博文
(2026-05-02 10:12:28)
六 人到中年（四）在合资企业里（1）当我看到王总经理在我的辞职报告上签上“同意辞职”落款王俊峰时，我似乎突然觉得自己成了个弃儿。因为在我的基因里是个比较守旧、传统的人，我当时正好是五十周岁，大半辈子在国有企业里手里端着铁饭碗度过的，一下子失去了铁饭碗心里总是感到有些空落落的。而且长期在我们国家这样的体制下里生活着，总认为所谓合[阅读全文]
(2026-04-25 20:20:37)
六 人到中年（三）在上船集装箱分厂（6）在深圳市考察的一星期里，确实让我们领受了改革开放以后的人们的精神面貌的改变，更感到了通过改革开放后的经济体制的改革，给国家带来了经济的高速发展，确实感到非常令人鼓舞。国家经济的高速发展必然带来了国际贸易的发展，也引发了集装箱事业的前所未有的发展。我们与中国集装箱制造有限公司是同行，但不是冤家而[阅读全文]
(2026-04-17 12:59:28)
六 人到中年（三）在上船集装箱分厂（5）现在看来我们设备部当初为提高产量所采取的方法真有点笨拙，因为产量提高的非常有限。但当时正值箱价节节攀升之时，对于我厂的经济效益的增长倒是很可观。我们分厂职工的收入已经超出了总厂，还有人羡慕我到了分厂，又当上了设备科科长。我听了之后没有与他们辩解，只是一笑了之。因为只有我自己知道，确实我到了自由[阅读全文]
(2026-04-11 09:22:08)
六 人到中年（三）在上船集装箱分厂（4）我正在测绘、制造这两台高压风机的某一天，王副厂长突然给我送来了我的高级职称证书，我感到十分的惊喜，但这种惊喜已经远远没有正常所获得的那种惊奇和喜悦。因为他在向我索要有关我的高级职称评审资料时，我已经没有了以前那种强烈的愿望，甚至根本不去关心它。但我却依然把它看的非常的神圣，倘若我通过某种关系而[阅读全文]
(2026-03-27 08:18:06)
六 人到中年（三）在上船集装箱分厂（3）设备的备品备件国产化是我任职以来的第一个目标，我们大约花了不到一个月的时间，把所有的备品备件测绘成图纸，物色制造厂家，基本上实现了国产化。这个目标的实现说起来简单，做起来也有一定的困难。因为所谓的备品备件不全是某台设备的一个零件或部件，有的甚至于整台的设备。而在国内又一下子很难找到可替代的设备[阅读全文]
(2026-03-21 08:19:55)
六 人到中年（三）在上船集装箱分厂（2）下午，王副厂长领着我一起去了设备科。设备科就在办公楼底楼的一个房间里，施科长知道我们去已经在办公室里等候着，见了我们就热情的与我们握手迎我们进去。办公室不算小，有四张办公桌两对着两的靠窗放着，两边各放着两把椅子，只有门口进来靠着墙壁并排放着两只柜子，再也没有一件多余的摆设，显着一个老工人的本色&[阅读全文]
(2026-03-14 14:10:54)
六 人到中年（三）在上船集装箱分厂（1）我离开上船船研所是我人生中第一次对一个强权者的妥协、退让。在我的心里却对着冯百辉狠狠的说：“我惹不起你，却躲得起你！”，这是一个弱者在躲让一个强者时从心中发出的心声。然后我犹如躲避瘟神一般的离开了船研所。虽然集装箱分厂还是上海船厂的一个分厂，可是冯百辉手再长也无法触及到那里，休想再来触碰[阅读全文]
(2026-03-07 07:51:39)
六 人到中年（二）在上海船厂（4）一九八六年的年底传来了高级技术职称评定的消息，这是文革以来的第一次传来的好消息，据说我们这一届（66届）以前的所有工程技术人员都被纳入了评定对象，在我们所里引起了不小的轰动。技术职称的评定几乎一直被视为是我们技术人员的第二生命，一生的追求和盼望，特别在停顿了那么多年以后更显得那么迫切和期待。据说评定的[阅读全文]
(2026-02-28 07:47:18)
六 人到中年（二）在上海船厂（3-2）当时我们接到最大的一个项目是江西省九江市制氧机厂集装箱油漆房的设计项目。那个时候我国已经进入改革开放时期，我国的深圳市已经搞的非常的红红火火，德国的大众汽车才刚刚落户上海的安亭并已投入生产，桑塔纳汽车已渐渐在上海的马路上到处可见。可不太显眼的九江制氧机厂算是有些远见企图开设国内为数不多的集装箱厂。[阅读全文]
(2026-02-21 08:09:33)
六 人到中年（二）在上海船厂（3-1）我与唐昌考察回来以后，我确实只是配合他去渤海湾一台钻井平台考察而已，没有参与船体室他们的具体设计，或许他们能够安排得过来了。但在我们考察回来的第三天，我们所里的主任设计师戴国俊高工来我们机装室直接给我安排了”渤海8号”管子平台上的3吨电动行车的设计。在我们船研所里分船、机、电共有六个主任设计师，[阅读全文]
