2004 (9)
2007 (61)
2008 (69)
2009 (98)
2010 (87)
2012 (121)
2013 (49)
2014 (89)
2015 (75)
2016 (54)
2018 (169)
2019 (134)
2020 (257)
2021 (186)
2022 (363)
2023 (456)
我觉得晨雾和白雪一样,有很强的美化功能。本来就是家门口的一个小公园,每次跑步都会经过,有了点缭绕的晨雾,逼格立即高很多。哈哈。
回来看到,奥运双料冠军,比利时小哥Remco,昨天在训练骑行的时候,被一辆突然开门的邮车砸到,摔成肩胛骨骨折,手腕骨折,收入院。他那辆specialize定做的奥运金色车,也被撞得拦腰截断。这得是多快的速度啊。飞来横祸。他四月份的时候刚在Basque tour的时候摔成肩胛骨骨折,这些pro的骨头,是不是都没有完整的,都打过钢钉了。希望他早日康复。不要影响到明年年初的古典赛事。
Matteo Jorgenson是参加2024环法仅有的三员美国大将之一。现在大赛都结束了,他也回到美国,参加一些慈善公益,然后继续训练。
前几天strava看到他的这个照片,应该是在测vo2max,一年一度冬训基础测试又开始了。pro们其实真的是没有off season的,永远是在为下一步做打算。然后很滑稽的是,那个workout,只有cadence,功率心率啥都没有,贴了个寂寞,pro的data,都是保密的。
有意思的是,Greg Lemond,美国另一个非常著名的自行车手,曾经赢得三次环法冠军,在最近接受采访的时候,说只有公布数据,才能回答大家对自行车手dope与否的质疑。他说希望UCI要求车手每年必须公布两次Vo2max和血细胞比容。这样很容易通过你的trending来判断你比赛的时候是否dope。
第二天Matteo又做了DEXA,应该是测肌肉和脂肪比。感恩节第二天测这个,真的太残酷了吧,就是说他过节都不敢吃啥。我赶紧留个言表示不平,嘻嘻。
Greg LeMond说现在职业车手平均体重比以前平均要轻三到四公斤。有的骑手服用安眠药,只是为了克服饥饿感。整个车队体重压力很大。这也解释了现在车队平均整体速度上升的原因。如果每公斤爬坡大约需要一分钟,那么三公斤就是三分钟。这对pro们来说,是很大的margin了。
again,Matteo没有公布自己DEXA的具体数值,但是看DEXA图片,他是非常非常lean了。
2024环法,终于获得赛段冠军,创造了环法35场赛段冠军的Cavendish和英国老乡,曾经的外星人Froome,一起亲热地在Miami度假,然后又去了台湾骑了一个比赛。纯粹是玩票性质,Froome竟然还站了台子,亚洲的自行车水平还是不行。日落西山的大佬们去亚洲打打秋风还是足够了。