正文
衣食住行，行走放在最后一个，古人或许不很看中它。虽然也有行万里路的说法，但是真正靠此出名的古人只得徐霞客一人，再算算可能还有郦道元吧。多数人讲究父母在不远游，所以行走就只好屈居末位了，大家都是不得已才离家，而离家后最荣耀的事莫过于衣锦还乡，再不济也得落叶归根，所以古人将行走排在末尾是自然的了。
现在要是报纸电视上介绍某地有新景点，人们会一窝蜂地涌向该处，于是车况路况和线路介绍就会成为各种攻略的重中之重，毕竟行走是实现旅游的前提嘛。所以对于旅游的人来说衣食住行应该从新排位，行衣食住。
上午在家吃了早饭，飞成都，中午就到了，若不是我们急赶班车去康定，中午就可以在成都吃饭了。古人或许要走上三五个月吧，况且蜀道之难人所共知。成都到康定的路算是川藏南线了，它是国道318的一段，起点在上海。还有一条317国道，俗称川藏北线. 成都康定段的川藏路不难走，大部分是水泥路，时常绕着山行，往下可以看见深切的峡谷和碧绿江面，漂亮！一路上海拨不断升高，但是我们一点反应没有，这可能与宽敞的班车有关。我们的车是金龙大客车，车比较新，人不多，我们两人占了最后一排的五个座位，简直可以横躺了。舒舒服服地，丝毫未减速地，我们到了传说中的二郎山，天气很好，山也不高，隧道更漂亮，毫无感觉地就过了山，真让我失望。高呀么高万丈的二郎山啊，就这样过了？传说中凶险的，令司机们畏惧的二郎山啊，你怎么这么温柔？也罢，川藏路或许就是人们吹牛吹的，事实上根本没啥危险吧。。。。。。
云雾缭绕的河谷,我们的车行在高山的盘山路上,颇有腾云驾雾之感.
快到泸定的一个岔路口,向往,有机会一定会去!
一出二郎山隧道，景观立刻不同，眼前非常开阔，整个大渡河峡谷呈现在眼前，这使我们产生了一种处于高山之巅，万物在我脚下的感觉，非常豪迈！这时候才体会如果没有隧道，而是沿老川藏公路翻过二郎山，那种高度的山路该是如何惊险。好在接下来的一路都比较平坦，我们毫无惊险地到达康定。
康定到稻城的路在地图上看显得很简单，直直往西，然后近九十度折向南，直抵川滇交界处。司机说只要十二个小时，轻描淡写地；小小依维柯坐得满满的，人人似乎都很高兴，全然不受寒冷和黑暗的影响；我们兴奋得东瞧西看 - 虽然窗外没啥风景，只见昏黄的灯光下人影恍惚，耳边尽是准备启程车辆的油门轰鸣声，间杂着叫喊停车，呼朋引伴的声音，很热闹。
开车了，窗外黑鸦鸦，车内估计开着暖气，车子一晃一晃地，十分催眠，我趁机小歇片刻，准备一个小时后欣赏折多山日出。可是很难入睡，座位非常狭窄，腿伸不直，为了御寒，我们穿得很多，结果感觉上我俩象是卡在位子上一样，动弹不得。好不容易捱到窗外开始透出光线了，却发现车窗早被大家呼出的热气蒙上一层水气，啥都看不见了。没撤，就顺着车子的节奏半梦半醒地摇晃着上了折多，又下了折多，连它长啥样都不知道呢。下山没多久，车子就上了弹石路，原来这就是我们事先打听路况时人家说的“在新都桥前有一段路不好”的那条著名的筛板路。我们就象被炒的豆子一样在车上上下颠荡，那强度比按摩椅还强，好在前面说过我们几乎被卡在椅子里了，所以不必担心会被颠出去，俗话说塞翁失马，焉知非福，此为一福。
车子继续往新都桥开，我们继续表演豆子被炒，天就这样亮了，太阳就这样跳上山头，车窗忽然一下子清晰了，窗外的景色就毫无遮栏地撞入我们的视线。这是一路上第一次看见蓝天，白云，还有熟悉的藏式石屋，与前一天从成都到康定相比，今天仿佛进入了另外一个世界。有美境相伴，弹石路变得不那么令人难受了，时间也似乎飞起来，转眼，我们上了柏油路，再一下到了新都桥的车站。早上八点钟，虽然太阳已经出来了，但是气温还是低的，车站冷冷清清，只有一阵风刮过，伴着地上的黄土，卷了个小小的旋，就后力不继地趴在地面上了，三三两两的藏民在车站内外，或站，或坐，悄无声息。我走出车站大门，街上所有店铺都大门紧闭，或许时间太早，或许是周末，新都桥与我印象一点不符，这不象是传说中的摄影天堂，那应该是热闹的，充满激情的地方啊？
带着失望和疑问，我们开出了车站，驶向前方。路，好走，车，拥挤，车上的烟味和混浊的人味，令人难受，只有把视线转向外面，让我的视觉得到点安慰。又开始转山了，问了问，是高尔寺山。路很不错，在山腰盘旋，这山望那山的，连绵不断。阳坡上是阳光照耀下依然绿色的松树，阴坡上星星点点地，黑色的石头上点缀着白雪，我们就穿行在阳光和白雪里，感觉非常奇妙。车子上了一个山头，突然停下，外面有人叫嚷，下面车祸！我们探出头，是啊，前面的车都停了，顺着车一辆一辆往前数，从我们停车的阳坡一直数到阴坡，从山头数到山脚，我们终于看见了那辆向谷底倾倒在路边的大卡车。挺险的，再一点距离车就整个翻下山谷了，听说是昨天傍晚翻的，因为弯道和暗冰。路已经堵了近20个小时了。这才是传说中凶险的川藏路啊！还好我们在阳坡，不至于冷到啥地步。
我们的车
布满暗冰的川藏路,对面隐约的小树处就是翻车的地方,那些大车已经被堵了整夜了.
翻车处,小车试图通过
等了近一个多小时，我们的司机决定试闯险境。IVECO仗着身形娇小灵活，一路超过那些被堵的大卡车，到了事发地点。车上的人全部下车，腾清重量，好让司机一展身手。翻倒的卡车占了半个外面的车道，当地的藏民就在靠山的另一半路基下垫上木头，直到和路面差不多的高度，众人分在这危险路段两头，指挥着我们的小车慢慢通过。
木头是附近的道班提供的,每车另收50元,用做劳务费,值!
我抓紧时间拍照，还视察了出事的车辆，那是运送蔬菜的卡车，车上的蔬菜已经全部被抬下车了，放在路上，码得很整齐，可怜的菜都已经被冻住了。真不知道他们是如何做到的，尤其是在昨晚那样寒冷的情况下。这另一方面反应了川藏路的艰险吧。终于我们的车在大家的合力下险险地擦着山崖转过了翻车路段。我们车上的人全体欢呼，高兴啊，那些大卡车和大旅游车还不知道要等到何年月呢，在这种天气下。。。想我们当初还羡慕别人的大车坐得舒服，现在看来是塞翁的二福啊。
过了出事地点，车子比较顺利地到了雅安，午饭后马上赶路。在卡子拉山的时候天色开始变得昏暗，满山都是雪，车的速度放慢了，估计路面不是太好，土石外翻，加上暗冰，司机也不得不小心。我感觉冷，头还疼了一会儿，不过很快就适应了，只是心堵得慌，怕这一路下去都是这样的天色，稻城就白来了。正在盘算着理塘还有多远，车子饶过一个山头，远远地一座小镇就出现在一大片平坝上。
卡子拉山,一弯连一弯,路似乎没有尽头
终于翻过山,开始下坡,远处模糊的就是理塘.那里有著名的长青春科尔寺...还有夏季的赛马会...下回再去!
望着山脚的理塘，我们的车又开了近20分钟才到达它的加油站。街上照例冷清着，牛车和卡车共享马路，大家都慢悠悠的，相安无事。人影没几个，想下车转转，司机说很快就要开车了，遂打消念头，乖乖在车上等。根据地图显示，到理塘，我们就由西转向南方走，理论上气温应该是越来越好。看着卡子拉山的乌云，再看看远处南方的上空，心里没底。
理塘的路牌,我看着就兴奋!!
理塘街上老牛与卡车共舞 - 慢三
车子开出理塘，路面出奇的好，是新修的吧，看上去和城市的路没两样。车子飞快，渐渐地山朝远方退缩了，离我们越来越远，两边的坝子越来越宽，金黄的一片，非常耀眼。嗯？太----阳？是的！太阳不知道啥时候出现了！照耀着宽阔的坝子，一切都染上了浓烈的金黄色调，蓝天和白云也再一次出现，突然之间，天色是如此绚烂，每种色彩都饱和得仿佛要流动开来。激动不已，我唤醒朋友，两人一顿猛照。美丽的夕阳，美丽的景色，这才是心目中的稻城，这仿佛是对我们一天辛劳的奖赏，
鼓励我们追逐山谷中的更美风景。我仿佛开始理解“消失的地平线”中主人公在远处初窥蓝月谷的震撼心情。
路边景色
美丽总是短暂的，太阳下山了，眼前的美景迅速消失，一切都蒙上一层灰黑，那美丽的景色仿佛灰姑娘的舞会，转瞬既逝。但是，在我们的记忆中那撞击心灵的美长留。黑暗中车子慢慢行进在海子山上，这是中国最大的古冰帽遗迹。天色昏暗，路面结冰，雪花也开始飘落，我们已经坐了整12个小时的车了，可是稻城还在远处。大家都疲倦极了，司机的辛苦更不用说，没有人说话，大家都在与疲劳，寒冷和身体的不适做斗争。。。。。。终于，在比司机承诺的八点早十分钟的时候我们进入了稻城。
稻城去亚丁的路很好，几乎没有啥问题，我们很顺利地到了目的地。车是前一晚联系好的，三百元包来回，在旺季没有七百是不行的。司机是藏族的，一路上给我们讲当地的幸福生活，以及汉人，藏人，彝人趣事，颇能打发时间及了解当地的风情。
去亚丁的路,曲曲弯弯,又是阴坡,全是雪
在亚丁风景区内，我们只有骑骡和徒步的选择。如果打算在里面住宿，时间宽裕，建议徒步比较好，可以随时拍照。象我们这样时间紧，只好选择骑骡了。有当地人牵着骡，所以走得很慢，当然它快了我们也担心，因为都是些小路，路边的沟谷不虽然是很深，可要是摔下去估计也挺不好看的不是？在我们尖叫中骡子终于被拉回正道，否则我们老觉得它们就要载着我们掉下谷中。有一段上山路不好走，骡子是在主人的威逼下才勉强上了山，藏族小姑娘也累得直喘，上了山，她让骡子休息，恢复体力。我觉得挺不好意思地，想下来，小姑娘误会了，说马上就走，结果我更不敢乱说了。骡子大概是累了，饿了，老想吃路边的野草，我们就一次次被它带到路边，它高兴了，我们可惨了，路边的树枝多且低，我们要时刻防备着不被刮到眼睛刮到头，也很辛苦啊。在珍珠海边，我们下了骡，步行到海子边拍照，看上去没多远，没多高的小土丘，走快了也喘得很，就象刚跑完800米测验。体会藏民不易。
俺的姿势还不错吧?
亚丁回稻城,路遇飞石,还好我们远远看见,等停了,才冲过去的.
回康定的票颇费周折。他们售票是晚上7点到九点，因为要根据当天到站的车才能决定次日的票，或是上午5，6点车子出发前。其余时间去车站是买不到票的。旺季的情况要好很多。我们在车站等到七点多还是没有人卖票，但是站长保证次日六点来有票。无奈只好做早起的打算。鉴于车站离驻地有一段距离，路上没有路灯，我们决定定一辆车早上来接我们。其实步行只要10分钟，但是在看不见手指的黑暗中，拖着行李，冒着严寒，恐怕是比较困难的。车主的要价都在40左右，我们心疼不已啊。终于一个司机打算以30元和我们成交，前提是我们要在上午提前半小时给他电话，提醒他起床，发动车子。为了省前，我们的起床时间又提前了半小时。不过总算是心定了。次日顺利到达车站，上车买了票，司机让我们随便坐。发车时候发现人人有票，看来我们的车钱是司机黑了，我们只好从前排的好座位让出来，坐到后面去了。车子是普通的象大公交一样的车子，宽敞，但是没有象IVECO的暖气了。真冷！我们的脚开始冻得发疼。于是就听见满车跺脚声，大家都一样呢。
车子在开出一小时左右光荣负伤，车修好已经7点多了，我们都冻得不行，坚持着到了理塘。出乎意料地，卡子拉山今天确实艳阳高照，气温开始回升，我们在车上好过了，我甚至一人坐到后面独占两个座位，枕着自己的包。风景不错，我舒服且贪婪地吸收着美景。路上司机时常停车载客，以此增加个人福利。上了许多当地的牧民，就坐在我后面，最后一排，他们说笑着，我渐入梦乡。时睡时醒，车子似乎很快就到了雅安。
过新都桥是傍晚，阳光柔和地照耀着村庄，并在两边的山峦上投射出大块的光影，我这才体会到光与影的世界是多么奇妙，摄影的天堂又是如何得来的。我得益于坐在后面，可以两边看风景拍照片。大家都喜欢前面的座位，为的是少颠簸，尤其在即将到来的筛板路上。我是无所谓了，为了美景嘛，结果在左窜右蹿找角度追光影的时候，颠了一下，头撞了一个大包，巨疼。人兴奋的时候很多事情可以不顾的，我继续看风景拍照片，时常被颠出座位，自己紧紧抓住扶手再扳回来，一路这样折腾着，估计司机从后视镜总能看见一个黄衣服的人和椅子奋战。
新都桥黄昏,回望来路,恋恋不已
到达折多山顶的时候正当夕阳停在山巅，好一幅日照金山的美景！金色的太阳，被夕阳染红的雪山顶，黑色的粗犷的山体，原始，自然，充满美感！司机无视我们的恳求拒绝停车，于是那美景就定格在脑海里了。司机急着回家，一翻过山就打电话报告行程，让家里开始准备晚餐。大家的一片惊艳声也没能阻止他继续讨论晚餐的内容。我们只好眼睁睁得看着一片有生以来最美的广阔云海从眼前飞过。不过照片还是有的，只是照片远不能体现现场的壮观与我们的惊叹！司机还无视我们的伤心，不屑地说，这景色我们都看得不爱看了。哎呀呀。。。进入云海后，车行缓慢，能见度低，大家有都开始旋着心。还好安全抵达康定。
折多隘口,又见金山,司机飞快开车,归心似箭,我们为美景惋惜,为安全担忧
云海中,蜿蜒中
康定去丹巴的路大部分是沿着大渡河向上游行进的。一边是峭壁，一边是河谷，由于路面处于河谷上方不是很高的地方，看上去并不险。路边常常有一堆一堆的碎石块，石块有大有小；路边还立有警示牌，上书“飞石路段，严禁停车”。原来那些碎石都是从山上砸下来的，这种情况在雨季尤其严重。
我仔细观察了路边的山体，发现不少岩石象页片一样一层叠一层，这种页岩的摩擦力小，极易滑动。由于这条路是去丹巴的重要旅游路线之一，当地政府正趁淡季时节进行山体加固和道路整修工作。我们回康定的时候或许将碰上因修路而导致的道路管制。在一些危险路段，施工单位修建了防石遮棚让车子可以安全通过。车棚就象建筑工地上常见的防护棚一样，有时候车子经过棚底，我们能听见碎石掉落在棚顶的声音，很是糁人。路边的山上象工地一样，满是大型机械车，有的是修水库的，有的是挖山洞的，有的是修山体的，有的是修路的，车外一片白色的石粉，我们只好把车窗关上。车上一位乘客因受不住车窗紧闭，车子时而转弯，时而因路面上的石子颠簸，终于华丽丽地晕车了，其状之惨，令我和朋友大为感慨我们皮实的身体不愧为刚经受了川藏路的考验。
车子紧开慢开的，我们昏昏欲睡，早上六点半起的，没睡够呢。突然，车子一个大转弯，驶向一个巨大的洞口。我们见到原来应该是路的地面全部是碎石，堵了，改道。山洞非常高大，估计有四五层楼那么高，路是双向两道的，洞内有灯，照明不成问题。车进去，七拐八饶的，还常有岔路，估计有路标，只是我们没找到。洞内有洞，都开在我们行车的洞壁两边，数量不少，全部下坡路，看过去黑黝黝的，不知道通向何处。转出山洞后，我回头看看，一个普通的山洞，根本看不来里面那么有内容，难道是战备？
姑咱镇的骡马交换中心,货运中心,靠着骡马将物品运到不通路的自然村
当地公交,便宜,
水漫公路,车子行在上面,下面水声哗哗,颇为刺激.夏天就成泥石流了
那里的石头都这样,太容易滑动了,危险!
路越接近丹巴就越好，到了丹巴，路面就几乎和城里一样了。我们包了一辆车，半天时间，准备去看看中路寨后再去甲居藏寨。
丹巴的路
中路所在的山沟景色优美，加之天色湛蓝的原因，我们的车子开在平坦的柏油路上，每饶过一个弯都能让我们发出阵阵惊叹，蓝天白云仅仅是陪衬了，那漫山的红叶，黄叶和绿叶在微风中闪动着耀眼的光亮，好象舞台上闪亮的灯饰，白色的藏房仿佛童话中的小屋，三五成群地站立在山坡上，身上还披着太阳赐与的金色外衣，等待我们向它们走近。开始爬坡了，车子是小小的QQ，耀眼的黄色，好象我们的心情一样明亮。车子在之字型的山路上盘旋，两边树林中透露着点点柔柔金光，还有白屋的一角，我们渐渐远离尘嚣。虽然转弯的时候我们会因为路陡，道窄，弯大，车斜，发出惊叫，我却觉得那是我们无法用语言形容美景，借着机会抒发感想呢。这段路是我们一路行来最美丽的路！
甲居藏寨所在的沟与中路所在的沟是相邻的吧，但是景色却有差别。我觉得那是因为，中路所在的山坡是向阳坡，而甲居所在的坡其实是阴坡。为何它要在阴坡呢？因为阳坡的山太陡了啊。后来听寨里的人介绍，阳坡上面也有人住，不过人数极少。坡陡，开路难，目前为止没有通车，只有羊肠小道，当地人上去一趟单趟都要两三小时，我们要想上去估计要五六个小时了。上面的老人都不下来，只有年青人才下来。遇见雨天路就更难行了。
上甲居的路是最近因为旅游兴起才修缮的，路面平坦。弯道非常多，弯非常大，我坐右边常闭眼过弯道，否则看出去，根本看不见任何路感觉上我是腾空的，非常险。路边有新修的金属护栏，起了不少心理安慰作用。据说原来没有护栏时过弯道更刺激呢。当地的司机在没修路前就开着拖拉机来回村里和县里，练就了一身好本领，现在就更不在话下了。他们常帮外地客人把车子从山上开下来，那些自驾车是不知道危险地开了上来，却无论如何不敢硬着头皮开下山了。快到寨子的路很烂，全是沙土，泥的，还一洼洼的水坑，我们的QQ差点没陷进去。过了甲居往聂岬的路更泥泞，我们在车上象是在摇篮上一样，晃得很。雨天就更糟糕，当地最多见的微型车极其容易陷在泥里。我算明白了，为啥还有那么多拖拉机了，大，走泥地最好了。拖拉机是当地的运货运人的主要工具，我们的QQ这类车只是为了游客。我曾想坐坐拖拉机，可是看到后面空无一物地宽敞，实在没敢。
新修的路,通往甲居,再上去,去聂岬的路很烂!!
村中的路
这样的路下雨就惨了
从丹巴回泸定，果然遇上交通管制。随便停车一两小时是常事，堵车时并排两列，前后车均望不到头，乘客有的打牌，有的吃东西，有的上WC，有的聊天，挺热闹的，司机们常跑这线都熟，还互相串门呢。我们的车是中巴，核定11人。开始司机硬要多塞1一人，我们抗争无效，气呼呼地上车了，在堵车时候，司机乘机把一个可怜的乘客塞到相识的另一辆车上去了。
又堵了!
我们停车的地方很奇怪，路边明明有警告说飞石路段严禁停车，车子却就停在牌子边上，示威一样。
十分吓人的牌子.我能拍到它是因为我们已经停在那里很久了.
轮到我们车子走了，慢慢地车子开动了，突然一阵哗啦啦的声音，紧接着车顶传来大小不一的咚咚声音，司机猛地大叫一声石头！他探出头，朝后面大喊“倒车，快！”估计后面车一辆接一辆地根本没办法倒，于是司机一踩油门，车子轰然向前冲过去，伴随着车子轰鸣声，是越来越大的石头砸车顶的声音。在一片稀里哗啦的声音中我们冲到了安全地点。往后看去，大大小小的石头铺满了我们刚通过的路面。万幸啊！我就说了嘛，干嘛把车停在牌子前啊？那天剩下的路就平常许多了，没有更多的风波，安全抵达泸定。在泸定车站，司机为他开始时候多塞一人还向我们道歉了。好人呐。
想来真幸运,两次遇上飞石,两次都躲过了.
从泸定回成都的路是我们走过的老路了，来的时候很平常。过二郎山隧道，我终于把握了机会，拍了好几张隧道的照片。
隧道内
大名鼎鼎!
隧道口的右边有一石雕,上书"二呀么二郎山..."那首歌
一出隧道，我就惊呆了，漫山洁白的树挂，在阳光照耀下仿佛做梦般出现眼前。可惜我们不能停车上山，就只有抓紧时间将美好定格。下山原来是很快的，没料到车开得极慢。原来前几天温度底，地面结了厚厚的暗冰，极易打滑，哈哈，原来美丽的树挂是有代价的。我们的速度是20KM/H，非常慢，可见看出司机很小心谨慎。快到山脚，路边有一辆大巴翻在路底，我们只好抱有成见自己的车不要重蹈覆辙。川藏路用这种方式最后向我展示了它美与险的两面。
山高路险孕育了风景无限，川藏路的魅力就在于此。艰难和痛苦让美景的更具有价值，让旅程充满诱惑，让人生充满希望。
现在要是报纸电视上介绍某地有新景点，人们会一窝蜂地涌向该处，于是车况路况和线路介绍就会成为各种攻略的重中之重，毕竟行走是实现旅游的前提嘛。所以对于旅游的人来说衣食住行应该从新排位，行衣食住。
上午在家吃了早饭，飞成都，中午就到了，若不是我们急赶班车去康定，中午就可以在成都吃饭了。古人或许要走上三五个月吧，况且蜀道之难人所共知。成都到康定的路算是川藏南线了，它是国道318的一段，起点在上海。还有一条317国道，俗称川藏北线. 成都康定段的川藏路不难走，大部分是水泥路，时常绕着山行，往下可以看见深切的峡谷和碧绿江面，漂亮！一路上海拨不断升高，但是我们一点反应没有，这可能与宽敞的班车有关。我们的车是金龙大客车，车比较新，人不多，我们两人占了最后一排的五个座位，简直可以横躺了。舒舒服服地，丝毫未减速地，我们到了传说中的二郎山，天气很好，山也不高，隧道更漂亮，毫无感觉地就过了山，真让我失望。高呀么高万丈的二郎山啊，就这样过了？传说中凶险的，令司机们畏惧的二郎山啊，你怎么这么温柔？也罢，川藏路或许就是人们吹牛吹的，事实上根本没啥危险吧。。。。。。
云雾缭绕的河谷,我们的车行在高山的盘山路上,颇有腾云驾雾之感.
快到泸定的一个岔路口,向往,有机会一定会去!
一出二郎山隧道，景观立刻不同，眼前非常开阔，整个大渡河峡谷呈现在眼前，这使我们产生了一种处于高山之巅，万物在我脚下的感觉，非常豪迈！这时候才体会如果没有隧道，而是沿老川藏公路翻过二郎山，那种高度的山路该是如何惊险。好在接下来的一路都比较平坦，我们毫无惊险地到达康定。
康定到稻城的路在地图上看显得很简单，直直往西，然后近九十度折向南，直抵川滇交界处。司机说只要十二个小时，轻描淡写地；小小依维柯坐得满满的，人人似乎都很高兴，全然不受寒冷和黑暗的影响；我们兴奋得东瞧西看 - 虽然窗外没啥风景，只见昏黄的灯光下人影恍惚，耳边尽是准备启程车辆的油门轰鸣声，间杂着叫喊停车，呼朋引伴的声音，很热闹。
开车了，窗外黑鸦鸦，车内估计开着暖气，车子一晃一晃地，十分催眠，我趁机小歇片刻，准备一个小时后欣赏折多山日出。可是很难入睡，座位非常狭窄，腿伸不直，为了御寒，我们穿得很多，结果感觉上我俩象是卡在位子上一样，动弹不得。好不容易捱到窗外开始透出光线了，却发现车窗早被大家呼出的热气蒙上一层水气，啥都看不见了。没撤，就顺着车子的节奏半梦半醒地摇晃着上了折多，又下了折多，连它长啥样都不知道呢。下山没多久，车子就上了弹石路，原来这就是我们事先打听路况时人家说的“在新都桥前有一段路不好”的那条著名的筛板路。我们就象被炒的豆子一样在车上上下颠荡，那强度比按摩椅还强，好在前面说过我们几乎被卡在椅子里了，所以不必担心会被颠出去，俗话说塞翁失马，焉知非福，此为一福。
车子继续往新都桥开，我们继续表演豆子被炒，天就这样亮了，太阳就这样跳上山头，车窗忽然一下子清晰了，窗外的景色就毫无遮栏地撞入我们的视线。这是一路上第一次看见蓝天，白云，还有熟悉的藏式石屋，与前一天从成都到康定相比，今天仿佛进入了另外一个世界。有美境相伴，弹石路变得不那么令人难受了，时间也似乎飞起来，转眼，我们上了柏油路，再一下到了新都桥的车站。早上八点钟，虽然太阳已经出来了，但是气温还是低的，车站冷冷清清，只有一阵风刮过，伴着地上的黄土，卷了个小小的旋，就后力不继地趴在地面上了，三三两两的藏民在车站内外，或站，或坐，悄无声息。我走出车站大门，街上所有店铺都大门紧闭，或许时间太早，或许是周末，新都桥与我印象一点不符，这不象是传说中的摄影天堂，那应该是热闹的，充满激情的地方啊？
带着失望和疑问，我们开出了车站，驶向前方。路，好走，车，拥挤，车上的烟味和混浊的人味，令人难受，只有把视线转向外面，让我的视觉得到点安慰。又开始转山了，问了问，是高尔寺山。路很不错，在山腰盘旋，这山望那山的，连绵不断。阳坡上是阳光照耀下依然绿色的松树，阴坡上星星点点地，黑色的石头上点缀着白雪，我们就穿行在阳光和白雪里，感觉非常奇妙。车子上了一个山头，突然停下，外面有人叫嚷，下面车祸！我们探出头，是啊，前面的车都停了，顺着车一辆一辆往前数，从我们停车的阳坡一直数到阴坡，从山头数到山脚，我们终于看见了那辆向谷底倾倒在路边的大卡车。挺险的，再一点距离车就整个翻下山谷了，听说是昨天傍晚翻的，因为弯道和暗冰。路已经堵了近20个小时了。这才是传说中凶险的川藏路啊！还好我们在阳坡，不至于冷到啥地步。
我们的车
布满暗冰的川藏路,对面隐约的小树处就是翻车的地方,那些大车已经被堵了整夜了.
翻车处,小车试图通过
等了近一个多小时，我们的司机决定试闯险境。IVECO仗着身形娇小灵活，一路超过那些被堵的大卡车，到了事发地点。车上的人全部下车，腾清重量，好让司机一展身手。翻倒的卡车占了半个外面的车道，当地的藏民就在靠山的另一半路基下垫上木头，直到和路面差不多的高度，众人分在这危险路段两头，指挥着我们的小车慢慢通过。
木头是附近的道班提供的,每车另收50元,用做劳务费,值!
我抓紧时间拍照，还视察了出事的车辆，那是运送蔬菜的卡车，车上的蔬菜已经全部被抬下车了，放在路上，码得很整齐，可怜的菜都已经被冻住了。真不知道他们是如何做到的，尤其是在昨晚那样寒冷的情况下。这另一方面反应了川藏路的艰险吧。终于我们的车在大家的合力下险险地擦着山崖转过了翻车路段。我们车上的人全体欢呼，高兴啊，那些大卡车和大旅游车还不知道要等到何年月呢，在这种天气下。。。想我们当初还羡慕别人的大车坐得舒服，现在看来是塞翁的二福啊。
过了出事地点，车子比较顺利地到了雅安，午饭后马上赶路。在卡子拉山的时候天色开始变得昏暗，满山都是雪，车的速度放慢了，估计路面不是太好，土石外翻，加上暗冰，司机也不得不小心。我感觉冷，头还疼了一会儿，不过很快就适应了，只是心堵得慌，怕这一路下去都是这样的天色，稻城就白来了。正在盘算着理塘还有多远，车子饶过一个山头，远远地一座小镇就出现在一大片平坝上。
卡子拉山,一弯连一弯,路似乎没有尽头
终于翻过山,开始下坡,远处模糊的就是理塘.那里有著名的长青春科尔寺...还有夏季的赛马会...下回再去!
望着山脚的理塘，我们的车又开了近20分钟才到达它的加油站。街上照例冷清着，牛车和卡车共享马路，大家都慢悠悠的，相安无事。人影没几个，想下车转转，司机说很快就要开车了，遂打消念头，乖乖在车上等。根据地图显示，到理塘，我们就由西转向南方走，理论上气温应该是越来越好。看着卡子拉山的乌云，再看看远处南方的上空，心里没底。
理塘的路牌,我看着就兴奋!!
理塘街上老牛与卡车共舞 - 慢三
车子开出理塘，路面出奇的好，是新修的吧，看上去和城市的路没两样。车子飞快，渐渐地山朝远方退缩了，离我们越来越远，两边的坝子越来越宽，金黄的一片，非常耀眼。嗯？太----阳？是的！太阳不知道啥时候出现了！照耀着宽阔的坝子，一切都染上了浓烈的金黄色调，蓝天和白云也再一次出现，突然之间，天色是如此绚烂，每种色彩都饱和得仿佛要流动开来。激动不已，我唤醒朋友，两人一顿猛照。美丽的夕阳，美丽的景色，这才是心目中的稻城，这仿佛是对我们一天辛劳的奖赏，
鼓励我们追逐山谷中的更美风景。我仿佛开始理解“消失的地平线”中主人公在远处初窥蓝月谷的震撼心情。
路边景色
美丽总是短暂的，太阳下山了，眼前的美景迅速消失，一切都蒙上一层灰黑，那美丽的景色仿佛灰姑娘的舞会，转瞬既逝。但是，在我们的记忆中那撞击心灵的美长留。黑暗中车子慢慢行进在海子山上，这是中国最大的古冰帽遗迹。天色昏暗，路面结冰，雪花也开始飘落，我们已经坐了整12个小时的车了，可是稻城还在远处。大家都疲倦极了，司机的辛苦更不用说，没有人说话，大家都在与疲劳，寒冷和身体的不适做斗争。。。。。。终于，在比司机承诺的八点早十分钟的时候我们进入了稻城。
稻城去亚丁的路很好，几乎没有啥问题，我们很顺利地到了目的地。车是前一晚联系好的，三百元包来回，在旺季没有七百是不行的。司机是藏族的，一路上给我们讲当地的幸福生活，以及汉人，藏人，彝人趣事，颇能打发时间及了解当地的风情。
去亚丁的路,曲曲弯弯,又是阴坡,全是雪
在亚丁风景区内，我们只有骑骡和徒步的选择。如果打算在里面住宿，时间宽裕，建议徒步比较好，可以随时拍照。象我们这样时间紧，只好选择骑骡了。有当地人牵着骡，所以走得很慢，当然它快了我们也担心，因为都是些小路，路边的沟谷不虽然是很深，可要是摔下去估计也挺不好看的不是？在我们尖叫中骡子终于被拉回正道，否则我们老觉得它们就要载着我们掉下谷中。有一段上山路不好走，骡子是在主人的威逼下才勉强上了山，藏族小姑娘也累得直喘，上了山，她让骡子休息，恢复体力。我觉得挺不好意思地，想下来，小姑娘误会了，说马上就走，结果我更不敢乱说了。骡子大概是累了，饿了，老想吃路边的野草，我们就一次次被它带到路边，它高兴了，我们可惨了，路边的树枝多且低，我们要时刻防备着不被刮到眼睛刮到头，也很辛苦啊。在珍珠海边，我们下了骡，步行到海子边拍照，看上去没多远，没多高的小土丘，走快了也喘得很，就象刚跑完800米测验。体会藏民不易。
俺的姿势还不错吧?
亚丁回稻城,路遇飞石,还好我们远远看见,等停了,才冲过去的.
回康定的票颇费周折。他们售票是晚上7点到九点，因为要根据当天到站的车才能决定次日的票，或是上午5，6点车子出发前。其余时间去车站是买不到票的。旺季的情况要好很多。我们在车站等到七点多还是没有人卖票，但是站长保证次日六点来有票。无奈只好做早起的打算。鉴于车站离驻地有一段距离，路上没有路灯，我们决定定一辆车早上来接我们。其实步行只要10分钟，但是在看不见手指的黑暗中，拖着行李，冒着严寒，恐怕是比较困难的。车主的要价都在40左右，我们心疼不已啊。终于一个司机打算以30元和我们成交，前提是我们要在上午提前半小时给他电话，提醒他起床，发动车子。为了省前，我们的起床时间又提前了半小时。不过总算是心定了。次日顺利到达车站，上车买了票，司机让我们随便坐。发车时候发现人人有票，看来我们的车钱是司机黑了，我们只好从前排的好座位让出来，坐到后面去了。车子是普通的象大公交一样的车子，宽敞，但是没有象IVECO的暖气了。真冷！我们的脚开始冻得发疼。于是就听见满车跺脚声，大家都一样呢。
车子在开出一小时左右光荣负伤，车修好已经7点多了，我们都冻得不行，坚持着到了理塘。出乎意料地，卡子拉山今天确实艳阳高照，气温开始回升，我们在车上好过了，我甚至一人坐到后面独占两个座位，枕着自己的包。风景不错，我舒服且贪婪地吸收着美景。路上司机时常停车载客，以此增加个人福利。上了许多当地的牧民，就坐在我后面，最后一排，他们说笑着，我渐入梦乡。时睡时醒，车子似乎很快就到了雅安。
过新都桥是傍晚，阳光柔和地照耀着村庄，并在两边的山峦上投射出大块的光影，我这才体会到光与影的世界是多么奇妙，摄影的天堂又是如何得来的。我得益于坐在后面，可以两边看风景拍照片。大家都喜欢前面的座位，为的是少颠簸，尤其在即将到来的筛板路上。我是无所谓了，为了美景嘛，结果在左窜右蹿找角度追光影的时候，颠了一下，头撞了一个大包，巨疼。人兴奋的时候很多事情可以不顾的，我继续看风景拍照片，时常被颠出座位，自己紧紧抓住扶手再扳回来，一路这样折腾着，估计司机从后视镜总能看见一个黄衣服的人和椅子奋战。
新都桥黄昏,回望来路,恋恋不已
到达折多山顶的时候正当夕阳停在山巅，好一幅日照金山的美景！金色的太阳，被夕阳染红的雪山顶，黑色的粗犷的山体，原始，自然，充满美感！司机无视我们的恳求拒绝停车，于是那美景就定格在脑海里了。司机急着回家，一翻过山就打电话报告行程，让家里开始准备晚餐。大家的一片惊艳声也没能阻止他继续讨论晚餐的内容。我们只好眼睁睁得看着一片有生以来最美的广阔云海从眼前飞过。不过照片还是有的，只是照片远不能体现现场的壮观与我们的惊叹！司机还无视我们的伤心，不屑地说，这景色我们都看得不爱看了。哎呀呀。。。进入云海后，车行缓慢，能见度低，大家有都开始旋着心。还好安全抵达康定。
折多隘口,又见金山,司机飞快开车,归心似箭,我们为美景惋惜,为安全担忧
云海中,蜿蜒中
康定去丹巴的路大部分是沿着大渡河向上游行进的。一边是峭壁，一边是河谷，由于路面处于河谷上方不是很高的地方，看上去并不险。路边常常有一堆一堆的碎石块，石块有大有小；路边还立有警示牌，上书“飞石路段，严禁停车”。原来那些碎石都是从山上砸下来的，这种情况在雨季尤其严重。
我仔细观察了路边的山体，发现不少岩石象页片一样一层叠一层，这种页岩的摩擦力小，极易滑动。由于这条路是去丹巴的重要旅游路线之一，当地政府正趁淡季时节进行山体加固和道路整修工作。我们回康定的时候或许将碰上因修路而导致的道路管制。在一些危险路段，施工单位修建了防石遮棚让车子可以安全通过。车棚就象建筑工地上常见的防护棚一样，有时候车子经过棚底，我们能听见碎石掉落在棚顶的声音，很是糁人。路边的山上象工地一样，满是大型机械车，有的是修水库的，有的是挖山洞的，有的是修山体的，有的是修路的，车外一片白色的石粉，我们只好把车窗关上。车上一位乘客因受不住车窗紧闭，车子时而转弯，时而因路面上的石子颠簸，终于华丽丽地晕车了，其状之惨，令我和朋友大为感慨我们皮实的身体不愧为刚经受了川藏路的考验。
车子紧开慢开的，我们昏昏欲睡，早上六点半起的，没睡够呢。突然，车子一个大转弯，驶向一个巨大的洞口。我们见到原来应该是路的地面全部是碎石，堵了，改道。山洞非常高大，估计有四五层楼那么高，路是双向两道的，洞内有灯，照明不成问题。车进去，七拐八饶的，还常有岔路，估计有路标，只是我们没找到。洞内有洞，都开在我们行车的洞壁两边，数量不少，全部下坡路，看过去黑黝黝的，不知道通向何处。转出山洞后，我回头看看，一个普通的山洞，根本看不来里面那么有内容，难道是战备？
姑咱镇的骡马交换中心,货运中心,靠着骡马将物品运到不通路的自然村
当地公交,便宜,
水漫公路,车子行在上面,下面水声哗哗,颇为刺激.夏天就成泥石流了
那里的石头都这样,太容易滑动了,危险!
路越接近丹巴就越好，到了丹巴，路面就几乎和城里一样了。我们包了一辆车，半天时间，准备去看看中路寨后再去甲居藏寨。
丹巴的路
中路所在的山沟景色优美，加之天色湛蓝的原因，我们的车子开在平坦的柏油路上，每饶过一个弯都能让我们发出阵阵惊叹，蓝天白云仅仅是陪衬了，那漫山的红叶，黄叶和绿叶在微风中闪动着耀眼的光亮，好象舞台上闪亮的灯饰，白色的藏房仿佛童话中的小屋，三五成群地站立在山坡上，身上还披着太阳赐与的金色外衣，等待我们向它们走近。开始爬坡了，车子是小小的QQ，耀眼的黄色，好象我们的心情一样明亮。车子在之字型的山路上盘旋，两边树林中透露着点点柔柔金光，还有白屋的一角，我们渐渐远离尘嚣。虽然转弯的时候我们会因为路陡，道窄，弯大，车斜，发出惊叫，我却觉得那是我们无法用语言形容美景，借着机会抒发感想呢。这段路是我们一路行来最美丽的路！
甲居藏寨所在的沟与中路所在的沟是相邻的吧，但是景色却有差别。我觉得那是因为，中路所在的山坡是向阳坡，而甲居所在的坡其实是阴坡。为何它要在阴坡呢？因为阳坡的山太陡了啊。后来听寨里的人介绍，阳坡上面也有人住，不过人数极少。坡陡，开路难，目前为止没有通车，只有羊肠小道，当地人上去一趟单趟都要两三小时，我们要想上去估计要五六个小时了。上面的老人都不下来，只有年青人才下来。遇见雨天路就更难行了。
上甲居的路是最近因为旅游兴起才修缮的，路面平坦。弯道非常多，弯非常大，我坐右边常闭眼过弯道，否则看出去，根本看不见任何路感觉上我是腾空的，非常险。路边有新修的金属护栏，起了不少心理安慰作用。据说原来没有护栏时过弯道更刺激呢。当地的司机在没修路前就开着拖拉机来回村里和县里，练就了一身好本领，现在就更不在话下了。他们常帮外地客人把车子从山上开下来，那些自驾车是不知道危险地开了上来，却无论如何不敢硬着头皮开下山了。快到寨子的路很烂，全是沙土，泥的，还一洼洼的水坑，我们的QQ差点没陷进去。过了甲居往聂岬的路更泥泞，我们在车上象是在摇篮上一样，晃得很。雨天就更糟糕，当地最多见的微型车极其容易陷在泥里。我算明白了，为啥还有那么多拖拉机了，大，走泥地最好了。拖拉机是当地的运货运人的主要工具，我们的QQ这类车只是为了游客。我曾想坐坐拖拉机，可是看到后面空无一物地宽敞，实在没敢。
新修的路,通往甲居,再上去,去聂岬的路很烂!!
村中的路
这样的路下雨就惨了
从丹巴回泸定，果然遇上交通管制。随便停车一两小时是常事，堵车时并排两列，前后车均望不到头，乘客有的打牌，有的吃东西，有的上WC，有的聊天，挺热闹的，司机们常跑这线都熟，还互相串门呢。我们的车是中巴，核定11人。开始司机硬要多塞1一人，我们抗争无效，气呼呼地上车了，在堵车时候，司机乘机把一个可怜的乘客塞到相识的另一辆车上去了。
又堵了!
我们停车的地方很奇怪，路边明明有警告说飞石路段严禁停车，车子却就停在牌子边上，示威一样。
十分吓人的牌子.我能拍到它是因为我们已经停在那里很久了.
轮到我们车子走了，慢慢地车子开动了，突然一阵哗啦啦的声音，紧接着车顶传来大小不一的咚咚声音，司机猛地大叫一声石头！他探出头，朝后面大喊“倒车，快！”估计后面车一辆接一辆地根本没办法倒，于是司机一踩油门，车子轰然向前冲过去，伴随着车子轰鸣声，是越来越大的石头砸车顶的声音。在一片稀里哗啦的声音中我们冲到了安全地点。往后看去，大大小小的石头铺满了我们刚通过的路面。万幸啊！我就说了嘛，干嘛把车停在牌子前啊？那天剩下的路就平常许多了，没有更多的风波，安全抵达泸定。在泸定车站，司机为他开始时候多塞一人还向我们道歉了。好人呐。
想来真幸运,两次遇上飞石,两次都躲过了.
从泸定回成都的路是我们走过的老路了，来的时候很平常。过二郎山隧道，我终于把握了机会，拍了好几张隧道的照片。
隧道内
大名鼎鼎!
隧道口的右边有一石雕,上书"二呀么二郎山..."那首歌
一出隧道，我就惊呆了，漫山洁白的树挂，在阳光照耀下仿佛做梦般出现眼前。可惜我们不能停车上山，就只有抓紧时间将美好定格。下山原来是很快的，没料到车开得极慢。原来前几天温度底，地面结了厚厚的暗冰，极易打滑，哈哈，原来美丽的树挂是有代价的。我们的速度是20KM/H，非常慢，可见看出司机很小心谨慎。快到山脚，路边有一辆大巴翻在路底，我们只好抱有成见自己的车不要重蹈覆辙。川藏路用这种方式最后向我展示了它美与险的两面。
山高路险孕育了风景无限，川藏路的魅力就在于此。艰难和痛苦让美景的更具有价值，让旅程充满诱惑，让人生充满希望。
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