美国军事旅游散记 (7/8)

美国军事旅游散记

顾剑

第四部分

前面三部分提到的基本都是各种军事博物馆。其实在美国的各种节假日、纪念日，常常会遇到现役飞机、舰艇向普通公众开放的机会，一般来说，这种机会属於“可遇不可求” ，因为这不象总是在一个地方常年开放的博物馆，千里迢迢出去旅游，正好碰到这种活动的机率非常小。有心的军事爱好者可以留意自己所住的地区周围，尤其是年度的航空节，航海节什么的。我刚来留学不久的时候，正好赶上附近机场年度航空节，不仅有飞行表演，而且还能够跟各种各式的著名飞机进行亲密接触，这些飞机以前只是在杂志上看过图片，象什么A10雷电式攻击机，F15战斗机，阿帕奇攻击直升机等等，可惜那时是90年代中后期，F117隐形飞机还是比较神秘的武器，虽然有飞行表演，但是不能在地面上接触到。在公开性方面，美军做得比国内要好。我在国内也是军人家庭出身，但是能看到我军现役装备或者设施向公众开放的机会几乎没有。不知道象青岛、旅顺、舟山这样的海港城市，是不是会有一些这样的机会。其实让普通民众看看军队的装备不是坏事，能扬我国威军威，能普及国防知识，让更多的人对军事产生兴趣，还能促进军民关系，是一举数得的事情。保密当然是必要的，在军事基地有限开放的时候，需要保密的装备不拿出来展示就行了。其实哪有那么多密可保？至少那些能够接受大学生军训的部队单位，我看都可以进一步定期向一般公众开放参观。

另外一次是去年8月份去西雅图开学术会议，我到的那天正好是年度海洋节的最后一天星期日，住在那里的朋友夫妇很热心地带我去华盛顿湖边，那天天气非常好，西雅图的夏天也不热，湖上有高速摩托艇竞赛，天上有海军航空兵蓝天使飞行队的特技飞行表演。那天还露了把怯，把蓝天使的F18大黄蜂战斗机，给认成了F104星战士，还好朋友夫妇对此道也并非热衷，才没有当场戳穿牛皮，现在想起来还很不好意思：军事作为一种爱好，也是博大精深，我工军事史，对理论也有一定了解，但是对武器装备就几乎一窍不通，这还是仅仅就这一门爱好而言。学问之道，浩如烟海，“懂得越多，就越不敢说话” ，信夫。更不敢在论坛上讥笑别的网友所犯的低级错误了，无非是五十步笑百步而已。

那次在西雅图开放的，还有一艘现役航空母舰，本来想第二天去，可是第二天去会议报到之后一打听，历时一周的节庆已经结束了，错过这一次机会，很可惜。“失之东隅，补之桑榆” ，那天会后我去了西雅图港口停泊的前苏联潜艇“眼镜蛇”号，这不是现役舰艇，而是苏联70年代建造的狐步级(Foxtrot)常规动力攻击潜艇，就停在市中心旁边的48码头作为博物馆。她1974年服役，属於符拉迪沃斯托克(海参崴)的苏联太平洋舰队，前6后4共10个鱼雷发射管，带22条鱼雷，潜航速度15节，1994年退役以后由美国公司买下，在这里作为博物馆开放。在这艘潜艇上，想想世界大势真是很有沧桑感：这艘艇建成服役的时候，正是苏联海军在戈尔什科夫元帅指挥下如日中天，咄咄逼人的时候，谁想到，末了苏联国家灰飞烟灭，舰艇的军事生涯结束于冷战对手美国呢？作为苏联太平洋舰队的主力攻击潜艇，眼镜蛇号当年的任务也包括监视美国西海岸各港口，想象一下，这艘潜艇当年是否就在深水之下，悄悄窥视过将来会作为归宿之地的西雅图港呢？谁也不知道。

这是潜艇的司令塔照片。





那天我还顺便去了西雅图机场附近的飞机博物馆。大家都知道波音公司在西雅图，这是波音的飞机博物馆，但却不是展示波音客机的地方，而是以军用飞机为主(北面30英里Everett的波音公司本部也是开放参观的，客机的制造装配在那里展示，我早几年去过) 。著名的黑鸟侦察机。





我在博物馆边的停机坪，还意外地发现，头两天进行飞行表演的蓝天使飞行队的6架深蓝色F18大黄蜂停在这里，静静地与公众隔开。




在西海岸的旧金山，还有航空母舰大黄蜂号Hornet，也是历史名舰，这是第二艘大黄蜂号航母。第一艘大黄蜂号功勋卓著，1942年搭载陆军轰炸机奇袭东京，大家在电影“珍珠港”和“中途岛战役”里都看见过，后来又参加中途岛大战，最后在瓜达卡纳尔的圣克鲁兹海战中被日本飞机击沉。现在在旧金山的，是第二艘同名航母，她参加了1944和1945年太平洋的所有战斗，在马里亚纳海战中，这艘大黄蜂号上的战斗机一天之内击落72架日军飞机，总共42名战斗机飞行员，有30名是王牌(击落5架以上敌机) ，其中10个人是1天之内就成了王牌的。另外，就在旧金山著名的渔人码头，停着一艘二战潜艇Pampanito号，非常容易找到。她在战争中击沉过6艘日本运输船。据我所知，衣阿华级四艘战列舰的首舰，目前唯一没有作为博物馆开放的“衣阿华号” ，现在也已经停在旧金山，正在整修，恐怕过一段时间就开放参观了。衣阿华号的二号主炮塔1989年发生过一次神秘的爆炸事故，炸死47名水兵。事故的原因从未真正搞清楚过。围绕这件事，有很多猜测，有一本书叫“地狱一瞥”(A Glimpse of Hell) 就是讲这个事故的，还改编成了同名电影。

说到航空母舰，大概最容易去的就是纽约曼哈顿的无畏号(Intrepid) ，知道纽约还停着一艘航空母舰的人，一定不会有知道帝国大厦、时代广场的人多。其实无畏号就停在曼哈顿中城西边的哈得逊河上，12大道和46街，从中城的时代广场和百老汇大道，基本上向正西几条街就能到了。我2001年去那里，就是开会的时候从时代广场边上的旅馆步行过去的。当时没有带相机，只好从博物馆的官方网站找了一张照片贴在这里。





与无畏号停在一起的，还有一艘潜艇和一艘驱逐舰。这艘航母的飞行甲板上和机库里，摆放很多旧式飞机陈列，我觉得最有意思的，是机库里一个最早期的潜水艇复制品：那就是一个竖立的密封木头大酒桶，人坐进去，把门关上，门上有一片玻璃可以观察外面，桶外有几个铁制螺旋桨和舵之类的推进装置，有手柄连进桶内，里面的人就用手摇这些手柄来推进和控制方向。我还坐进去关上门试了试，尽管潜水艇听起来复杂，其实在家里面也能自制啊。


美国首都华盛顿特区，是又一个军事类旅游景点集中的地方。在华盛顿玩，最方便的是，绝大多数旅游景点都集中在一起，而且联邦所有的纪念碑、博物馆、开放的办公楼完全免费参观。在著名的National Mall两侧，排列着连串的巨型博物馆，象自然历史博物馆，国家画廊等等，这里面与军事有些关系的，就是航空航天博物馆。在下并无在此作详细介绍的打算，但是有一个信息值得一提：由於空间所限，平日航空航天博物馆所展出的藏品，不到真正收藏数量的十分之一。最近博物馆在华盛顿的杜勒斯国际机场，又开辟了新的分馆，据说可以展出几乎所有收藏。但是我还没有去过新的机场分馆。朝鲜战争群雕和越南战争阵亡纪念碑就在华盛顿纪念碑两侧，大家应该已经非常熟悉，我不再作介绍。华盛顿的国防部五角大楼，原先是对任何一般公众开放的，每天分几批放人进入，有导游带领并解说。我2001年8月去的时候，已经进入大楼到达参观出发点，不巧正好错过一批，而下一批参观的时间，要等到2个小时以后。当时觉得以后总会有机会再来，於是没有再坚持等下去。谁想到一个月以后即是911事件，从那以后直到现在，五角大楼只对学校教育机关的团体参观开放，而且要事先预约取得批准，个人已经没有机会参观了。这是一大遗憾。类似的还有联邦调查局FBI，以前也是开放单位，可以游览，从911以后干脆完全取消了对外开放。那么中央情报局CIA呢？据我所知，中情局从来没有对一般民众开放参观过，他们内部的确有一个CIA博物馆，但也只是对受到特别邀请的人员才开放，一般民众是进不去的。在华盛顿市内靠近中国城的地方，有一个收费的国际间谍博物馆，对谍报史爱好者和喜欢猎奇的游客来说，大概可以稍作替代。

在华盛顿特区，一个平常旅游者容易忽略的好地方是阿灵顿国家公墓。其实参观有历史价值的墓地，也是一件能让人大开眼界的风雅之事。当年中学时期有一阵住在北京西部的部队大院，我也很喜欢去八宝山公墓看看：了解那些已经长眠地下的名人，不但增广见闻，还颇可抚今追昔，发思古之悠情，但是要把墓地玩出味道来，你必须先有一定历史知识的积淀才行。阿灵顿其实就座落在林肯纪念堂背后的波托马克河对岸的山坡上，步行可至。这里地势缓缓起伏，绿草茵茵树木参天，从山坡上可以遥望波托马克河及河对岸的National Mall，林肯纪念堂、华盛顿纪念碑、国会山庄这些地标建筑一览无余，早晚晨昏之际，日升日沉，光影变幻，景致清幽壮丽兼而有之。当年肯尼迪总统在日落的山坡上驻足遥望，曾顿足感慨说，希望死后能得葬于此。谁料一语说中，他最后就葬在公墓中他曾说这句话的地点。其实阿灵顿原本并非公墓，而是是美国开国总统华盛顿的私人产业，由他的继子柯蒂斯继承。而柯蒂斯唯一的女儿，嫁给了后来南北战争中的南军总司令，有军事天才之称的罗伯特。李将军。所以这片产业曾经由两位美国历史上举足轻重的人物拥有。后来南北战争爆发，李将军举家南迁，这块产业，就作为敌产被联邦政府没收。现在阿灵顿埋葬着25万人以上，而且每年还在接受新的“永久居民” 。当然，跟中国的八宝山一样，必须满足一定的条件才能死后埋在这里。在阿灵顿最著名的“居民” ，一是肯尼迪，二是无名烈士墓。著名的军事人物里面，一战的潘兴葬在这里，二战的9位五星上将有5位在这里(李海，马歇尔，阿诺德，哈尔西，和布莱德雷) ，飞虎队的陈纳德，1942年在菲律宾投降的温莱特，CIA之父多诺万，核海军之父里科弗，南北战争名将谢里登也埋在这里。

(未完待续)