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探访BC Hydro Surrey Campus记
小河沟, 10-12-2012
金秋十月十，阳光灿烂，碧空如洗, 下班后顾不得换衣, 直接驱车来到BC Hydro Surrey Campus, 就是在88大道夹SCOTT街的研究中心。美国材料学会组织参观这个实验室。
不列颠哥伦比亚大学的两个校友, JOHN和DARREN工程师带领参观，并详细地讲解、介绍，让会员们了解，走近BC Hydro。 DARRAN也是UBC材料系的硕士, 是SINCLAIR教授的学生, 他也选过TOM的CERAMIC I, II课程, 那时笔者在做TA。
材料实验室全世界都一样, 无外乎是光学电镜, 扫描电镜, 拉伸抗压强度机, 硬度仪等。只不过现在电镜都是计算机联网, 微软的视窗控制, 并直接投影到一个壁挂式大电视里。 机械性能实验室可以测断裂韧度, 冲击能量指数, 剪切强度, 抗弯强度, 扭转强度, 疲劳腐蚀等。印象比较深的是该实验室有个10吨重的大吊车, 400,000磅的拉伸抗压强度机, 可以做大样品。 有一个振动测试机, 可进行静载1500磅的实验。
BC Hydro的高压电实验室比重庆大学孙才新院士的要大一些, 有一个20米高的变压器, JOHN给会员门演示了一下, 500KV高压电击穿空气发出的巨大噪音, 象”红色警报”里苏军的TESLA塔一样骇人。其实这还是一个好莱坞的电影拍摄现场, X FILE, OUTER ＬＩＭＩＴＳ等很多科幻电影镜头都是在这个实验室完成的。
觉得该实验室还可以收 藏更多的设备，象个博物馆那样运用全新的设计理念，通过声、光、电、影、人物等多种方式，在穿越时空的独特环境中，讲述了一部浓缩的科研史。技术、历史、科学幻想与艺术的巧妙融合，对科研活动的深度挖掘，以及丰富多彩的科研趣闻，更使人能够切身感受到科技与日常生活千丝万缕的联 系。全年无休，免费开放，成为展示、培训、教育、科研和论坛等多种公益活动的公共空间，为ＳＵＲＲＥＹ城打造一个新的科技文化地标。是不是更好一些。
ＪＯＨＮ带会员们参观了ＦＵＥＬ CELL 燃料电池SERVICE STATION 和HYBRID 汽车充电站。说实话, 燃料电池汽车几年前很时髦, 现在不太听到了, 其实就是关键技术不过关, 前景蒙阴影。HYBRID 汽车也是这个问题, 吹得有点过头了。燃料电池, 混合动力, 电动汽车研究现在有点思维的误区，研究思路固化, 走了一条走不通的路。再加上未能找到一种易于操作并且各方都能接受的商业模式, 要惠及千家万户, 难于上青天。
感谢材料学会, 校友 JOHN和DARREN工程师给我们提供的这个机会, 走近BC HYDRO , 对他们的实验室有了更深的了解, 受益匪浅。科研其实是一种制度安排，是一种生活方式，是一种价值取舍，是一种智慧, 更是一种充满创新激情的朗朗大道。
(30分钟写完)
小河沟, 10-12-2012
金秋十月十，阳光灿烂，碧空如洗, 下班后顾不得换衣, 直接驱车来到BC Hydro Surrey Campus, 就是在88大道夹SCOTT街的研究中心。美国材料学会组织参观这个实验室。
不列颠哥伦比亚大学的两个校友, JOHN和DARREN工程师带领参观，并详细地讲解、介绍，让会员们了解，走近BC Hydro。 DARRAN也是UBC材料系的硕士, 是SINCLAIR教授的学生, 他也选过TOM的CERAMIC I, II课程, 那时笔者在做TA。
材料实验室全世界都一样, 无外乎是光学电镜, 扫描电镜, 拉伸抗压强度机, 硬度仪等。只不过现在电镜都是计算机联网, 微软的视窗控制, 并直接投影到一个壁挂式大电视里。 机械性能实验室可以测断裂韧度, 冲击能量指数, 剪切强度, 抗弯强度, 扭转强度, 疲劳腐蚀等。印象比较深的是该实验室有个10吨重的大吊车, 400,000磅的拉伸抗压强度机, 可以做大样品。 有一个振动测试机, 可进行静载1500磅的实验。
BC Hydro的高压电实验室比重庆大学孙才新院士的要大一些, 有一个20米高的变压器, JOHN给会员门演示了一下, 500KV高压电击穿空气发出的巨大噪音, 象”红色警报”里苏军的TESLA塔一样骇人。其实这还是一个好莱坞的电影拍摄现场, X FILE, OUTER ＬＩＭＩＴＳ等很多科幻电影镜头都是在这个实验室完成的。
觉得该实验室还可以收 藏更多的设备，象个博物馆那样运用全新的设计理念，通过声、光、电、影、人物等多种方式，在穿越时空的独特环境中，讲述了一部浓缩的科研史。技术、历史、科学幻想与艺术的巧妙融合，对科研活动的深度挖掘，以及丰富多彩的科研趣闻，更使人能够切身感受到科技与日常生活千丝万缕的联 系。全年无休，免费开放，成为展示、培训、教育、科研和论坛等多种公益活动的公共空间，为ＳＵＲＲＥＹ城打造一个新的科技文化地标。是不是更好一些。
ＪＯＨＮ带会员们参观了ＦＵＥＬ CELL 燃料电池SERVICE STATION 和HYBRID 汽车充电站。说实话, 燃料电池汽车几年前很时髦, 现在不太听到了, 其实就是关键技术不过关, 前景蒙阴影。HYBRID 汽车也是这个问题, 吹得有点过头了。燃料电池, 混合动力, 电动汽车研究现在有点思维的误区，研究思路固化, 走了一条走不通的路。再加上未能找到一种易于操作并且各方都能接受的商业模式, 要惠及千家万户, 难于上青天。
感谢材料学会, 校友 JOHN和DARREN工程师给我们提供的这个机会, 走近BC HYDRO , 对他们的实验室有了更深的了解, 受益匪浅。科研其实是一种制度安排，是一种生活方式，是一种价值取舍，是一种智慧, 更是一种充满创新激情的朗朗大道。
(30分钟写完)
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