内战时期国军空运能力极其有限

内战时期国军空运能力极其有限

无法支持孤立城市的防御。

国军的空运力量在内战开始时，只有区区四个C47（DC3）中队，一共大概30架飞机，每架飞机载重不到三吨。后来得到一些C46，载重大一倍，但是对跑道要求高。

这是什么概念呢，德国空军在大规模空运支持保罗斯在斯大林格勒的时候，有超过五百架载重跟C47类似的JU-52运输机（当时其中大概1／3在用于接济同样焦头烂额的北非隆美尔）。

第六集团军当时的要求是每天五百吨供给，到战役后期只有一百吨左右。最后阶段没有机场只能空投三十吨左右。

从斯大林格勒走出的德国俘虏是九万一千人，和在长春投降的国军数量相当，但是长春还有围困人口五十万之众，每人每天半斤粮食也要一百二十五吨，况且还有军队需要的弹药燃料。所以当时美国记者估计需要每天40架飞机支持。但是我们看到这已经几乎是国军空运能力的极限了，因为空运受天气影响，飞机也有维修的空档。

中国当时真是个穷困的国家，虽然二战从美国接受了一些武器，但是像工业化国家那样打仗是打不起的。国府当时全力支持长春是导致经济崩溃的重要原因。