吃完饭,逛完唐人街,喝了奶茶,吃了甜点,心满意足,开始往回走。从唐人街,经格兰街,穿过小意大利一路往北。经过NoLita小区,即North of Little Italy, 这里以前居住着大量意大利移民,从90年代起开始吸引大量艺术家,设计师和创意工作者,变成时尚又文青的地段,并被赋予NoLita的新文青名字。这里有小而精致的咖啡馆,餐厅,甜点店以及街头涂鸦和各种艺术品集市。
这是老圣派翠克教堂(St. Patrick's Old Cathedral), 建成于1815-1819年,是纽约第一座天主教教堂。1850年前,一直是纽约天主教的中心,直到后来第五大道上的“新”圣帕特里克大教堂建成(1879) 。据说这座教堂还出现在电影“教父”第三集中。
在公园东南角,有一座意大利民族英雄Giuseppe Garibaldi(朱塞佩 加里波第)的雕像,他是意大利统一运动的领军人物之一,曾带领红衫军征战,促成意大利由分裂走向统一,他反对独裁,支持民主和民族独立,所以对从19世纪末到20世纪初移居此地的意大利移民来说,Garibaldi就像华盛顿之于美国,是民族独立和自由的象征,也是新移民们在新世界中寻求身份认同的一种方式。而Garibaldi本人也曾在1850年代流亡海外时,短暂旅居Staten Island。
走着走着,不知不觉就到了West Village High Line Park的入口。这是一座独特的高架线性公园,建在废弃的纽约中央铁路支线上,公园融合了景观设计,城市规划和生态学,保留了原有的铁轨,并种植了多种植物,成为城市钢筋水泥森林中一条独特的绿色走廊。
说起它的历史,这里在20世纪初曾是一条被称为“死亡大道”的地面货运铁路,1934年,它被改造为西侧高架线(West Side Elevated Lane),高于地面30英尺,以减少与行人的冲突。随着卡车运输的兴起,铁路货运量逐渐减少,1980年,这条铁路正式寿终正寝。后来社区市民倡导将废弃的铁路改造成公共公园。改造工程在2006年开始,于2014年完成全部工程。它全长1.45英里, 始于Gansevoort Street,延伸至34街,途经切尔西(Chelsea)等社区。
我们下了高线公园,来到Moynihan Train Hall,它是纽约宾夕法尼亚车站Penn Station的一个扩展部分,位于第八大道与第九大道之间,跨越31街至33街, 坐落在历史悠久的James A. Farley 邮局大楼内(建于1912年)。它的对面原是最初的Penn station(建于1910年),曾是一座堪称“火车宫殿”的宏伟的新古典主义建筑,却在1963-1968年间被拆除并重建成现代化办公楼与麦迪逊广场花园(Madison Square Garden),引起公众愤怒,也直接促成了美国历史建筑保护运动的诞生。现在新建的Moynihan Train Hall在2021年1月1日正式启用,就是为了“修复”这个历史错误,将火车站应有的美感和尊严带回纽约,名字也是为了纪念积极推动这个重建项目落成的已故纽约州联邦参议员Daniel Patrick Moynihan。目前,Amtrak 和Long Island Rail Road的火车使用这里的月台,而新泽西通勤铁路(NJ Transit)则仍使用旧的Penn Station大厅。
Moynihan Train Hall非常漂亮和现代化,大理石地面和玻璃穹顶让你有进入现代古典艺术馆的感觉。大厅还配备了现代化的数字标识,候车室,艺术装饰,零售商店和美食广场。
谢谢夸奖!首次发博,鼓励很重要 :) 也拜读了您的“再游华谷”,那才真是文笔好,古文功底深厚,那些四字对仗句,绝了!