正文
北仑河是中国和越南边境东段上的一条界河，发源于广西防城境内，在中国东兴市和越南芒街之间流入北部湾和南中国海。此河全长109公里，其中下游60公里构成中国和越南之间的界河。北仑河堪比中越边境上的鸭绿江。
北仑河把中国和越南分开为“一边一国”。看着这条河，我不由地想起了那首歌的歌词：“。。。。。共饮一江水，早相见，晚相望，清晨共听雄鸡高唱。。。。”
北仑河上架设的“中越友谊大桥”建于1958年，1979年中越交恶时被炸毁，1994年又再度通车。大桥全长111米，桥中间有一条斑马线，是中越大桥管理线，“跨一步而出国”在这里成为现实。
大桥上每天中越边民来来往往。行走于两岸的人经商者占大多数。越南人过境来中国的以妇女居多，她们头戴斗笠，手拿扁担，在中国一侧的东兴市购买家电，日用百货等挑回越南贩卖。中国货价钱便宜，品种繁多，这是越南人喜欢的。中国边民过境去越南，在那边中国人开的工厂打工。 为方便两边边民的来往，中越口岸彼此发给对方边境访客一种过境卡，凭卡可在对方境内边境附近停留一个白天，但不得过夜。这种入境卡是如身份证大小的一张塑料片，有效期一年，一次办证费450元人民币。
中越边境线上隔开两国的一条小街。
拿着几经周折办下来的一次性入境签证我出了海关来到了越南一侧的芒街市。这芒街一词的由来原来是这里过去长有很多芒果树。但南橘北枳，芒果长在越北味道就是不好，又苦又涩，无奈只得砍掉。现在越北地区吃到的芒果都是南方运过去的。
在芒街一家商店里，一只越南的猫警惕地瞪着我。
过境以后，只在芒街小城作短暂停留，而后即驱车前往下龙。由于道路条件不好，车子行驶地极慢，这反而使我得以有时间和机会仔细看看越南边境地带老百姓的生活水平和状况。看后才发现越南的边民其实生活条件很差。4月中旬的北越正是雨季，山风裹着雨让气温很低，见山民们身上穿着单衣在屋檐下瑟瑟地颤栗着躲雨。零星散落的房屋多是红泥土垒成，残破而黢黑，从开着的窗户望进去，农家屋里几乎没有什么家具。越南城市中摩托车虽然多，但在乡村并不多，因为本来几乎没有路，要了摩托车又有多大用途呢？看着跟人一起躲雨的狗，我想起了那句顺口溜，道出了山里人贫穷的窘况：
交通基本靠走，
治安基本靠狗，
通讯基本靠吼，
取暖基本靠抖。
。。。。。。到了下龙后当地人的生活水平才明显地富裕了很多。这一是这一带渔业和旅游业发达，人们收入较高，二是路好，有路就有了商业和运输，物资交流就变通了。我见到当地人吃的海虾（野生对虾）一个足有1斤重，这么大的海虾我还是80年代末在山东渔港石岛见过，当然，我们的团餐也比较丰盛一些。
越南的红瓤咸蛋。
在越南，城市里汽车还是不多，人们出行除去乘摩托车外，坐公共汽车就是另一个选择了。
在公车站牌下等车的越南女孩。
从马路旁的招贴画内容上看，越南是个社会主义国家。
城市里的人生活悠闲恬静。
自然风景如诗如画。
越南人对中国人有不友好？这个问题的回答众说不一。从几千年的中越关系史看，越南始终脱不了中国的影响，两国文化联系紧密。历史上越南一度并入中国的版图，之后又形成独立国家，到明清之际，再次成为中国的藩属国，直到19世纪末页被法国殖民。20世纪特别是中华人民共和国成立以后，中国成为越南抗法、抗美斗争的坚强屏障和后盾，中国对给予了庞大的援助，中国军队甚至以志愿军的形式直接入越，两国的关系之铁还表现在越南和中国领导人亲密无间的同志加兄弟的关系上，两国高层互动频繁，特别是胡志明和周恩来还称兄道弟、关系非同一般。中越关系建立在这些基础之上怎么能不好得令人羡慕呢？1969年胡志明逝世后黎笋，范文同继任，中越关系开始恶化，越南公开与中国为敌，1979年还有了一场中越边境战争，此后两国关系一直疙疙瘩瘩，上世纪90年代以来两国恢复邦交，2008年结成全面战略伙伴关系，致力于发展中越“好邻居、好朋友、好伙伴”关系。现在的越南百姓中，偏远地区的人和参加过越战的老军人能记起当年中国举全国之力帮助过他们，因而对中国人还是比较很友好的。我在河内的巴亭广场见到了一些越战老军人就是这样。
北仑河水静流淌，但愿中国和越南这个邻国的关系会继续像那首歌里唱到的“越南中国，山连山，江连江，共临东海我们友谊像太阳。。。。。。。。。”
http://www.zhencang.org/may10/haphuc/vntq.mpg
点击收听歌曲“越南中国”。
（全文完）。
北仑河把中国和越南分开为“一边一国”。看着这条河，我不由地想起了那首歌的歌词：“。。。。。共饮一江水，早相见，晚相望，清晨共听雄鸡高唱。。。。”
北仑河上架设的“中越友谊大桥”建于1958年，1979年中越交恶时被炸毁，1994年又再度通车。大桥全长111米，桥中间有一条斑马线，是中越大桥管理线，“跨一步而出国”在这里成为现实。
大桥上每天中越边民来来往往。行走于两岸的人经商者占大多数。越南人过境来中国的以妇女居多，她们头戴斗笠，手拿扁担，在中国一侧的东兴市购买家电，日用百货等挑回越南贩卖。中国货价钱便宜，品种繁多，这是越南人喜欢的。中国边民过境去越南，在那边中国人开的工厂打工。 为方便两边边民的来往，中越口岸彼此发给对方边境访客一种过境卡，凭卡可在对方境内边境附近停留一个白天，但不得过夜。这种入境卡是如身份证大小的一张塑料片，有效期一年，一次办证费450元人民币。
中越边境线上隔开两国的一条小街。
拿着几经周折办下来的一次性入境签证我出了海关来到了越南一侧的芒街市。这芒街一词的由来原来是这里过去长有很多芒果树。但南橘北枳，芒果长在越北味道就是不好，又苦又涩，无奈只得砍掉。现在越北地区吃到的芒果都是南方运过去的。
在芒街一家商店里，一只越南的猫警惕地瞪着我。
过境以后，只在芒街小城作短暂停留，而后即驱车前往下龙。由于道路条件不好，车子行驶地极慢，这反而使我得以有时间和机会仔细看看越南边境地带老百姓的生活水平和状况。看后才发现越南的边民其实生活条件很差。4月中旬的北越正是雨季，山风裹着雨让气温很低，见山民们身上穿着单衣在屋檐下瑟瑟地颤栗着躲雨。零星散落的房屋多是红泥土垒成，残破而黢黑，从开着的窗户望进去，农家屋里几乎没有什么家具。越南城市中摩托车虽然多，但在乡村并不多，因为本来几乎没有路，要了摩托车又有多大用途呢？看着跟人一起躲雨的狗，我想起了那句顺口溜，道出了山里人贫穷的窘况：
交通基本靠走，
治安基本靠狗，
通讯基本靠吼，
取暖基本靠抖。
。。。。。。到了下龙后当地人的生活水平才明显地富裕了很多。这一是这一带渔业和旅游业发达，人们收入较高，二是路好，有路就有了商业和运输，物资交流就变通了。我见到当地人吃的海虾（野生对虾）一个足有1斤重，这么大的海虾我还是80年代末在山东渔港石岛见过，当然，我们的团餐也比较丰盛一些。
越南的红瓤咸蛋。
在越南，城市里汽车还是不多，人们出行除去乘摩托车外，坐公共汽车就是另一个选择了。
在公车站牌下等车的越南女孩。
从马路旁的招贴画内容上看，越南是个社会主义国家。
城市里的人生活悠闲恬静。
自然风景如诗如画。
越南人对中国人有不友好？这个问题的回答众说不一。从几千年的中越关系史看，越南始终脱不了中国的影响，两国文化联系紧密。历史上越南一度并入中国的版图，之后又形成独立国家，到明清之际，再次成为中国的藩属国，直到19世纪末页被法国殖民。20世纪特别是中华人民共和国成立以后，中国成为越南抗法、抗美斗争的坚强屏障和后盾，中国对给予了庞大的援助，中国军队甚至以志愿军的形式直接入越，两国的关系之铁还表现在越南和中国领导人亲密无间的同志加兄弟的关系上，两国高层互动频繁，特别是胡志明和周恩来还称兄道弟、关系非同一般。中越关系建立在这些基础之上怎么能不好得令人羡慕呢？1969年胡志明逝世后黎笋，范文同继任，中越关系开始恶化，越南公开与中国为敌，1979年还有了一场中越边境战争，此后两国关系一直疙疙瘩瘩，上世纪90年代以来两国恢复邦交，2008年结成全面战略伙伴关系，致力于发展中越“好邻居、好朋友、好伙伴”关系。现在的越南百姓中，偏远地区的人和参加过越战的老军人能记起当年中国举全国之力帮助过他们，因而对中国人还是比较很友好的。我在河内的巴亭广场见到了一些越战老军人就是这样。
北仑河水静流淌，但愿中国和越南这个邻国的关系会继续像那首歌里唱到的“越南中国，山连山，江连江，共临东海我们友谊像太阳。。。。。。。。。”
http://www.zhencang.org/may10/haphuc/vntq.mpg
点击收听歌曲“越南中国”。
（全文完）。
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