多伦多小珂
Everything is story.
凌晨4点半，狠狠心把睡眼惺忪的儿子叫醒，梳洗完毕，大家吃了昨天在超市买的三明治，算是早餐。
走出门，整个酒店还在沉睡。
街道上一个人都没有，五点整，来接我们的小巴准时到达。车内除了我们仨，司机，还有另外五个年轻人，分别来自美国，加拿大。大家一见如故，七嘴八舌地讨论起今天的旅行。
今天我们的目的地是PR1，如果说PR8是马德拉最受欢迎的线路，那么PR1则是此地最著名，同时也是最具挑战性的。这条线路要穿过海拔超过1800米的马德拉最高的三座高峰。去PR1的游人要比去PR8的少得多，但在当地的徒步网站上，后者评分4.4，而前者却高达4.9.
云上漫步观日出是我们此行最期盼的目标，但准备过程却一波三折。
PR1难度系数 - 难(PR8的难度系数介于容易和中等)，单程7公里，需时4-5小时，如果我们返回到出发点取车，总行程就要超过14公里，总时长要超过10个小时。走PR1的人除了极少数走来回外，一般都走到终点然后叫出租车，搭车回起点取车。但高山之巅手机信号极不稳定，经常要好几个小时等待出租车的到来。
LG花了很近时间研究，终于找到当地一家公司，提供来回接送业务，虽然收费不低 - 每人70欧，但解决了我们很大的问题。没想到5月初PR1发生山体塌方，当地暂时关闭了整条线路，接送公司说，按照他们以往的经验，每次关闭加上整修，通常都要2个月以上。那段时间，LG天天长吁短叹。没想到出门前一个礼拜，线路居然重新开放了。于是我们所有的期盼一直持续到了这天凌晨。
马德拉气候变化很大，虽然丰沙尔晴空万里，但谁也不知道PR1会是怎样，司机告诉我们，就在前一天，他带一车人上去，结果却因大风雨，不得不取消。我们只能一路祈祷。
从丰沙尔开车到PR1起点Pico Do Arieiro需时一个小时，我们到达的时候，刚刚六点半。虽然大家穿上了保暖衣物，但站在峰顶依然寒冷刺骨。司机看着前方紫色天空中泛黄的地平线，高兴地对我们说，祝贺你们，今天会是一个大晴天，5个小时后，我们终点再见。
盛夏的6月，我们在冷彻心扉的寒冷中，伫立在马德拉的第三高峰，看着眼前漆黑的天际，慢慢变蓝，然后变橘红，变金黄。。。
七点，一轮红日突破云海，慢慢升上来。
眼前的一切，美的让我无言以对，我们曾经在西西里，加勒比都看过海上日出，但是在高山之巅，白云之上看日出，还是第一次。
儿子对LG说，爹地，谢谢你，让我四点起床。。。
太阳越升越高，座座山峦好像婷婷少女，不约而同地摘下了黄色的面纱，洁白的云朵，如花瓣，镶嵌在姑娘们的刘海上。
三人彼此鼓劲，我们出发了。
出发前，我才发觉，虽然山顶日出前逗留了不少人，但实际去走PR1的并不多。很多人只是在那儿拍几张照，打个卡，然后离去。
今天我们要走两段，第一段就是著名的PR1，从海拔1817米的第三高峰Arieiro走到海拔1862米的第一高峰Pico Ruivo，因为那儿没有停车场，我们还要继续走第二段PR1.2,终点是海拔1851米的第二高峰Achada do Teixeira，在那儿和接送我们的司机汇合。
今天我们轻装上阵。LG带了一台相机，一支手机，一台无人机，另外每个人带一瓶水，一根香蕉，一块巧克力。
PR1本来有2条线路：东线和西线。东线长而容易，西线短而艰难，但因为滑坡危险，东线已经关闭很久了。
如果在网上搜索PR1的游记，看到最多的三个词是“thrilling”（令人兴奋）, “scary”（可怕）, “difficult”（困难），出发前我们对于自己能不能顺利征服这条线路没有什么把握。因为疫情，我们中断了坚持八年之久的瑜伽，半年前，LG又患上了肩周炎，PR8的初步尝试，只是证明我们还有体力，但是否体力充沛到能走完PR1，我并不知道。
儿子遗传了爷爷，有些恐高，但自从那次在西班牙龙达，沿着陡峭的悬崖，一路走到谷底以后，他就对我说，虽然恐高还在，但可以克服。
其实依我看，PR1要比龙达险峻得多，很多道路都是紧贴着悬崖边。
转过若干个山头，回首张望，出发地Arierio的那座白色无线发射塔，还在不远处。
走了大约15分钟，前面出现了著名的观景台Ninho da Manta，葡语的意思是鸟巢，得此名的原因是，这儿的山谷是世界上唯一已知的海鸟Zino's petrel繁殖地，这种马德拉海鸟是欧洲最濒危物种之一。
这儿聚集的人稍微多了些，大家都想在此留影。
LG原计划在这儿用无人机，给我们仨合一张影，现在看来是无法实现了。儿子说，当初在发射塔那儿等待日出的时候，还不如趁着人流稀少，来鸟巢观景台，这儿看日出，应该更壮观，是啊，LG说，但那也意味着我们要在黑暗里走过陡峭的山路。出门在外，还是安全第一。
今天是我们在马德拉携带了无人机，却一直没有放飞的唯一一次。自从几年前LG不慎炸机以后，父子俩就达成了一份协议，如果两人一起出行，是否飞行，必须两人都同意才行。PR1风景绝佳之处，往往也是地形极险之处，两人的讨论总达不成共识，于是老公背包里的无人机也就一次也没有拿出来。
这是PR1比较恐怖的地段，道路建在刀削似的山脊之上。
来马德拉这么多天，我们都没有戴口罩，但在PR1，儿子却坚持戴，他说这是为了御寒，因为清晨的PR1，真的很冷。
此情此景，即使山路再险峻，也忍不住在此驻足。
和PR8黄土高坡的苍凉截然不同，PR1却是满目春意。
这儿生长着许多高海拔植物，其中最多的就是蓝蓟，因为盛产于马德拉，它还有另外一个名字--马德拉的骄傲(Pride of Madeira)。
第一段隧道。
隧道很长，里面漆黑一片，好在我们每人都戴了头灯，所以顺利通过。
距离出发点，我们已经走了2.2公里。
距离PR1的终点，还有3.9公里。
太阳慢慢升起。
实在难以想象，这样的道路，前人是怎么一点点凿出来的。
又是一段隧道。
稍作休息，补充水分。
继续前进。
离开最高峰Pico Ruivo还有2.4公里。
很多人在经过了第三个隧道以后就折回起点，因为PR1真正的艰苦和挑战就在前面了。
这是PR1最陡峭的部分。有人称它The stairs of hell(地狱之梯）还有人称它The stairs of death(死亡之梯）。
这些年代久远的铁梯不仅陡峭，而且因为走的人太多，表面已经打磨得十分光滑。
长达半个小时的攀爬，对体力是一个很大的考验。
回首来时路，我很感激LG的安排，如果我们自己开车前来，走来回，这段死亡之梯的下去，会比上来更困难。
气喘吁吁的人们，只能在狭窄的拐角稍事休息。
儿子望着前面看不到头的死亡之梯，目瞪口呆，我只能鼓励他，坚持，再坚持。
终于走完死亡之梯，我们离开出发点，已经走了4.5公里了。
这时我们已经来到山的另一面，风景迥异。
不知是因为山的两边气温不同，还是气候差异，沿途出现了大量的死树。这些树应该已经死去很久了吧，不仅叶子落尽，树体也彻底风干了。
又经过半个多小时的攀爬，我们终于抵达主峰的休息站。
在此补充能量，一鼓作气。
一览众山小，此时此地，我情不自禁的生出一股豪气。
生命短暂，每个人都想体会不重复的人生，而这种不重复的精髓，就是拥有尽可能多的可以留在记忆深处的美好瞬间，这样的记忆点越多，我们越会觉得，此生不虚此行。
虽然我们无法延长生命的长度，但我们可以通过自己的方式，拓展生命的宽度。
胜利征服PR1,下面我们要沿着PR1.2，前往第二高峰Pico das Torres。
儿子对我说，Mommy,今天是我这辈子最累的一天。
儿子，你知道吗，我真的为你骄傲，PR1一路走来，我们看见的都是成人，你应该是今天年龄最小的旅者了吧。
对于PR8，没有年龄要求，但是对于PR1，当地旅游局的要求是，年龄须大于16周岁，而你，才刚刚过了15岁2个来月。
PR1.2全长大约2.8公里，和PR1相比，要平坦许多。
这一段，对于我们来说才是真正的云中漫步。
身边是云，陆的尽头仿佛也是云。
儿子站在云端，远远地向我挥着手，我们终于到了。
眼前就是Pico das Torres的停车场，用时四个小时，徒步10公里多，我们终于完成了PR1和PR1.2.
回到酒店，已是午后，坐在酒吧的阳台上，我点了一杯Sangria，看着海面上来往的游轮。
马克 吐温说过：20年后，你不会为做过的事情后悔，让你后悔的都是你没来得及做的事情。。。
