春后雨前的博客

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湖海相遇度春秋 —— 斯京的航运锈带

(2021-09-28 10:56:51) 下一个

斯德哥尔摩于1252年建城,1634年成为瑞典官方首都,瑞典第三大湖梅拉伦湖 (Mälaren) 经由市中心汇入波罗的海。斯京的航运和造船业发端于16-17世纪,18-19世纪经历了辉煌时期,旧时著名的造船厂包括:城北的斯京海军造船厂 (Stockholms örlogsvarv) 和狩猎岛造船厂 (Djurgårdsvarvet)、南城的斯德哥尔摩造船厂  (Stockholmsvarvet) 和梅拉伦造船厂 (Mälarvarvet)。在瑞典语中,varv和gård都有"院子"的意思,因此也被借用来表示造船厂。

题图上方 (北) 的两个岛屿是斯京海军造船厂和狩猎岛造船厂所在的舰船岛 (Skeppsholmen,左) 及狩猎南岛 (Södra Djurgården,右),下方 (南) 沿斯京港Stadsgårdenshamnen的大道,向右 (东) 通往波罗的海,向左 (西) 通往Mälaren湖,分别坐落着斯德哥尔摩造船厂和梅拉伦造船厂,形成三足鼎立之态以及一条蜿蜒的航运锈带,如今已成为工业遗存和海洋文化的保留地。

位于老城和南城之间的Slussen地区是斯京中心最重要的十字路口,早在维京时代就是湖海之间唯一的通航小道。1523年6月24日,Gustav Vasa经过这里的一座吊桥进入斯京南大门,开启瓦萨王朝。17世纪的Kristina女王时代,全世界40%的生铁经由Slussen船闸出口,1642年在Slussen建造了瑞典最早的船闸,成为从梅拉伦湖进入波罗的海的交通要塞和海关。19-20世纪Slussen船闸又重建了三次,这一地区逐渐成为斯京的重要交通枢纽和商贸中心,Slussen 5.0工程正在建设中。

左上图是第四代Slussen"三叶草交叉路口",背景是斯京市政厅 (左)、骑士岛 (中) 和老城 (右),左侧的公路桥Centralbron和右侧的地铁桥Söderströmsbron已被上图中公路、地铁和步行三位一体的金桥Slussenbron取代。左下图是舰船岛边的一艘地标老帆船,1888年在英国怀特港建造。1923年老帆船被瑞典海军购入作为一艘训练舰,并命名为HMS af Chapman号,以纪念瑞典著名船舶制造专家、海军中将Fredrik Henrik af Chapman (1721-1808) ,现在是一家青年旅社。放眼望去,可谓:舟形随鹢转,桥影与虹低。

斯京最早的海军造船厂是随着瑞典王国的独立和壮大发展起来的。1523年瓦萨王朝的开国君主Gustav Vasa进驻斯京,1550年代,一个海军基站从王室的三皇冠城堡移至Blasieholmen半岛。1611年Gustav II Adolf大帝登上王位,开创了百年"瑞典帝国"时代。1640年代,在斯京的海上门户舰船岛东侧开始建造新的造船厂,该岛也成为延续300多年的"海军岛"。19世纪造船厂的规模不断扩大,又在狩猎南岛西侧Galärvarv地区及Beckholmen岛新建了维修和保养海军舰船的车间、码头和大型干船坞,1945年二战结束时,海军造船厂员工多达1200人。

直到1960年代,海军基地和造船厂迁至斯京郊外的新基地,大部分工业建筑和码头设施都被拆除,造船业务最终于1969年关闭,原来的基地改建成大型公园和博物馆,成为斯京海洋文化的传播中心,舰船岛和狩猎南岛都属于斯京城市国家公园。左上图是Blasieholmen半岛通往舰船的桥栏杆上的皇冠,右上图是1890年为瑞俄战争Swensksund战役100周年竖立的纪念碑石,下方二图为舰船岛上的老起重机残骸和鱼雷工厂遗址。

瓦萨号是17世纪最豪华精美的战舰,也是至今世界上唯一保存完好的17世纪船舶。这是应Gustav II Adolf 大帝的旨意,在Blasieholmen造船厂建造的一艘三桅橡木帆船,于1628年8月10日从皇宫码头出发首航。大帝为与海上强敌丹麦争雄,将战舰多造了一层,出发刚刚几百米,就翻船沉入Beckholmen岛附近30多米深的水底,而大帝本人也在四年之后战死沙场。瓦萨号沉睡了300多年后才重见天日,人们在狩猎南岛Galärvarv造船厂建造了一座博物馆 (左上图),于1990年正式对外开放。据说这是Scandinavia半岛上最受欢迎的博物馆,也是来斯京的访客必游之处。

右上图是瓦萨战舰船体,船上装饰了700多件雕塑。左下图是装饰在船头的长三米的Folkunga狮子和船尾的华丽装饰,狮子前爪上装有瓦萨王朝的盾徽,这头狮子自中世纪以来一直是瑞典君主制的象征;船尾上的两个小天使握住王朝盾徽,盾徽上有一个花瓶和一撮小麦,瑞典语中Vasa就是"花瓶"的意思,战舰也因此得名。右下图是1942年船厂的青铜模型,模型中间的干船坞旧址就是博物馆中置放瓦萨沉船的地方。

狩猎岛旧镇与造船厂 (Djurgårdsstaden & -varvet) 位于狩猎南岛西南岸,旧镇土地最早是1646年Kristina女王捐出,用来建造水手的住房和医务所。1736年在旧镇进行城市规划布局,旧镇以南的海滩地区发展成为船码头,许多著名的承包商和造船厂进驻这里。旧镇由狭窄的鹅卵石街道以及两旁18-19世纪建造的老木屋和石头房子组成,这些房屋被认为是当时斯京最坚固的建筑,如今约有200人在这里居住。左上图是建于1741年的造船厂经理住宅,也是旧镇最早的石头房子,Fredrik Henrik af Chapman曾于1760年代在这所房子里居住,右上图是建于1769年的住宅楼和办公室。

Chapman是英国移民之子,他在瑞典各地的造船厂设计制造了大量船舶,1764至1780年代初活跃在斯京,1767年当选为瑞典皇家科学院院士。左下图是"宽街"Bredgatan,在18世纪大概算是很宽的街道,右侧是位于旧镇的两条主要街道——宽街和长街Långagatan拐角处的19世纪面包房Djurgårdsbageriet,也是旧镇最引人注目的建筑之一,右下图的Skampålens torg是旧镇唯一的广场。

18世纪以来,在狩猎岛造船厂曾建造了数百艘船只。码头东部是早年的一个大花园Gröna Lund,后来成为水手的休闲娱乐场所,18世纪瑞典的皇家诗人Carl Michael Bellman经常在这里的酒馆中吟唱,他有四首书信体诗歌提到这个地方,1883年在Gröna Lund建成了著名的大型游乐园。1980年代曾有过拆除老船厂并在该地区建造高层住宅楼房的动议,但由于金融危机及民间的强烈反对,最终决定对老船厂保存和翻新。整个工程于2007-2012年间进行,现在这一带是老式木船的翻新维护中心及旧船文化的聚集场所。左下图是与狩猎岛旧镇和船厂一桥之隔的Beckholmen岛,1647年Kristina女王将这个小岛与另两个岛Kungsholmen和Långholmen一起,赠送给斯京市政府,"以造福于城市及居民"。

17世纪末到1830年代,Beckholmen岛是运送柏油的码头。左上图的红木屋建于1690年代,是柏油商人的住所,岛上最老的建筑之一。右上图是岛上经艺术家装饰的"长颈鹿吊车",斯京城市景观中的著名元素。1840年代末斯京的蒸汽船数量开始显著增加,1848年在岛的东侧建了两个干船坞  (左下图),后来又分别加长到102和99米,船坞的设计师是瑞典铁路和运河航运先驱、土木工程师Nils Ericson。1918年皇家海军管理局买下了Beckholmen岛上的设施,成为海军造船厂的一部分,并于1927年在岛西建成第三个干船坞 (右下图),以当时的国王Gustav V命名。

这个船坞长197米、宽24米,是三个船坞中最大的一个。1961年瓦萨号战舰被打捞起来后,送到这个船坞进行第一次详细的考古研究,电视转播一个月,全世界共有四千多万观众收看。现在这三个船坞每年可修理 50-100条船,岛上的老建筑和码头让人想起造船厂的鼎盛时期。2011-2012年间,Beckholmen岛上被柏油和金属污染的表层土壤经过净化处理,用20万吨新土替换了3.5米厚的旧土层。

斯京海洋历史博物馆 (Sjöhistoriska museet) 以瑞典海军战舰、商船和造船历史为主题,收藏约5万件物品、90万张照片和4.5万件绘画藏品,包括一些17-18世纪著名的船舶残骸和模型。博物馆主厅陈列着18世纪国王Gustav III的Amphion号豪华御用游艇的重建船舱,这是1778年Chapman在狩猎岛造船厂设计制造的,以宙斯之子和希腊神话中的文化保护神安菲翁命名,瑞典版新古典主义——古斯塔夫风格。该船曾作为1788-1790年对俄战争期间国王在芬兰的总部,左上图是唯一保存完好的船尾部分。

右上图是博物馆最神秘、也是世界上最华丽的旧船模型之一,建于17世纪下半叶,可能是Jost Schütz在斯京海军造船厂建造的。左下图是以Gustav III的母后Lovisa Ulrika命名的炮舰模型,装有56门大炮,1763年在狩猎岛造船厂建造。右下图是1771年在Chapman指导下建造的斯京群岛护卫舰的模型,该舰是一艘桨帆船,以公元九世纪威震全欧的维京海盗首领Ragnar Lodbrok命名,曾在1788-1790年间的瑞俄战争中服役,并参加了Svensksund战役。

Fredrik Blom (1781-1853) 是一位海军上校和建筑师,虽然早年瑞典海军的军官训练包括制图和建筑理论,但是很少有人像他那样成为著名建筑师。Blom是瑞典帝国风格建筑最重要的代表之一,他在旧时斯京海军基地留下不少杰出作品。Blom于1818年发明了预制木结构房屋的技术并因此闻名。左上图狩猎南岛上的Rosendal城堡是国王Karl XIV Johan的夏宫,建于1823-1826年间,Blom在建造时使用了这一技术,在工厂里预制房屋模块后,运送到现场组装搭建。

右上图是新古典主义风格的舰船岛教堂,建于1824-1833年间,设计灵感来自罗马万神殿Pantheon,2001年起教堂改成文化中心。左下图是舰船岛上的Amiralitetshuset海事大厦,始建于1647-1650年间,具有荷兰文艺复兴风格的山墙;1844-1846年间由Blom重建并添加了转角塔,基本恢复了大厦的原始外观。右下图是城堡岛上的小城堡Kastellet,中世纪浪漫主义塔式建筑,建于1846-1848年间;二战期间成为斯京永久防空系统的一部分,其顶部的瑞典军旗每天升起和降下,表明国家处于和平之中。

18世纪中期,在Galärvarv造船厂旁边建立了公墓,最初只供海军人员使用,包括约30名海军上将,后来一些与公墓有关的人士也安葬在这里。左上图是由Fredrik Blom设计的哥特式公墓大门,他本人也长眠于此。1963年当瓦萨沉船被打捞起来后,人们在残骸中发现了十男两女的遗体,右上图是这12具遗体的合葬墓地。在1952年6月13日的外交危机Catalina事件中,一架DC-3A-360型瑞典军用飞机在波罗的海被苏军MiG-15战斗机击落,几天后另一架参与援救的Tp 47型海军救援飞机也被击落,后者的五名机组人员获救。2003年这两架飞机在波罗的海的瑞典海域被发现,左下图是刻有DC-3飞机上八位丧生机组成员名字的纪念碑石,有人猜测其中可能有苏军间谍。

右下图是为Estonia号邮轮海难事故建立的轻质花岗岩纪念墙,1994年9月28日夜间,这艘邮轮在从塔林驶向斯京的旅途中沉没,是二战结束后欧洲最严重的一次海难事故。三角形的纪念墙围绕着中间的一棵树,树根部的铁环上刻着邮轮下沉地点的经纬度,852位遇难者中,815人的名字刻在墙上,其余37人的亲属选择不在墙上留名。

Tegelviken是斯京南城最东面的海湾,最早记载是1523年那里建的一个砖瓦作坊,海湾也成为作坊码头。1687年斯德哥尔摩造船厂在海湾边开张,旁边20多米高的石山因此得名"船厂斜坡" (Varvsbranten,左上图)。1650年代在山顶修建了Danvik防御工事,与狩猎岛的防御工事一起守卫斯京入口。山上遗留至今的小路是在1710年大北方战争中的俄国战俘修建的,本文题图即为从山顶餐厅Fåfängan处拍摄的全景图。18-19世纪时这里是斯京最大的造船厂,1844-1877年间达到鼎盛时期。

在运营了200多年之后,造船厂由于斯京港向东扩建而关闭。1910年8月,新港及公路开始运行,沿海干道长约1.3公里。1930年造船业务完全停止,现在是芬兰邮轮公司 Viking line等航线的船码头。斯京港是一个天然不冻良港,水深达四、五十米,万吨轮和军舰都可开进首都的中心水域,这在全世界也是不多见的。2015年9月底,中国海军152编队在完成了亚丁湾和索马里海域护航任务后,来到斯京参加中瑞建交65周年活动,右上图停泊在中心水域的是"济南号"驱逐舰。左下图是建于1748年的造船厂厂长居所,右下图是造船厂工匠和家属的住宅,附近很多街名也让人想起那一段历史。

与其他几个濒临波罗的海的造船厂不同,梅拉伦造船厂位于梅拉伦湖中的长岛 (Långholmen,上方二图) 东部。长岛是靠近斯京南城的一个狭长的小岛,1523年Gustav Vasa占领斯京之前曾将军队部署于此,1647年Kristina女王将该岛捐赠给斯京市政府。梅拉伦造船厂于1685年开始规划,但直到1743年才投入建设。长岛曾经是斯京著名的监狱岛,从18世纪至1975年,这里一直是瑞典中央监狱所在地,因此使用了很多男女囚犯参与建厂劳作,这在今天当然是违法的。

19世纪上半叶,梅拉伦造船厂的业务得到扩展,成为斯京的一家大造船厂。特别是该厂建造了一个拖拉床,可以在不抬出机器的情况下将船舶拉起并进行修理,这可能是瑞典首创的设备。1985年船厂举行了成立300周年的盛大庆祝活动,2007年宣告破产,昭示了斯京中心地带工业园区的终结。左下图是中央监狱,这座楼房建于1874-1880年,最多时有500间狱室,主要关押男性囚犯。右下图是监狱管理人员的住宅楼,右边一栋建于1780年,左边一栋是诺贝尔的父亲于1830年建造的。

长岛上最早的建筑是左上图的海关收费站,建于1651年左右。这里是从梅拉伦湖进入斯京的航道最狭窄的地方,从1622年开始,政府对于到斯京进行贸易活动的船只收取关税,俗称"小关税"。1752年海关收费站搬进了右上图的Stora Henriksvik,这栋房屋建于1690-1700年间,曾经出现在Bellman的第48号书信体诗歌中。现在是一个咖啡厅,里面有一个小型的Bellman博物馆。自从1880年代以来,斯京市政府逐渐将长岛开辟成一个公园,修建了露天剧场和环岛步道,古老的监狱大楼及各类建筑也改造成了餐厅和旅店,夏季里是人们休闲、徒步、游泳、划船、露营的好去处。

1998年8月8日,一架JAS39 Gripen鹰狮战斗机在斯京水节的飞行表演中在长岛失控堕落,冲入跨岛大桥Västerbron下方烧毁,但飞行员跳伞安全着陆。JAS是瑞典SAAB公司研制的Jakt- (战斗机)、Attack- (攻击机)、Spanning- (侦察机) 三位一体三角翼新型战斗机,左下图是第二年在飞机堕落毁处建立的纪念碑,一架直冲地面的不锈钢纸飞机。

从狩猎南岛向西沿Nybroviken湾的海滨大道Strandvägen (上) 全长1.3公里,建于1862-1897年间,大道北侧是斯京最老的泊船码头,南侧是建于1900年前后的高档住宅楼,包括法国和意大利文艺复兴以及新艺术运动等各种建筑风格,十分典雅精致。Norr Mälarstrand (下) 和对岸的Söder Mälarstrand是沿着梅拉伦湖最东面的骑士湾Riddarfjärden北南两岸的湖滨大道,风格相似,分别长1.6和2.2公里,1885年获得现在的名字。早在1662年,南岸即成为运送生铁的码头,在两条湖滨大道建成之前,沿岸就有多个工业遗存和著名建筑。在这些景色如画的地方行走,欣赏美丽的自然风光,领略厚重的历史沉淀,真是人间极致的享受。

相关博文链接:唯有饮者留其名——斯京的北地诗人 
https://blog.wenxuecity.com/myblog/78059/202107/18569.html

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评论
小棒棒 回复 悄悄话 回复 '春后雨前SE' 的评论 : 看得出来花了时间精力写出来的,所以一定跟着你的介绍走一遍。
春后雨前SE 回复 悄悄话 回复 '小棒棒' 的评论 : 谢谢垂注,欢迎来斯京!为写这篇作了不少功课,也走了很多路 :)
小棒棒 回复 悄悄话 哇,介绍得真详细,学习了,下次去斯京跟着你的介绍打卡。有些地方去过,有些对我来说很新鲜。
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