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军旅生涯是我永远挥之不去的梦 这不仅仅因为我是军队大院里长大,更重要的是我也曾经是军营里的兵!当兵苦,当兵甚至要牺牲生命、亲情、爱情。
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(17)射擊開訓駕駛員的連行軍科目結束,也預示著駕駛員全年地訓練科目臨近尾聲,除了全年坦克兵最重要的協同科目戰鬥射擊和演習,駕駛員的日子一下子輕鬆許多。接下來就聊聊炮長的訓練:坦克兵每年開訓都是春節過後,年底要進行年終總結,是兵們的一件大事,根據訓練成績日常表現予以嘉獎立功,嘉獎有連嘉獎營嘉獎,會計入檔案,是入黨提幹首先考慮的,接著就[阅读全文]
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(16)夜视仪恐惧症连行军科目开始连长车是在首车,即连指挥一车,接下来的通常顺序是一排1车、2车、二排3车、4车、三排5车、6车,最后是指导员的连指挥2车。首车的驾驶员掌握整个行军速度的快慢,否则会直接影响连队成绩,跑得太快后面跟不上,跑得慢压整个车队的速度。指导员的尾车也需要一个优秀的老驾驶员,因为连行军是看总成绩,即最后一个到达的时间。看[阅读全文]
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(15)程序坦克乘员进入战斗室和驾驶舱有很多工作要做,驾驶员首先要打开电路总开关,否则坦克所有用电设备无法工作,包括电台无法与车外和车内联络,炮长无法使用火炮并列机枪电击发和操纵火炮稳定器。在坦克呈现连行军状态时,炮长必须把炮塔固定,这是坦克兵手则严格规定的,如果行军中没有固定好炮塔,在一些转弯和地形高低不平的状况下坦克很容易甩炮造成[阅读全文]
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(2024-06-29 21:17:03)

看照片说故事昨天网友技术员发了几张苏T-54的图片,我看后兴奋的立即看图讲解,但发现这样一个是累再就是太专业各位不一定喜欢,因为诺大的网络真正懂坦克的不多,尤其曾经当过坦克兵的就更没几个。所以今天就换个方法借着技术员这张照片说故事:这张照片里战斗室地板上放着一颗坦克穿甲弹,就从这颗弹说起。那是1976年年底,我从一个知青转变成一个坦克乘员兵。[阅读全文]
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(14)半夜三更犁地忙连行军科目:整裝待發连行军坦克的三要素是火力、机动力和防护力。而机动力最好的体现就是连行军,连行军驾驶是坦克分队驾驶员最大的科目,也是驾驶科目收尾之战,连行军分昼夜驾驶,以坦克连各车到达时间总和成绩为考核标准,同时这个考核科目也是事故多发的科目。下面把我和我们连及其他坦克兄弟部队连行军经历的许多故事聊一下。连行军[阅读全文]
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(13)五腑震荡接下来再说说59坦克的障碍物驾驶,如果不是驾驶员是很难体会过障碍的那种强烈的刺激,其他乘员是无福消受五腑震荡翻江倒海的感觉。我当时因为是车长,车长的一个训练科目坦克电台的故障排除与驾驶员的障碍物驾驶同时进行,首先谈谈障碍物比较有特点的几个。最幸运的是过车辙桥,为了保证坦克不从桥上掉下,驾驶员的速度会很慢。过弹坑要是有经验得[阅读全文]
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(12)恐怖教訓驾驶员经过理论考核和数小时的驾驶椅模拟练习之后,真正的实车训练开始了。是过限制杆,过限制杆是59坦克驾驶员的基础科目,与我们在驾校过杆有相似的地方,但也有不同,就是坦克不仅在白昼还要在夜间训练。而夜间训练就需要其他乘员与驾驶员配合,帮助看限制杆。限制杆是由2米长的钢筋加上顶端的小三角红旗组成,以比坦克略宽的宽度插在行驶道路[阅读全文]
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(11)坦克駕駛探秘上帖说到技术员,今天说说驾驶员。这坦克分队开训除了上课,很多时间就是自己看书学习,如果是老驾驶员会变得很轻松,而新驾驶员就亚历山大,因为轻松的背后就是考核。而考核内容最多是发动机、变速箱、行星式转向器、齿轮侧减速器、扭杆独立悬挂装置等等工作原理。背这些是非常有用,了解了工作原理,对出现的故障就能够准确判断,特别是电[阅读全文]
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(10)硬伤谈完车场换季现在再说说驾驶专业:坦克驾驶员理论学习坦克兵训练有一大特点就是理论多,每年开训头几个月主要是理论学习。学习是分专业,驾驶员一个組,由技术员当教员,技术员是连队的技术干部(排级),必须是坦克技术学校毕业(2年制),而技术员提拔都是从连队驾驶员尖子中产生,差不多都是有4年以上驾驶坦克经验优秀驾驶员保送到长春坦克技术学[阅读全文]
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(9) 換季點驗 当过兵的都知道点验,但是对一些网友而言,这个词就比较生疏,不知道点验的内涵,而我今天要谈的是坦克兵点验,指的是坦克装备检查、核对、验收,装备点验通常放在坦克换季。而紧急集合就是点验的序曲。 紧急集合 坦克兵紧急集合有两种,一种是与步兵相同的紧急集合,首先是系上冲锋枪子弹袋(二炮手),车长、炮长、驾驶员斜挎手[阅读全文]
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