洛杉矶埃米丽
活着来世不能活着回，突然离开也许来不及思痛，受煎熬的是活着的人！把我的心声敬献给空难难友们：《空中惊魂－我经历的空难纪实！》
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（八）空中惊魂 – 救援详情补充
作者：洛杉矶埃米丽
空难发生后，机长随即向空中发出了请求接受迫降的呼救信号。距离最近的刚解体苏联没有回应。过了快三十分钟，抢在美国之前，日本首先回应愿意接受迫降。飞机上有十几位他们的同胞。
正在犹豫是折回日本，还是接着飞向距离差不多的美国，这时也传来了后者的响应，它的薛米亚空军基地同意接受迫降。
按照美国人的描述，安克雷奇时间半夜三点左右，他们在位于加州奥克兰的航空控制塔接收到了不太清楚的呼叫，说飞机严重颠簸，有人受伤。传来的英语很难听明白。
此时我们的飞机正位于离薛米亚岛约1500多公里的北太平洋深处。
几分钟后，控制塔又收到紧急求援信号，请求提供迫降地。美国人认为，飞机处在太平洋中心死角位置，前不着村后不着店，只有两个选择：薛米亚岛或中途岛。虽然阿留申群岛还有一个位于埃达克岛的海军航空基地，机场面积较大而且有一所小型医院，但当时的云层太厚，无法降落。薛米亚岛比中途岛距我们更近。
薛米亚美国空军基地建于1942年，位于阿留申群岛西端，是一个供侦察机和太空监视行动的高密战略基地，早已被列为禁访地带，所以不会允许外来飞机接近。按美国人的话讲，这里是一个秘密的军事前哨。
当接收到迫降请求后，美军方面立刻层层上报，以决定是否能够让薛米亚岛接纳我们这架满载“嫌疑人”的“对立国”飞机。
那时华盛顿正是后半夜，五角大楼的热线电话把睡梦中的克林顿总统匆忙唤醒。总统得知险情后当机立断，授权美军基地立刻接纳满载伤者的受损飞机迫降，实施人道救援。美国向我们张开了双臂！
迫降后所有的乘客和机组成员被分送到三个像大礼堂一样的飞机库。过了一些时间，从埃达克海军航空兵站赶来支援的首批医疗专家小组抵达基地。该小组成员，海军军医布莱恩.斯姆林上尉，在机库里的救护现场找到了那位黑人美女军医空军上尉劳拉.汤。当时劳拉是基地唯一的医生，另外还有三名医护技术人员。起初，劳拉做好了准备，要接受一名逝者和30名伤者，没有想到实际上却迎来了150多名伤员。她真有些不知所措，但马上全力以赴抢救伤员。布莱恩军医表示，如果没有劳拉军医的努力，他真不敢想像伤员们会发生什么情况。
在两个小时内，其他23名医生、护士和护理员相继飞抵薛米亚基地。与此同时，空军从安克雷奇的埃尔门多夫空军基地派出了一架C-141军机，前来执行医疗运输任务。
抢救现场急需翻译，难友W先生不顾自己胸肋骨折的伤痛，和其他几位乘客一起，充当了义务翻译，积极配合军医施行抢救。
在接受了包扎止血等紧急处理后，三个机库里的重伤员被安置在排成行的担架上，和其他需要进一步接受治疗或入院观察的伤员一起，等待着被运往安格雷齐。
基地上的所有驻扎人员都全力参与了救援。据第11空制联队司令哈里.季叶林上校所说，士兵们虽然不能参与直接的治疗，但他们去握紧伤员的手，安抚伤员不要担心、一切都会好起来，… …。
季叶林上校在埃尔门多夫指挥中心指挥了整个救援活动。在飞机被迫降到地面的一个钟头以前，季叶林上校被叫醒，直接去了该中心。他向已在那里监控着事态发展的指挥人员和计算机操控人员了解了情况之后，便开始掌控已在实施中的高度同步应急方案。
指挥中心设在一个拱形建筑物体内，在这里技术人员和指挥人员通过墙上的巨型壁挂式电脑屏幕和桌上电脑，跟事态发展保持同步，发号施令。在整个军事救援过程中，这个中心扮演了大脑中枢的重要角色。
我们的飞机着陆以前，一架空军的RC-135军机就提前降落在机场待命，准备率先运输伤员。这架飞机和海军、海岸防卫队、空军的其它四架军机一起，组成了运输伤员的队伍。
据季叶林上校讲，共有30多个地方、州和联邦机构，还有其他团体参与了空运救援。美国五角大楼发言人，空军少校汤姆 L.洛克把这次救援行动同冷战时期的著名“柏林空运”国际人道救援相提并论。
也许是碰巧，后来我在网上查到，我们迫降的那天即1993年4月6日，薛米亚空军基地被命名为伊雷克逊空军站（Eareckson Air Station），以纪念美军的战时指挥官上校威廉欧. 伊雷克逊（William O. Eareckson）（1900-1966）。从1941年到1943年，上校伊雷克逊率领美军分别在阿留申群岛的基斯卡和阿图两个岛屿抗击日军，立下了不朽战功。
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