复活 （ 三） 03 Freelander 9 个 code 变 一个

便宜捡来的Freelander  问题多多，6 缸3个misfire ，还有其它问题。

清洗了3个 fuel injector装回去, 买了三个新的，换了fuel filter，coolant? 收缩瓶加满水（水箱没有盖子。

打了两三下，着了（油路有空气，pump 拿出来造成的），没有misfire 了，新加的水被吸进去了，再加。P0128 过了一会消失了。air sensor code 还在， 摘出来！

看了下挺干净的，但是，

这么油腻！查了一下，" Rover engineer says it is normal"， 确实很多人也这么讲，有人甚至自己加一个过滤罐，把机油收在罐里，过段时间倒出来。

MAF装回去，再打着车试试，再检查！

 这么多coolant！怎么跑到这里的呢？量也太大了。

油水混合经由PCV？，拆下！

 

 

然后果然不在了！

Throttle position sensor code 还在，引擎运转平稳但是加油就喘气，（drive  by wire 的)，插头拔下来再插上，又用力来回推动 throttle plate，希望能激活sensor , 再试还是没用。换sensor很容易，但还没确定sensor坏了，直接换新的那咱不不成了”parts changer" 了嘛！网上学习后发现 CMU 会储存坏记忆，有可能车好了坏记忆还在。消除坏记忆，

电池正极接拆下来的负极线，几秒钟！

再试！真灵！

CODE 都跑了！只剩一个 VIS motor （ variable air intake )  的。80年代末设计的引擎，这么高级，CMU随时单独控制airflow（除了throttle之外）.  拆下来检查清理再说，很简单的东西。

距离成功之一步之遥了，先享受一下机器运转地快乐吧，不料－－

https://youtu.be/6zpJqdovbxY， 不好！

又是蓝色，又是白色！ coolant跑进去了？量缸压时记得有两个相差18%，天黑没详细记录，口算的，介于两可之间。不过现在虽然没有misfire，也不能完全排除gasket，head crack, block crack ，一点小裂刚开始在油电完好时仍不会造成misfire，甚至大一点的裂大油门仍可hide misfire。有次在中国高速上经历过，overheat 后gasket 破裂，后来好不容易打着后极大油门把misfire 的缸又点着了，马上下了高速修理。

机油和coolant 分别放出来一看，天啊！

机油像milkshake, coolant 像yogurt (助手不在，只好照装起来的）。

机油里大量进水，而且几乎根本看不出是机油！即便gasket坏了也不至于如此，有一种可能是原来的owner 把coolant 加到引擎里去了，上网一查这事确实发生过多次，各种车都有。这车更容易，水箱没盖，直接从expansion tank 加，flush 要把下面管子拆开！！！

 

 

唉！

用自来水连续冲了几次cooling system。买了便宜机油?先加入引擎（厂家制定合成的），算是flush吧，一切正常后再换synthetic.

拆下 VIS motor， 本想清理再用，

 

 

结果掉在地上，drive shaft （塑胶的）摔断了。检查一下电机，没问题。两个小开关太油了，“开” 1.0 电阻，“关”了也有0.4，也不用拆开清洗了。shaft 都断了。

希望换上之后解决问题。

希望coolant 最多只是通过gasket leak , 而不是head crack, 或者 block crack, head crack 还可拆下拿出去焊，block ？真不想把引擎彻底分解！到了那一步，一不做二不休，换 toyota 引擎或改成电车。

现在，订了 VISmotor，焦虑等待ing!!!