枫叶
记录人生
我们的游轮出了冰川公园，一夜向北航行，5月26日一大早就停靠在了位于阿拉斯加东南方的最北端，三面环山，一面临海的Skagway小镇。
从1897开始，Skagway就是千千万万淘金者追寻梦想的起点。如今，这里赖以生存的产业只剩下旅游。每年夏天，搭载乘客的旅游巴士和上百膄游轮的到来给小镇带来了繁荣昌盛的景象。人们称它为：“遥远北部的香格里拉”。
小镇全年常驻人口只有1057（2015年）人。别看小镇不起眼，可它不但连接着本州内四通八达的公路，还有国际公路和森林小火车和邻国加拿大紧紧相连，距离州府Juneau也只有90英里的路程。
我们今天的旅游项目：1）参观小镇，2）乘森林小火车观光林海雪原。
淘金时代
参观完Skagway小镇，我们又登上了从小镇出发至加拿大Yukon地区的当年“西半球最北面的铁路”---White Pass & Yukon Route号森林小火车，去领略沿线美丽的雪山、草地和冰原。
据资料介绍：这条铁道线始建于1898年的淘金热。它由英国人出钱，美国人出技术，加拿大人承建，时值一千万美元。想当年，那些筑路的劳工们，在极度寒冷的气象条件（最低零下60度）和约有3000英尺高的崇山峻岭、悬崖峭壁上架桥梁、挖隧道，历经26个月，死伤了无数的筑路工人和运输的马匹才开通了这条总长110英里的“黄金铁路”，是多么的不容易！
结束了小火车旅行，我们不像大多旅客一样原车返回，而是乘坐这漂亮的游客大巴从陆路翻山越岭，去游览不一样的沿途风光。我们的司机是个外州来打工的21岁的大三学生。美国政策规定，20岁以上才可开大巴，所以，去年他才开始利用暑期来开车的。
观光火车一站到头停靠在终点---美加边境
我们的回程大巴
在车上，我们不时地可以看到和公路平行的铁道线
我们的司机小伙子热情，好客，回答我们的问题和介绍沿途风景以及历史掌故很到位。他告诉我们，这里的居民生活用品全部靠进口。其中，水果和蔬菜尤其珍贵。特别在冬天，有些配给食品还得受时间的限制。镇上的居民只能在规定的时间，规定的商店最多买上一个西红柿，一颗土豆，一盒牛奶。如果有人当天没有买，那只有等到下周的同一天再买了。 当我问到他，这里的冬天寒冷，游客不能来，以旅游为生计的当地人怎么度过这段空窗期？他回答说：“这些人有的去温哥华或美国南方等温暖的地方生活，有些人躲在家里写作，有些人留在里家制作旅游工艺品，也有少量人仍然做一些狗拉雪橇、观赏北极光等旅游服务项目。”他最后总结说：“Skagway是个艺术家、渔民、诗人和户外爱好者的天堂！”听到这里，车上的人都会心地笑了。
一天的时间很短，我们在晚霞的照映下回到我们的邮轮，继续我们下一段的航程。
