七律·大饥荒
读杨继绳《墓碑--中国六十年代大饥荒纪实》有感
安芃
一从毛共配金珂,万事欺心万事魔。
自诩救星临世道,谁知饿殍遍沟坡。
千村薜荔无人矢,万户萧疏尽鬼歌。
天地含冤民饮恨,满腔悲愤泪婆娑。
注:
无人矢:吃树皮观音土会让人拉不出屎。
天地含冤:中共声称三年大饥荒是自然灾害导致的,致使天地蒙冤。
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驼峰航线刘小童
第十九章一批没了,再上,再上!
飞越“驼峰”英雄人物五:华人杰 1999年开始采访“驼峰”航线,第一个结识的就是华人杰。 华人杰是1944年从昆明西南联大被选入中航的,其他同学都做了副驾驶,只有他成了一名报务员。 老人说,第一次正式上机、第一次飞“驼峰”、第一次就遇上了迷航。当时是强降雨,坐在座舱[
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吹牛也要上税的--三年大饥荒的由来安芃
1959-1961年中国的三年大饥荒,是人类历史上最惨绝人寰的大饥荒。据多方学者研究,由饥荒导致的死亡人数高达三千万甚至四千万,远远超过日本侵华战争时期中国的死亡人数(一千五百万到两千万)。所以说这三年大饥荒对中国人民的祸害,实际上超过了历时十四年的日本侵华战争。这场浩劫是如何一步步酿成的?读过杨继绳的《[
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驼峰航线刘小童
第十八章一寸山河一寸血
回程载运中国士兵。 飞机机长奥尔·赖特。 12月18日第83号飞机机长奥尔·赖特、机长“小甜饼”库克和一位中国无线电报务员,以及和79号飞机机长陆铭逵和他的两名中国机组成员今天殒命,两机在叙府做仪表降落时撞山。两机都载有辛烷值100的汽油。赖特正对库克进行航路检查。这个星期我曾作为副[
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驼峰航线刘小童
第十七章鲜为人知的中美混合团
得到蒋委员长支持的“中国姑爷” 拼命地飞,在蒋介石、史迪威、陈纳德不断争执中,不要命地飞、没日没夜地飞,到1944年,中国航空公司在“驼峰”上,共穿越了9000个来回,所运送物资,占世界各航线运送的所有战略物资的百分之三十八。运量,仅次于一起穿越“驼峰”的印中联队。 别[
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中国的阅兵训练,说白了,就是将活生生的人变成机器人的训练,也就是说通过各种非人道的方式,将一个个活生生的人训练得千人一面,让他们如同复制黏贴一样雷同,在阵列中不带有任何个人特点,完全如同流水线上出来的标准产品。这样的阅兵方阵,就如同机器人方阵,也好像是活动的兵马俑。通过这种千万个完全失去个性的个体的堆积来达成一种宏大的效果,以震撼[
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驼峰航线刘小童
第十六章战争,从未让女人走开!
“驼峰”,岂止是三个女人的啜泣! 战争,让女人走开! 二十多年前,这绝对是一句时髦话,现在听起来,还是那么极富有诗意和冠冕堂皇。 然而,真实的情况是,战争,女人从来就不能走开! 不仅不能“走开”,而且,还要付出巨大的牺牲。 从日本人拦截民航班机、阻断中国空中[
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驼峰航线刘小童第十五章地面大配送 “决胜”加尔各答 几乎是在恍然间,不知不觉,很难说清从什么时候起,加尔各答就已经成为了中国的战略纵深,一个可靠的大后方——所有历经劫难从大西洋躲过轴心国“狼群”潜艇攻击、再经印度洋运抵加尔各答港口卸货的物资全部由此转运,国民政府、同盟国间,所有人员的进出,也全是在这里中转。 [
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有消息说,今年九三阅兵的兵们都不是从下面部队抽调上来的,而是为了今年九三阅兵特别征召的。这些人入伍两年,不做其它任何事情,唯一的任务就是今年九三阅兵,阅兵完毕即复员退伍。起先我对此还有些怀疑,但九三阅兵后网上马上出现了许多受阅兵们大包小裹复员退伍还乡的视频(这些人的面部特征及发型都极富喜感,很容易辨认),让我有些相信这个消息是真的[
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驼峰航线刘小童第十四章壮志凌云 在副驾驶的口述中,机长一边重复程序内容,一边把手放至各个开关上,直到没有出现任何差错后,两人同时竖起大拇指——起飞。 在两台螺旋桨发出沉重的吼叫声中,C-47徐徐离开地面,钻入夜空中。 飞机刚刚抬起机头,驾驶舱内更是一片忙乱。 机长掌控飞机,副驾驶观察飞机姿态,后座的报务员嘀嘀嗒嗒地拍发电报[
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