说到国运,中国在1840年鸦片战争后,国运一直不济,现在我们的好国运来了。我们来一起梳理一下历史是如何给中国提供好国运的机会吧。
六,七十年代,美国为了对抗前苏联,也为了急于从越南撤军,于是拉拢和求助中国,然后就有了1972年的尼克松访华,再之后,美国开始放松对中国的管制。只可惜那时的领导人“治国无术”,错过了大力发展经济的机会。
1979[
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伦敦,巴黎,瑞士,于我,都是什么呢?伦敦是白开水,巴黎是冷水,而瑞士是果汁。对于我这个习惯于喝热水的人来说,冷水当然轻易不能喝;白开水嘛,能不喝就不喝,除非渴极了的时候;而果汁,又营养又美味,对身体也好,当然多多益善。
如果说,对于安全,我们在伦敦有点小心,在巴黎特别小心,那在瑞士,就不用担心。总在想,为什么伦敦,巴黎作为英国和法[
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瑞士,正如外界所传的那样,仙境般的美,以至于我们一直在沉浸在美梦中。可再美的梦,也有醒的时候,没有什么会完美无暇。瑞士的四星级宾馆收Wifi费,实在出乎我们的意料之外。这是我们此次行程中唯一住过的四星级酒店,也是唯一收Wifi费的地方。
再有,瑞士的物价贵得离谱。在伦敦和巴黎,我们也觉得物价比美国贵,但还可以接受。而在瑞士日内瓦,第一顿中餐[
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人们常常用“白驹过隙”来描述时光的飞逝。不知不觉间,我们的旅程已过半月,旅途的疲惫让我们一上车就有昏昏欲睡之感。正是在这半梦半醒之间,我们在瑞士冰川列车上领略到了另一种别样的美景。
冰川列车是瑞士除黄金列车之外,另一条全景式观光列车。全程历时约7.5个小时,途经91条隧道,291座桥梁,并穿越2033米高的阿尔卑斯山口。我们没有坐完全程,只[
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苏黎世,是瑞士最大的城市和商业中心,也是世界金融中心之一。这里有世界上最富有的大街,许多私人银行总部都设于苏黎世。由于瑞士银行的保密能力,使苏黎世成为离岸银行业务的世界主要中心。瑞士没有地铁,但地面交通四通八达。公共汽车,有轨电车,无轨电车,火车,船组成了纵横交错的交通网。在苏黎世,同一路线的车间距不超过5分钟,所以即使没有车,出行[
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如果没有黄金列车线,Interlaken就是瑞士一个无名的小镇;如果没有少女峰,Interlaken就不会远近闻名,驰名遐迩。
少女峰,海拔4000多米,被称为“欧洲之巅”,阿尔卑斯山的“皇后”,早有“没到过少女峰,就没到过瑞士”的说法。一是因为少女峰的壮观美丽,二是因为,也是我觉得最重要的原因:登少女峰的艰难。上少女峰,没有缆车,而要乘坐特有的[
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早就听说瑞士的公共汽车和火车的出发和到达时间就像它们生产的手表一样准时。事实果不其然,真是这样。火车还可以理解,公共汽车怎么会那么准时准点呢?原来如果汽车提前到达,它要么在离站台不远的地方停靠,要么在站台等候。至于晚点,似乎不太可能,因为瑞士的人口不多,基本上没有交通堵塞,至少我们在瑞士的时候没见过,但不知道是不是因为圣诞节假期的[
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因为是意外惊喜,又是阳光普照,心中的小失落一下子被驱除殆尽。也许因为当天是圣诞节的缘故,联合国欧洲总部门口并没有人潮如动。这也很好,拍照的时候游刃有余,背景不必有游人。联合国欧洲总部的所在地建筑群被称作“万国宫”,它正对着日内瓦湖和湖对面的法属阿尔卑斯山脉。当国际联盟面对一个国际范围的问题时,能够在一个安静和独立的环境中运行,[
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瑞士,如雷贯耳的名字,一直是令我神往的国家之一,太多关于它的信息充斥着脑际。不说别的,单说它如天堂般的环境就让我向往。然而,对它期望越大,越不希望看到瑕疵。
听说日内瓦的交通免费,所以一下飞机我们就去取免费的汽车票。取到手,心中刚刚有些窃喜,就发现,免费的东西是要用我们珍贵的时间来换取的。去酒店我们要先坐汽车Y再换汽车O。汽车Y我们等[
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若说巴黎还有可圈可点的地方,当属塞纳河游船。游船一般上下两层,上层开放式,下层封闭式,配有暖气和空调,船行来回一个小时。游船以塞纳河作为中轴线,沿河岸而行。在塞纳河上看巴黎,还是很惬意的。塞纳河旁的建筑物风格各异,卢浮宫、奥赛博物馆、巴黎圣母院等名胜都可以尽收眼底。遍地的古典风貌的建筑物,彰显着巴黎的深厚底蕴。设计精巧、风景秀丽的[
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