正文
美国军事纪念地游记续篇
顾剑
3． 航空篇
3。4。世界最大的航空博物馆：代顿美国国家空军博物馆
西谚说Save the best for the last。终於轮到俄亥俄州代顿市的国家空军博物馆了。美国排名前三位的航空博物馆各有特色，如果让我用一个字来概括其收藏品：彭萨科拉的海军航空兵是“专” ，因为它的海军飞机别处很难见到；华盛顿国家航空航天博物馆是“精” ，因为它汇聚了全美最有历史意义的顶级文物；代顿的国家空军博物馆是“大” ：它是全世界第一大航空博物馆，主馆有三个巨型机库，另外在旁边空军莱特-帕特森基地里还有一个科研机库，一个总统机库。即便走马观花也需要一天时间。
我认为，代顿之对於航空迷，正如阿伯丁之对於坦克大炮爱好者一样，是阿里巴巴宝藏级别的必到之处。它的主馆是相连的三个巨大机库，每一个就有华盛顿航空航天博物馆的杜勒斯机场新馆机库那么大，分别是早期飞机，二战飞机，和冷战及现代飞机三个主题。这就是著名的梅塞施米特Me109，二战德军主力战斗机。
Me262，战争末期德军最著名的喷气式战斗机。
英国皇家空军的喷火式，跟飓风式一起赢得了不列颠之战。
这架飞机看一半，是P51野马式，可是两架连体野马，就叫F82“孪生野马”，别看古怪，这是大批量生产的装备，朝鲜战争时候，它是美军一开始的主力战机，美军头几架战绩中的大多数，都是它打下来的。
看这个“史奴比大鼻子”，它的机鼻部分，还真叫史奴比大鼻子，本来是标准的C135运输机，加了个鼻子，是特意装可移动雷达天线的，为NASA特制，用来监测阿波罗飞船。
这是我钻进B29轰炸机的炸弹舱里拍的。左右舱壁上架的绿色头上有黄圈的才是炸弹，中间“箱子” 上摆放的黄色的是氧气瓶，那“箱子” 也不是箱子，实际上是横贯机舱的机翼，被切开了好让游人走路，那么作战状态下，机组人员怎么走进炸弹舱呢？看见舱顶上那个红色管子没有？他们从那里爬。
按照西方的通行标准，击落5架敌机称为“王牌” ，战斗机王牌不新鲜，你听说过轰炸机能击落敌战斗机成为“空战王牌” 的么？这架B29轰炸机的机组人员在朝鲜战争中，曾用自卫机炮击落5架米格15喷气式战斗机，成了罕见的“轰炸机空战王牌” 。
代顿博物馆还有一个非常突出的特色，“新” ，在它的现代航空机库里，陈列了美军几种最现代化的作战飞机，他们也不怕泄密。象这架美军新一代隐形战斗机主力YF22，从1998年就在这里展出了。
B2隐形轰炸机也是1999年起就展出了。这里还有F117隐形战斗机，英德意联合制造的飓风式战斗机。最近听说他们搞到一架米格29刚刚展出，我今年3月份去的时候还没赶上。
这是“全球鹰” 无人驾驶高空侦察机，看起来象是毕加索设计的。毕加索管设计飞机？
这是著名的冷战侦察机U2，北京军博有一架打下来的残骸。
在代顿，一定不要错过乘专车进入莱特-帕特森空军基地，参观博物馆的科研和总统机库，哪怕你时间紧张不得不错过一些主馆的陈列也在所不惜。主馆在基地边上，不属於军事禁区范围，但是进入基地必须乘坐博物馆的大巴，他们带游客进入不需要一一发通行证，但是你只能在机库参观，不能乱跑。这个tour一个半小时左右，没有导游讲解。所有主馆和分机库的参观，停车，大巴，完全是免费的。
基地里面的总统机库，汇集了各个时代的总统专机空军一号，从罗斯福的“圣牛” 号C54专机开始，都是原件，弥足珍贵。这架波音707是最著名的，它从肯尼迪时代开始启用，见证了肯尼迪被刺运棺材回华盛顿，约翰逊的机上就职仪式，一直用到里根时代载运英国女王访美。其间，尼克松首次访问中国，与周总理历史性的握手，就发生在这架飞机旁边。这些总统专机都可以登上去参观内部，其实总统专机也未必就豪华到哪里去，就连卧铺也很少很窄，主要是座椅宽大，通讯设备特别齐全而已。
科研机库，则存放了很多曾经的试验机型，许多都是奇形怪状，而且只造了很少的几架。
别看它短粗胖象只鸡蛋，这可是战斗机呢，坐一个飞行员的。50年代美军主力战略轰炸机B36航程太远，没有战斗机护航，就搞了这个战斗机，藏在B36的炸弹舱里，碰见苏联战斗机拦截，就从肚子里放出来空战。它跟B29一起成功演练过放出和回收，不过没有跟B36合练过。后来美军搞了空中加油技术，战斗机可以全程护航了，这个项目就下马了。它叫Goblin，代号XF85，麦道公司产品。
有短粗胖的，就有苗条的。这是XB70，美军实验长时间超音速飞行的轰炸机样机，名叫伐尔克里，德国神话中的复仇女神。注意找飞机机腹下方靠近后部的方形进气口。这才能显出它长啊。我用了3张照片拼成的全景。
还有它机腹下那两个螺旋桨和一条红色油漆，那是另外一架飞机的机翼。XC142，就是旁边那架胖胖的NASA蓝白色飞机，它的绝活，是可以把4个螺旋桨都由向前变成向上，立即由螺旋桨飞机，变成直升机。
好了，这篇游记到此结束。说是“游记”，其实有关游程和个人感想的部分不多，主要是知识性的介绍和猎奇，因为我本身喜欢军事史而不关心兵器技术，文章中出过不少错误，蒙朋友们一一指出，都改过来了。照片都是经过精心挑选的，虽然在文章中已经有一百来张，但仅仅是冰山一角而已，我自己手边在军事类博物馆拍的照片有数千张，只是没有象有些对兵器内行的朋友那样去拍摄兵器的局部细节。以后肯定还会去更多的地方，但不会象这两年这么频繁。
“读万卷书，行万里路” ，很多年前，我就可以毫不惭愧地说自己已经做到了。不过书读得越多，路走得越远，就越觉得自己无知，越觉得井底之蛙孤陋寡闻。无论读书，还是行路，都是没有止境的。
(全文结束)
顾剑
3． 航空篇
3。4。世界最大的航空博物馆：代顿美国国家空军博物馆
西谚说Save the best for the last。终於轮到俄亥俄州代顿市的国家空军博物馆了。美国排名前三位的航空博物馆各有特色，如果让我用一个字来概括其收藏品：彭萨科拉的海军航空兵是“专” ，因为它的海军飞机别处很难见到；华盛顿国家航空航天博物馆是“精” ，因为它汇聚了全美最有历史意义的顶级文物；代顿的国家空军博物馆是“大” ：它是全世界第一大航空博物馆，主馆有三个巨型机库，另外在旁边空军莱特-帕特森基地里还有一个科研机库，一个总统机库。即便走马观花也需要一天时间。
我认为，代顿之对於航空迷，正如阿伯丁之对於坦克大炮爱好者一样，是阿里巴巴宝藏级别的必到之处。它的主馆是相连的三个巨大机库，每一个就有华盛顿航空航天博物馆的杜勒斯机场新馆机库那么大，分别是早期飞机，二战飞机，和冷战及现代飞机三个主题。这就是著名的梅塞施米特Me109，二战德军主力战斗机。
Me262，战争末期德军最著名的喷气式战斗机。
英国皇家空军的喷火式，跟飓风式一起赢得了不列颠之战。
这架飞机看一半，是P51野马式，可是两架连体野马，就叫F82“孪生野马”，别看古怪，这是大批量生产的装备，朝鲜战争时候，它是美军一开始的主力战机，美军头几架战绩中的大多数，都是它打下来的。
看这个“史奴比大鼻子”，它的机鼻部分，还真叫史奴比大鼻子，本来是标准的C135运输机，加了个鼻子，是特意装可移动雷达天线的，为NASA特制，用来监测阿波罗飞船。
这是我钻进B29轰炸机的炸弹舱里拍的。左右舱壁上架的绿色头上有黄圈的才是炸弹，中间“箱子” 上摆放的黄色的是氧气瓶，那“箱子” 也不是箱子，实际上是横贯机舱的机翼，被切开了好让游人走路，那么作战状态下，机组人员怎么走进炸弹舱呢？看见舱顶上那个红色管子没有？他们从那里爬。
按照西方的通行标准，击落5架敌机称为“王牌” ，战斗机王牌不新鲜，你听说过轰炸机能击落敌战斗机成为“空战王牌” 的么？这架B29轰炸机的机组人员在朝鲜战争中，曾用自卫机炮击落5架米格15喷气式战斗机，成了罕见的“轰炸机空战王牌” 。
代顿博物馆还有一个非常突出的特色，“新” ，在它的现代航空机库里，陈列了美军几种最现代化的作战飞机，他们也不怕泄密。象这架美军新一代隐形战斗机主力YF22，从1998年就在这里展出了。
B2隐形轰炸机也是1999年起就展出了。这里还有F117隐形战斗机，英德意联合制造的飓风式战斗机。最近听说他们搞到一架米格29刚刚展出，我今年3月份去的时候还没赶上。
这是“全球鹰” 无人驾驶高空侦察机，看起来象是毕加索设计的。毕加索管设计飞机？
这是著名的冷战侦察机U2，北京军博有一架打下来的残骸。
在代顿，一定不要错过乘专车进入莱特-帕特森空军基地，参观博物馆的科研和总统机库，哪怕你时间紧张不得不错过一些主馆的陈列也在所不惜。主馆在基地边上，不属於军事禁区范围，但是进入基地必须乘坐博物馆的大巴，他们带游客进入不需要一一发通行证，但是你只能在机库参观，不能乱跑。这个tour一个半小时左右，没有导游讲解。所有主馆和分机库的参观，停车，大巴，完全是免费的。
基地里面的总统机库，汇集了各个时代的总统专机空军一号，从罗斯福的“圣牛” 号C54专机开始，都是原件，弥足珍贵。这架波音707是最著名的，它从肯尼迪时代开始启用，见证了肯尼迪被刺运棺材回华盛顿，约翰逊的机上就职仪式，一直用到里根时代载运英国女王访美。其间，尼克松首次访问中国，与周总理历史性的握手，就发生在这架飞机旁边。这些总统专机都可以登上去参观内部，其实总统专机也未必就豪华到哪里去，就连卧铺也很少很窄，主要是座椅宽大，通讯设备特别齐全而已。
科研机库，则存放了很多曾经的试验机型，许多都是奇形怪状，而且只造了很少的几架。
别看它短粗胖象只鸡蛋，这可是战斗机呢，坐一个飞行员的。50年代美军主力战略轰炸机B36航程太远，没有战斗机护航，就搞了这个战斗机，藏在B36的炸弹舱里，碰见苏联战斗机拦截，就从肚子里放出来空战。它跟B29一起成功演练过放出和回收，不过没有跟B36合练过。后来美军搞了空中加油技术，战斗机可以全程护航了，这个项目就下马了。它叫Goblin，代号XF85，麦道公司产品。
有短粗胖的，就有苗条的。这是XB70，美军实验长时间超音速飞行的轰炸机样机，名叫伐尔克里，德国神话中的复仇女神。注意找飞机机腹下方靠近后部的方形进气口。这才能显出它长啊。我用了3张照片拼成的全景。
还有它机腹下那两个螺旋桨和一条红色油漆，那是另外一架飞机的机翼。XC142，就是旁边那架胖胖的NASA蓝白色飞机，它的绝活，是可以把4个螺旋桨都由向前变成向上，立即由螺旋桨飞机，变成直升机。
好了，这篇游记到此结束。说是“游记”，其实有关游程和个人感想的部分不多，主要是知识性的介绍和猎奇，因为我本身喜欢军事史而不关心兵器技术，文章中出过不少错误，蒙朋友们一一指出，都改过来了。照片都是经过精心挑选的，虽然在文章中已经有一百来张，但仅仅是冰山一角而已，我自己手边在军事类博物馆拍的照片有数千张，只是没有象有些对兵器内行的朋友那样去拍摄兵器的局部细节。以后肯定还会去更多的地方，但不会象这两年这么频繁。
“读万卷书，行万里路” ，很多年前，我就可以毫不惭愧地说自己已经做到了。不过书读得越多，路走得越远，就越觉得自己无知，越觉得井底之蛙孤陋寡闻。无论读书，还是行路，都是没有止境的。
(全文结束)
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