电动汽车解决了什么问题，没有解决什么问题

电动汽车解决了两个问题：

第一，能源的多样化，避免了汽油依赖。电是一种中间能源，各种原始能源都可以转化为电。对于中国这种石油比较少，煤炭比较多的国家，多了一些选择。

第二，减少了城市的空气污染。电动汽车本身不排放废气，但发电厂有废气，采矿制造电池有污染，这些污染离市区远。

电动汽车还没有解决的问题：

第一，二氧化碳排放问题。虽然电动汽车本身不排放二氧化碳，但在产生电力和制造汽车及电池过程中是会产生二氧化碳排放的，目前大多数电动汽车的二氧化碳排放量高于高效率的燃油汽车（包括油电混合汽车）。也许你会看到不同的结论，因为数据打磨的空间比较大。一个简单的办法就是看综合成本，成本高就是排放量大。目前大多数电动汽车成本高于燃油汽车，享受各种补贴。这个问题可以部分解决，就是有些车型可以比燃油汽车二氧化碳排放量要低，比如五菱宏光ev。电动汽车的历史比燃油汽车还要长，以前都是局限于短途，比如高尔夫球场，工厂厂区。

将来，如果像马斯克说的那样，所有能源都来自清洁能源，那么电动汽车无论能耗如何都是二氧化碳零排放。但要改变整个能源格局是一个很缓慢的过程。

第二，人均能耗问题。

第三，城市交通拥堵问题。

第四，交通安全问题。

第五、自动驾驶问题。

我的发明自动道路（自路）直接用电，不会受到电池成本的制约，能源效率高达250mpg，是燃油汽车的十倍。同时解决了二氧化碳排放问题、人均能耗问题、交通拥堵问题和交通安全问题、自动驾驶问题。大大降低了交通成本，大大提高了生活质量。

21世纪是自路的世纪，就像19世纪是铁路和邮轮的世纪，20世纪是公路和航空的世纪。

自路对美国客运交通的影响预测如下：自路取代公路成为主要客运交通工具，进而提升了所有交通工具的效率。

[solo1]

大致估算，电动汽车要达到6 mile/kWh才能碳排放少于油电混合汽车。目前批量生产的只有五菱宏光ev。Aptera号称可以达到10 mile/kWh。Tesla汽车目前大约3～4 mile/kWh。