百年巴拿马运河

1914年8月15日，100年前一个值得人类纪念的大日子，如今一个远在拉美的小国家正在独自隆重庆祝，而那个最终实现这个伟大工程的超级大国却没有当年举办巴拿马万国博览会的那种热忱啦。这是人类几个世纪的梦想，经过法国和美国工程师的呕心沥血，精心策划，由50多个国家的劳工终于用他们的血泪和生命换来了巴拿马运河的正式通航。

 运河的全长约83公里，宽152至304公尺，两端各有3对水闸。船舶通过运河约需7至8小时。这条运河的开通，对美国近代经济繁荣的影响，对美国和拉美国家关系的影响都非常深远。至今仍有很多谜团引发史学家们的争论和浓厚的兴趣。

巴拿马运河是通过巴拿马地峡沟通大西洋与太平洋的通航运河，它的开通大大缩短了两大洋之间的航程，与苏伊士运河同样具有世界战略意义，因此素有“世界挢梁”之称。

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巴拿马运河全长81.3公里，最窄处为152米，最宽处为304米，从运河中线分别向两侧延伸16.09公里所包括的地带，为巴拿马运河区，总面积为1432平方公里。

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这条运河的历史可以追溯到公元1534年，神圣罗马帝国的查理五世大帝，也是当时的西班牙国王卡洛斯一世，就曾下令对巴拿马地峡进行勘察，并计划在其最窄的地段开凿一条运河，但因当时有限的技术条件和施工能力，西班牙人只是沿山脚用鹅卵石铺就了一条穿越地峡的驿道。西班牙殖民者从南美洲印加人搜刮来的金银财宝从秘鲁海运到这里，上岸牲口托运过去在装船穿过加勒比海运回西班牙。  

1904 法国人遗弃的工程机械 ，美国人开始接手

1881年，曾成功开通苏伊士运河的法国运河公司首先获得巴拿马运河的开凿权，但由于当地恶劣的自然条件和莫名其妙的传染病减员，此项工程于1889年被迫中断。
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1903年，美国策动巴拿马脱离哥伦比亚独立，并与刚刚成立的巴拿马政府签定了《巴拿马运河条约》，根据该条约，美国享有在巴拿马开凿运河和“永久使用占领及控制”运河和运河区的权利。美国一次性支付给巴拿马1千万美元作为所谓“签约补偿”。这个条约后患无穷。

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1913.9.26 加通船闸试用

1913年10月10日，美国总统威尔逊当天在华盛顿按下启动8吨炸药装置的电钮，炸开了巴拿马运河最后一道障碍，大西洋与太平洋的海水同时汇入运河通道内。小型船只已可在河道内行驶，较大型船只的航道则可望在数星期内开放。

1914.8.15 巴拿马运河正式启用， 首航船只

 1962首次开通夜航服务。

开通后的巴拿马运河极大地促进了世界海运业的发展。目前，已有占全球贸易运输量5%的货物通过该运河被送往世界各地。2013年数据，美国， 中国和智利是巴拿马运河最大的三个使用国。

 

1996年，香港和记黄埔集团有限公司获得了巴拿马运河两端的巴波亚和克里斯托瓦尔港的经营权。管理期限为25年，到期后可再延长25年。到目前为止，该公司已投资1.2亿美元对这两个港口进行现代化改造，使港口吞吐量提高了4倍。

 

当年法国运河公司的股票

围绕当年在中美洲开凿运河，当初法国人是如何失败的呢，美国人怎么就放弃了经营数年的尼加拉瓜方案，转而接过了巴拿马这个破产了的工程呢？百年后那个被淘汰的尼加拉瓜项目怎么又被炒起来了？

[快乐的傻瓜]

我去过这里，亲身体验过巴拿马运河。