viaduct），建于1918年10月18日，它连接着东西最主要的两条干道，这座拥有 93年历史的大桥，曾被誉为工程建筑的杰作，也曾是多伦多的地标之一。不过，它却是因自杀而得名，因为大桥下面是DVP高速路。现在，大桥两边都用钢索罩住，想自杀也不容易了。

布尔街（Bloor St.）高架桥是布罗尔－单福线（Bloor-Danforth Line；又译布鲁街－丹福夫线、布亚－单福线、布尔街－丹福夫线等）的一部分，而这个地铁线是多伦多地铁的路线之一，全长26.2公里，大致呈东西走向并与布罗尔街和单福大道平行。本线由多伦多公车局（TTC）营运，于1966年落成，其后分别于1968年和1980年在两端延伸。现时本线西起怡陶碧谷区的基柏龄站，东至士嘉堡区的坚尼地站，一共31个车站，在地铁线路图中以绿色表示。本线的TTC内部编号为2号线（旧有编号为601号线）。

其实，我走的路程只是Discovery Walk - Don Valley Parkway Trail的一部分，这个峡谷是多伦多人气最旺的地区。而整个Don Valley Parkway Trail，从Taylor Creek开始到Harbour，大约有12公里。Taylor Creek是当河流域重要的支流，在Forks of the Don处，汇入当河。多伦多官方的环保组织The Toronto and Region Conservation Authority（TRCA）建立的Discovery Walk有一系列：

http://www.toronto.ca/parks/trails/discover.htm

Discovery Brochures：

Central Ravines, Belt Line & Gardens

Don Valley Hills & Dales

Downtown Toronto（有双层观光大巴）

Eastern Ravine & Beaches

Garrison Creek

Humber Arboretum and West Humber River Valley

Humber River, Old Mill & Marshes（我上个月已经去过）

Lambton House Hotel & Lower Humber River

Northern Ravines & Gardens

The Shared Path

Uptown Toronto

Western Ravines & Beaches

说起当河（Don River）的历史，200多年，前当首批欧洲移民选择现在的多伦多定居时，当河清洌的河水、丰富的鱼产、河谷两岸茂密的植被和丰富的野生动物，是让他们留下来的主要原因。所以，当河（Don River）是多伦多的母亲之河。据文献记载，自从1793年多伦多建立以来，当河几乎就成了一个流水的工厂。欧洲移民运用掌握的现代工业知识和技术，充分利用水力资源建立了当河上第一个水磨坊Todmorden Mills（现在是一个公园），后来沿河相继建成了锯木厂、造纸厂、面粉厂、砖厂、啤酒厂、肉食加工厂和油脂化工厂等，一时间可谓当河上下浓烟滚滚。尤其是1850年以后，天然气工业和石油化工系列产品工业高速发展，当河上游许多河段成了天然排污场所和垃圾场，当河的污染越来越严重，到19世纪末靠近安大略湖滨的Ashbridge沼泽地污染已经是非常严重了，水质肮脏、盐硷化，严重影响到鱼类和人体的健康。

19世纪末，为了防范每年春季雪水融化带来的洪水，以及发展港口，多伦多在当河入湖口一带开展一项当河发展项目。包括把当河Gerrard St. 以南的河道顺直，把铁路、公路和其他城市建筑的外围都预留出发展空间，把入湖口的Ashbridge沼泽地填埋成为陆地，并变成一个钢筋混凝土的码头。二战后城市迅速向北、向东发展，形成Don Mills和士嘉堡等新社区，DVP高速公路和Bayview向北延伸的发展，都是顺延当河河谷的走势修建的，同时也开始注意河谷两侧的环境问题，原来存在的工厂一一被迁出，河谷基本上都是植被茂密的公园区或保护区。1940年到1950年，环保人士开始在这里建立当河保护区协会；1989年环境问题越来越受到重视，市政府专门成立新的机构“当河复原工作组”（Task Force to Bring Back the Don）。