正文
第三部分
去年暑假，在东海岸中南部旅游了一次，觉得虽然那些地方的军事遗迹不象珍珠港和布雷格堡那么著名，但是有很多意外的收获，写来跟朋友们分享。
我先去的是弗吉尼亚海滩的诺福克市(Norfolk)，那里是美国大西洋舰队司令部所在地，还停泊着衣阿华级战列舰中的威斯康辛号。我之前看过足够多的战列舰了，这艘军舰跟同级别的密苏里号相比没有太突出的特色，但她最爽的一点，是登舰参观完全免费。军舰窄长高大的舰艏指向岸边同方向的街道，从街上看去，好象军舰开上岸了一样。这是威斯康辛号的照片。
其实这么细长这么酷的舰艏并非原装：1956年威斯康辛号在训练中跟一艘驱逐舰相撞，驱逐舰沉没，威斯康辛的舰艏也严重损坏，后来干脆就把整个舰艏切下来，换上一直没有建成的同级舰肯塔基号一模一样的艏部。在衣阿华级战列舰之前，美国海军的主力战舰，象马萨诸塞号，北卡罗莱那号等，都已经装备16英寸主炮了，而同时代的日本大和号武藏号，都是18英寸大炮。为什么衣阿华级还是16英寸炮，不装18英寸呢？不是当时造不出来，而是因为美国是两洋舰队，战舰要在大西洋和太平洋之间调动，就必须通过巴拿马运河，如果装18英寸主炮，那么军舰就要再宽几米，就过不去运河了。所以16英寸主炮已经是极限，只能在射速，精确度，火力控制系统上作文章来提高战斗力了。
衣阿华级4艘战列舰在80年代还经过现代化改装，装上了32枚战斧巡航导弹，16枚鱼叉反舰导弹，和密集阵防空快炮系统。1991年的海湾战争，就是由威斯康辛号发射第一枚巡航导弹拉开战争序幕。
小时候看“鲁滨逊漂流记” ，“福尔摩斯探案”之类的小说，知道有“水手结”这个东西，是帆船上水手特有的打绳结方式，非常牢而且解不开，但是一直不知道这个结到底是怎么打的。这回在威斯康辛号上，看见整整一玻璃柜各种各样不同的水手结，算是开了眼界，可到底还是不知道究竟哪个才是真正普通常用的“那个” 水手结。
在威斯康辛号岸边有一座建筑，二楼是海军博物馆，也是免费的，登上军舰的入口也在二楼。三楼则是海洋博物馆，另收10块钱门票，也是很好玩的地方，主要是关于海洋生物、地理这些科普知识。你可以在这里用手触摸活的鲨鱼哦：这里有鲨鱼池，水很浅，养了一种白头睡觉晚上活动的鲨鱼，游客可以在工作人员的监护下，在池边用两个手指摸摸睡觉的鲨鱼。
诺福克不象太平洋舰队的总部珍珠港那么戒备，你可以在军舰博物馆边上的码头坐短途游船出海，导游带你在现役军舰的锚地附近转一圈眺望那些舰艇。当然，那里时常会有现役军舰的开放日，平民可以登上现役舰艇参观。但是我去的时候没有赶上这样的机会。
还有一个免费停车的窍门：军舰和博物馆在市中心的海边，跟美国任何一个城市的市中心一样，诺福克市中心停车也不可能免费的，但是要去军舰和博物馆的朋友，却可以把车停在麦克阿瑟纪念馆旁边的停车场，先去麦克阿瑟纪念馆(那里参观也是免费的)，他们会给你一个凭证，三小时之内停车免费。麦克阿瑟纪念馆其实用不着三个小时，两边加起来的时间，即使比三小时多一点，也只需要付超出时间的停车费。麦克阿瑟纪念馆离海边的威斯康辛号战列舰只有4个路口，步行几分钟就到。
接下来讲麦克阿瑟纪念馆。这是建筑正面。
个人觉得这个博物馆比战列舰还要值得一去，因为麦克阿瑟的特殊身份，这里所收藏的文物非常有看头。这里和82师博物馆，虽然都不大，却是我觉得最好的两个博物馆。因为麦克阿瑟在朝鲜战争中所扮演的角色，很多军事爱好者不喜欢他，当然可以理解。不过我本人还是很欣赏他的军事才华，在二战各国名将中，他可以算半个我佩服的。(详见拙作“纵论二战名将最佩服和不佩服的三个半” http://bbs.chinesewwii.net/showthread.php?s=&threadid=785) 。这个纪念馆里有很多有意思的藏品，象他作为盟军最高统帅签署日本无条件投降书的笔(当时用了5支笔，这是其中一支) ，他和他父亲阿瑟。麦克阿瑟将军的两枚国会荣誉勋章(这是美军历史上绝无仅有的父子分别获得最高军功勋章的情况) ，还有麦克阿瑟当日本太上皇时乘坐的黑色豪华轿车也运来陈列在这里。这张照片，是1945年负责防守菲律宾的日军14方面军司令山下奉文的拐仗和衬衫，当然，山下奉文穿的时候还没有衬衫上那些花花绿绿的签名。山下奉文因为太平洋战争开始阶段，指挥日本第25军迅速攻陷英军在远东的主要军事基地新加坡，而被称为“马来之虎” ，战后1946年在马尼拉作为战犯被处以绞刑。
日本投降书的副本(密苏里号上也有一份) ，能看见上面日本代表外相重光葵和陆军总参谋长梅津美治郎的签字吗？
这张照片上的子弹弹头，曾经停留在战争恶魔东条英机的体内：战后美军宪兵奉命前往逮捕东条的时候，东条畏罪自杀，但是手枪子弹没有击中心脏，后来经过救治，依旧上了被告席，并处以绞刑。那颗子弹的弹头由医生取出以后，现在就在麦克阿瑟纪念馆里展出，作为一个逃避审判的懦夫的罪证。
这张照片拍摄的时候玻璃展柜反光太厉害，影响了聚焦。这是麦克阿瑟本人著名的三件宝，菲律宾元帅军帽、玉米轴烟斗、和墨镜，他的“注册商标” 。
这个柜子装的，都是麦克阿瑟曾经获得的外国勋章，旁边还有一个柜子装他的美国勋章，美国勋章都太小，没有那些外国勋章花哨好看，所以我拍摄了这个柜子。
曾经有一个疑惑：我知道麦克阿瑟原籍并非弗吉尼亚，他出生在他的父亲在西部边疆驻守时的军营里，诺福克也不可能是他的出生地，为什么麦克阿瑟纪念馆会座落在诺福克市呢？问这里的工作人员才知道，原来因为这里是他夫人的家乡。这里有他和他夫人的墓碑，惊讶地发现，麦克阿瑟夫人一直活到2001年才去世，享年近百岁。我还获悉一件有意思的事：麦克阿瑟还是1927年美国奥林匹克委员会的创始人和第一任美国奥委会主席，1928年阿姆斯特丹奥运会时他还是美国奥运代表团的团长。
离开军港城市诺福克，我向南进入北卡罗莱那的Outer Bank，这是与海岸线平行的一列南北向岛链。岛链最北端小镇名叫“小鹰”Kitty Hawk，这是载入史册的地方，一百年前莱特兄弟在这里成功进行人类第一次动力飞行。美军现役航空母舰“小鹰号”，就以这个地方命名。这里虽然不是很有军事色彩的地方，但是多少也有一点关系，何况人类飞行一百周年，怎么说也是人类文明的一件大事，去年和今年小鹰镇这里一直都会有一系列的纪念庆祝活动。这张照片是莱特兄弟第一次成功飞行的地方，远处小山上的纪念碑，是当年莱特兄弟起飞的地方，而我站立拍照的地方，是飞机降落的地方。怎么样，距离看起来很近吧。大概也可以说是“他们的一小步，人类的一大步”。
当我站在这里的时候，才明白原来莱特兄弟当年选择这里试验他们的飞机是有点必然性的：第一，这里是海外的岛链，风很大，风向稳定。第二，最重要的，这里的沙丘非常有名，照片上稀疏的植被下面都是沙滩，那个小山其实也是沙丘，而这里的沙子细软得象粉末一样，我在夏威夷，加州，佛罗里达，哪里都没有见过这么细的沙子。所以，在这里试验飞机失败的时候，大概人和飞机都不容易摔坏。原来如此。
顺岛链南下开两三个小时的车，到达Outer Bank最南端的Hatteras岛，我在这里有个意外的发现：路的尽头有一栋做成木船状的建筑物，居然是纪念1921年比利。米切尔准将用飞机击沉战舰的博物馆。那并非是一次战役，而是一次成功的试验，米切尔在军事史上第一次用飞机击沉了海上的战舰(一战中缴获自德国的Ostfreisland号) ，从此宣告航空兵主宰海战时代到来。米切尔主张空军制胜太激进了，后来于1926年以抗拒军令的罪名被军法审判，被迫辞职结束了他的军事生涯(注：二战美军太平洋快速航空母舰主力舰队的司令叫马克。米切尔，是另外一个人，跟他没有关系)。但是后来他的主张被时间证实。这次试验就发生在Hatteras岛的海面，所以这里有这么一个纪念馆。我知道米切尔的生平和他的试验，但是没有注意到他的那次著名试验就发生在这里。实际上我那天是开车走错了路才误打误撞走到这里的。可以算是意外发现了这个地方。
从岛链回到大陆海岸，在北卡州Wilmington市有海军北卡罗莱那号战列舰博物馆。前面我曾经登上过那么多艘战列舰，北卡号的特点又是什么呢？我这么说：如果你是真正的“原教旨” 战列舰爱好者，北卡号才是你唯一应该去看的战列舰：衣阿华级四艘战列舰曾经经过现代化改装，拆去部分副炮装上现代的巡航导弹，已经不是原来战列舰的模样。而北卡号的武器装备完全保持了二战时原汁原味的状态，真正是一艘武装到牙齿的军舰。太平洋战争爆发以后，北卡号是最先到达太平洋增援的主力战列舰之一，从1942年起就在太平洋作战，正是她首先摸索出航空母舰时代战列舰的运用模式：为航母编队提供强大的防空火力掩护。现在你在北卡号上还可以看到当年临时加装的40高射炮，20高射机枪遍布所有甲板，加上16英寸主炮和所有的侧舷副炮，正是炮管森然林立。她的后甲板舰载飞机也保存完好，其他战列舰上已经拆除了。你还可以亲身进入16英寸主炮炮塔，和5英寸副炮炮塔去看个究竟。这几幅照片是北卡号战列舰的侧舷和前甲板，注意舰上到处伸出的枪管和炮筒。
侧舷副炮罗列，注意，没有改装导弹。
6门16英寸(406毫米) 口径前主炮，分别装在两座三联装炮塔上。
前甲板，注意整个舰艏两侧临时加装的无数20毫米高射机枪。
这幅照片是主炮塔下面的弹药库和扬弹机，当然蓝色的16英寸炮弹是模型，不是真的。
我记得这里登舰是9美元，停车免费。
沿海岸再向南还有几处军事旅游点：在南卡罗莱那州的查尔斯顿市(Charleston，小说飘Gone With Wind里面瑞德的家乡，你猜小说里中文翻译成什么？曹氏屯。绝倒之) ，有约克城号航空母舰。第一艘约克城号航空母舰在1942年中途岛战役中被击沉。这是同名的第二艘约克城号，也参加了太平洋战场后期的几次海战，包括1945年击沉日军超级战列舰大和号的战斗。同时那里还停泊拉菲号Laffey驱逐舰，她参加过欧洲的诺曼底登陆战，1945年在日本冲绳岛登陆战中，一小时之内被6架日本神风自杀飞机撞中，外加被命中4颗炸弹，居然没有沉没，福大命大，其顽强的生命力可算是个奇迹。
再向南，在佐治亚州海滨古城萨凡纳Savannah，最近新建了一个空军第八航空队博物馆，第八航空队建立于二战中，是欧洲战场战略轰炸的主力，一直到今天第八航空队还在美国空军的编制中。但是这个博物馆我还没有去过。
向南进入佛罗里达海岸，卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心值得一提，虽然跟军事不是那么直接相关。美国有两处开放的主要航天中心，一是在德克萨斯的休斯敦市，那里负责航天飞机升空以后的全程控制，可能有不少人都知道电影“阿波罗十三号” 里面汤姆。汉克斯的那句经典台词“Houston,We got a problem” 。那就是因为航天器在飞行中的控制中心在休斯敦。另一处就是卡纳维拉尔角，这里负责航天飞机的所有发射和大部分回收任务。
卡纳维拉尔角离奥兰多，也就1个小时的车程，如果有朋友去奥兰多的迪斯尼和环球影城度假的话，不要忘了抽出一天时间去航天中心，那是个很开眼界的地方，我没有去过休斯敦的航天中心，网上有朋友两处都去过的，曾告诉我卡纳维拉尔角比休斯敦可看到的东西多，更有意思。发射场地域非常广阔，游客不能够随便乱走，发射场有巴士，数分钟一趟，来往于几个开放区域之间。另外发射场本身有Guided Tour，每天三四次，不但有导游讲解，而且所到的地方比一般的巴士也要多。虽然要多花一些钱，但是我觉得这样玩比较好，因为这些火箭航天飞机之类的东西技术性很强，自己看恐怕会错过很多精彩的东西。如果你去的那天正好赶上发射，你还可以在近距离观看(当然不是在发射架下那么近，会给烧死的) 。什么时候有发射，他们的网站会有预告。我去肯尼迪航天中心参观的时候，是哥伦比亚号航天飞机发射前两周。导游小姐还在跟我们说，这次的机长才是第二次升空。两周后哥伦比亚号成功发射，没想到返回地面的时候失事了，也是人类航天史的一大悲剧。哥伦比亚号是美国也是世界上第一架实际飞行的航天飞机，记得1981年首次发射的时候中央台也作过大量报导，那时我还很小，仍然能记住那次两位宇航员的名字叫扬和克里平。
发射前的组装车间，航天飞机在这里跟助推火箭、燃料箱组装在一起。
这是运输车，有四组履带，把组合好的航天飞机、火箭垂直地从厂房运到发射架，不能让火箭和飞机躺平。
这是发射架。
实际上1976年建成的企业号Enterprise才是第一架航天飞机，但是企业号仅仅用作模拟发射实验，从未实际升空，现在陈列在华盛顿的Smithsonian博物馆里。哥伦比亚号是第二艘航天飞机，但却是第一个发射的。此后，按照时间顺序，第3架航天飞机是82年建成的挑战者号Challenger，第4架是83年建成的亚特兰蒂斯号Atlantis，第5架是91年建成的奋进号Endeavour。在挑战者号和哥伦比亚号航天飞机失事以后，现在美国可用的航天飞机还剩下发现号，亚特兰蒂斯号，和奋进号。这些名字，都是根据早期的著名科学考察和探险船来命名的。
(未完待续)
去年暑假，在东海岸中南部旅游了一次，觉得虽然那些地方的军事遗迹不象珍珠港和布雷格堡那么著名，但是有很多意外的收获，写来跟朋友们分享。
我先去的是弗吉尼亚海滩的诺福克市(Norfolk)，那里是美国大西洋舰队司令部所在地，还停泊着衣阿华级战列舰中的威斯康辛号。我之前看过足够多的战列舰了，这艘军舰跟同级别的密苏里号相比没有太突出的特色，但她最爽的一点，是登舰参观完全免费。军舰窄长高大的舰艏指向岸边同方向的街道，从街上看去，好象军舰开上岸了一样。这是威斯康辛号的照片。
其实这么细长这么酷的舰艏并非原装：1956年威斯康辛号在训练中跟一艘驱逐舰相撞，驱逐舰沉没，威斯康辛的舰艏也严重损坏，后来干脆就把整个舰艏切下来，换上一直没有建成的同级舰肯塔基号一模一样的艏部。在衣阿华级战列舰之前，美国海军的主力战舰，象马萨诸塞号，北卡罗莱那号等，都已经装备16英寸主炮了，而同时代的日本大和号武藏号，都是18英寸大炮。为什么衣阿华级还是16英寸炮，不装18英寸呢？不是当时造不出来，而是因为美国是两洋舰队，战舰要在大西洋和太平洋之间调动，就必须通过巴拿马运河，如果装18英寸主炮，那么军舰就要再宽几米，就过不去运河了。所以16英寸主炮已经是极限，只能在射速，精确度，火力控制系统上作文章来提高战斗力了。
衣阿华级4艘战列舰在80年代还经过现代化改装，装上了32枚战斧巡航导弹，16枚鱼叉反舰导弹，和密集阵防空快炮系统。1991年的海湾战争，就是由威斯康辛号发射第一枚巡航导弹拉开战争序幕。
小时候看“鲁滨逊漂流记” ，“福尔摩斯探案”之类的小说，知道有“水手结”这个东西，是帆船上水手特有的打绳结方式，非常牢而且解不开，但是一直不知道这个结到底是怎么打的。这回在威斯康辛号上，看见整整一玻璃柜各种各样不同的水手结，算是开了眼界，可到底还是不知道究竟哪个才是真正普通常用的“那个” 水手结。
在威斯康辛号岸边有一座建筑，二楼是海军博物馆，也是免费的，登上军舰的入口也在二楼。三楼则是海洋博物馆，另收10块钱门票，也是很好玩的地方，主要是关于海洋生物、地理这些科普知识。你可以在这里用手触摸活的鲨鱼哦：这里有鲨鱼池，水很浅，养了一种白头睡觉晚上活动的鲨鱼，游客可以在工作人员的监护下，在池边用两个手指摸摸睡觉的鲨鱼。
诺福克不象太平洋舰队的总部珍珠港那么戒备，你可以在军舰博物馆边上的码头坐短途游船出海，导游带你在现役军舰的锚地附近转一圈眺望那些舰艇。当然，那里时常会有现役军舰的开放日，平民可以登上现役舰艇参观。但是我去的时候没有赶上这样的机会。
还有一个免费停车的窍门：军舰和博物馆在市中心的海边，跟美国任何一个城市的市中心一样，诺福克市中心停车也不可能免费的，但是要去军舰和博物馆的朋友，却可以把车停在麦克阿瑟纪念馆旁边的停车场，先去麦克阿瑟纪念馆(那里参观也是免费的)，他们会给你一个凭证，三小时之内停车免费。麦克阿瑟纪念馆其实用不着三个小时，两边加起来的时间，即使比三小时多一点，也只需要付超出时间的停车费。麦克阿瑟纪念馆离海边的威斯康辛号战列舰只有4个路口，步行几分钟就到。
接下来讲麦克阿瑟纪念馆。这是建筑正面。
个人觉得这个博物馆比战列舰还要值得一去，因为麦克阿瑟的特殊身份，这里所收藏的文物非常有看头。这里和82师博物馆，虽然都不大，却是我觉得最好的两个博物馆。因为麦克阿瑟在朝鲜战争中所扮演的角色，很多军事爱好者不喜欢他，当然可以理解。不过我本人还是很欣赏他的军事才华，在二战各国名将中，他可以算半个我佩服的。(详见拙作“纵论二战名将最佩服和不佩服的三个半” http://bbs.chinesewwii.net/showthread.php?s=&threadid=785) 。这个纪念馆里有很多有意思的藏品，象他作为盟军最高统帅签署日本无条件投降书的笔(当时用了5支笔，这是其中一支) ，他和他父亲阿瑟。麦克阿瑟将军的两枚国会荣誉勋章(这是美军历史上绝无仅有的父子分别获得最高军功勋章的情况) ，还有麦克阿瑟当日本太上皇时乘坐的黑色豪华轿车也运来陈列在这里。这张照片，是1945年负责防守菲律宾的日军14方面军司令山下奉文的拐仗和衬衫，当然，山下奉文穿的时候还没有衬衫上那些花花绿绿的签名。山下奉文因为太平洋战争开始阶段，指挥日本第25军迅速攻陷英军在远东的主要军事基地新加坡，而被称为“马来之虎” ，战后1946年在马尼拉作为战犯被处以绞刑。
日本投降书的副本(密苏里号上也有一份) ，能看见上面日本代表外相重光葵和陆军总参谋长梅津美治郎的签字吗？
这张照片上的子弹弹头，曾经停留在战争恶魔东条英机的体内：战后美军宪兵奉命前往逮捕东条的时候，东条畏罪自杀，但是手枪子弹没有击中心脏，后来经过救治，依旧上了被告席，并处以绞刑。那颗子弹的弹头由医生取出以后，现在就在麦克阿瑟纪念馆里展出，作为一个逃避审判的懦夫的罪证。
这张照片拍摄的时候玻璃展柜反光太厉害，影响了聚焦。这是麦克阿瑟本人著名的三件宝，菲律宾元帅军帽、玉米轴烟斗、和墨镜，他的“注册商标” 。
这个柜子装的，都是麦克阿瑟曾经获得的外国勋章，旁边还有一个柜子装他的美国勋章，美国勋章都太小，没有那些外国勋章花哨好看，所以我拍摄了这个柜子。
曾经有一个疑惑：我知道麦克阿瑟原籍并非弗吉尼亚，他出生在他的父亲在西部边疆驻守时的军营里，诺福克也不可能是他的出生地，为什么麦克阿瑟纪念馆会座落在诺福克市呢？问这里的工作人员才知道，原来因为这里是他夫人的家乡。这里有他和他夫人的墓碑，惊讶地发现，麦克阿瑟夫人一直活到2001年才去世，享年近百岁。我还获悉一件有意思的事：麦克阿瑟还是1927年美国奥林匹克委员会的创始人和第一任美国奥委会主席，1928年阿姆斯特丹奥运会时他还是美国奥运代表团的团长。
离开军港城市诺福克，我向南进入北卡罗莱那的Outer Bank，这是与海岸线平行的一列南北向岛链。岛链最北端小镇名叫“小鹰”Kitty Hawk，这是载入史册的地方，一百年前莱特兄弟在这里成功进行人类第一次动力飞行。美军现役航空母舰“小鹰号”，就以这个地方命名。这里虽然不是很有军事色彩的地方，但是多少也有一点关系，何况人类飞行一百周年，怎么说也是人类文明的一件大事，去年和今年小鹰镇这里一直都会有一系列的纪念庆祝活动。这张照片是莱特兄弟第一次成功飞行的地方，远处小山上的纪念碑，是当年莱特兄弟起飞的地方，而我站立拍照的地方，是飞机降落的地方。怎么样，距离看起来很近吧。大概也可以说是“他们的一小步，人类的一大步”。
当我站在这里的时候，才明白原来莱特兄弟当年选择这里试验他们的飞机是有点必然性的：第一，这里是海外的岛链，风很大，风向稳定。第二，最重要的，这里的沙丘非常有名，照片上稀疏的植被下面都是沙滩，那个小山其实也是沙丘，而这里的沙子细软得象粉末一样，我在夏威夷，加州，佛罗里达，哪里都没有见过这么细的沙子。所以，在这里试验飞机失败的时候，大概人和飞机都不容易摔坏。原来如此。
顺岛链南下开两三个小时的车，到达Outer Bank最南端的Hatteras岛，我在这里有个意外的发现：路的尽头有一栋做成木船状的建筑物，居然是纪念1921年比利。米切尔准将用飞机击沉战舰的博物馆。那并非是一次战役，而是一次成功的试验，米切尔在军事史上第一次用飞机击沉了海上的战舰(一战中缴获自德国的Ostfreisland号) ，从此宣告航空兵主宰海战时代到来。米切尔主张空军制胜太激进了，后来于1926年以抗拒军令的罪名被军法审判，被迫辞职结束了他的军事生涯(注：二战美军太平洋快速航空母舰主力舰队的司令叫马克。米切尔，是另外一个人，跟他没有关系)。但是后来他的主张被时间证实。这次试验就发生在Hatteras岛的海面，所以这里有这么一个纪念馆。我知道米切尔的生平和他的试验，但是没有注意到他的那次著名试验就发生在这里。实际上我那天是开车走错了路才误打误撞走到这里的。可以算是意外发现了这个地方。
从岛链回到大陆海岸，在北卡州Wilmington市有海军北卡罗莱那号战列舰博物馆。前面我曾经登上过那么多艘战列舰，北卡号的特点又是什么呢？我这么说：如果你是真正的“原教旨” 战列舰爱好者，北卡号才是你唯一应该去看的战列舰：衣阿华级四艘战列舰曾经经过现代化改装，拆去部分副炮装上现代的巡航导弹，已经不是原来战列舰的模样。而北卡号的武器装备完全保持了二战时原汁原味的状态，真正是一艘武装到牙齿的军舰。太平洋战争爆发以后，北卡号是最先到达太平洋增援的主力战列舰之一，从1942年起就在太平洋作战，正是她首先摸索出航空母舰时代战列舰的运用模式：为航母编队提供强大的防空火力掩护。现在你在北卡号上还可以看到当年临时加装的40高射炮，20高射机枪遍布所有甲板，加上16英寸主炮和所有的侧舷副炮，正是炮管森然林立。她的后甲板舰载飞机也保存完好，其他战列舰上已经拆除了。你还可以亲身进入16英寸主炮炮塔，和5英寸副炮炮塔去看个究竟。这几幅照片是北卡号战列舰的侧舷和前甲板，注意舰上到处伸出的枪管和炮筒。
侧舷副炮罗列，注意，没有改装导弹。
6门16英寸(406毫米) 口径前主炮，分别装在两座三联装炮塔上。
前甲板，注意整个舰艏两侧临时加装的无数20毫米高射机枪。
这幅照片是主炮塔下面的弹药库和扬弹机，当然蓝色的16英寸炮弹是模型，不是真的。
我记得这里登舰是9美元，停车免费。
沿海岸再向南还有几处军事旅游点：在南卡罗莱那州的查尔斯顿市(Charleston，小说飘Gone With Wind里面瑞德的家乡，你猜小说里中文翻译成什么？曹氏屯。绝倒之) ，有约克城号航空母舰。第一艘约克城号航空母舰在1942年中途岛战役中被击沉。这是同名的第二艘约克城号，也参加了太平洋战场后期的几次海战，包括1945年击沉日军超级战列舰大和号的战斗。同时那里还停泊拉菲号Laffey驱逐舰，她参加过欧洲的诺曼底登陆战，1945年在日本冲绳岛登陆战中，一小时之内被6架日本神风自杀飞机撞中，外加被命中4颗炸弹，居然没有沉没，福大命大，其顽强的生命力可算是个奇迹。
再向南，在佐治亚州海滨古城萨凡纳Savannah，最近新建了一个空军第八航空队博物馆，第八航空队建立于二战中，是欧洲战场战略轰炸的主力，一直到今天第八航空队还在美国空军的编制中。但是这个博物馆我还没有去过。
向南进入佛罗里达海岸，卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心值得一提，虽然跟军事不是那么直接相关。美国有两处开放的主要航天中心，一是在德克萨斯的休斯敦市，那里负责航天飞机升空以后的全程控制，可能有不少人都知道电影“阿波罗十三号” 里面汤姆。汉克斯的那句经典台词“Houston,We got a problem” 。那就是因为航天器在飞行中的控制中心在休斯敦。另一处就是卡纳维拉尔角，这里负责航天飞机的所有发射和大部分回收任务。
卡纳维拉尔角离奥兰多，也就1个小时的车程，如果有朋友去奥兰多的迪斯尼和环球影城度假的话，不要忘了抽出一天时间去航天中心，那是个很开眼界的地方，我没有去过休斯敦的航天中心，网上有朋友两处都去过的，曾告诉我卡纳维拉尔角比休斯敦可看到的东西多，更有意思。发射场地域非常广阔，游客不能够随便乱走，发射场有巴士，数分钟一趟，来往于几个开放区域之间。另外发射场本身有Guided Tour，每天三四次，不但有导游讲解，而且所到的地方比一般的巴士也要多。虽然要多花一些钱，但是我觉得这样玩比较好，因为这些火箭航天飞机之类的东西技术性很强，自己看恐怕会错过很多精彩的东西。如果你去的那天正好赶上发射，你还可以在近距离观看(当然不是在发射架下那么近，会给烧死的) 。什么时候有发射，他们的网站会有预告。我去肯尼迪航天中心参观的时候，是哥伦比亚号航天飞机发射前两周。导游小姐还在跟我们说，这次的机长才是第二次升空。两周后哥伦比亚号成功发射，没想到返回地面的时候失事了，也是人类航天史的一大悲剧。哥伦比亚号是美国也是世界上第一架实际飞行的航天飞机，记得1981年首次发射的时候中央台也作过大量报导，那时我还很小，仍然能记住那次两位宇航员的名字叫扬和克里平。
发射前的组装车间，航天飞机在这里跟助推火箭、燃料箱组装在一起。
这是运输车，有四组履带，把组合好的航天飞机、火箭垂直地从厂房运到发射架，不能让火箭和飞机躺平。
这是发射架。
实际上1976年建成的企业号Enterprise才是第一架航天飞机，但是企业号仅仅用作模拟发射实验，从未实际升空，现在陈列在华盛顿的Smithsonian博物馆里。哥伦比亚号是第二艘航天飞机，但却是第一个发射的。此后，按照时间顺序，第3架航天飞机是82年建成的挑战者号Challenger，第4架是83年建成的亚特兰蒂斯号Atlantis，第5架是91年建成的奋进号Endeavour。在挑战者号和哥伦比亚号航天飞机失事以后，现在美国可用的航天飞机还剩下发现号，亚特兰蒂斯号，和奋进号。这些名字，都是根据早期的著名科学考察和探险船来命名的。
(未完待续)
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