中国高速铁路技术已领先世界,沙特阿拉伯和委内瑞拉已经引进。图为武广高铁。
2010年,中国铁路将安排固定资产投资8235亿元。继京津城际铁路之後开工的第二条城际快速铁路(南)昌九(江)城际铁路近日顺利铺通。??中评社香港1月8日电/铁道部部长刘志军今日在全国铁路工作会议上说,今年年底,新一代高速动车组将下线,并完成综合性试验。中国高速铁路技术已领先世界,沙特阿拉伯和委内瑞拉已引进,另有多个国家计划引进。
??刘志军说,为加快新一代高速动车组研发,将利用动车组技术的现有平台,在高速轮轨关系、弓网关系、空气动力学性能、牵引制动等方面推进技术创新,确保年内新一代高速动车组下线,完成综合性能试验;并进一步完善和谐型大功率机车技术,提高设计和制造水平,开展客运专线电力驱动大型养路机械、道岔稳定设备等先进技术装备的研制。
??新一代列车年底下线
??刘志军表示,为配合新一代高速动车组列车下线,还将深化高速铁路技术创新,充分利用京津城际铁路、武广高速铁路等技术创新成果,对京沪高速铁路等在建重点工程技术进行深化完善,全面掌握长大桥梁及特殊桥梁的关键技术,完善无砟轨道和高速道岔设计、制造、施工技术,进一步提升高速铁路建造水平。
??同时,将开展时速350公里及以上CTCS-3级列控系统的适应性研究,完成系统的互联互通;深化客运专线系统集成技术,全面开展基础设施养护维修技术研究,完善动车组等移动设备检测监测技术,提高动车组运行维护质量;加快国家级研究实验平台建设,年内建成高速铁路建造技术、轨道交通运行控制、高速铁路系统试验等国家级实验平台,为高速铁路基础理论研究和关键技术攻关提供支撑。
??此外,还要加快铁路信息化步伐,并抓紧建立健全中国高速铁路技术标准体系,并依法做好知识产权保护工作,成熟一批申报一批,严防侵权行为。
??推进泛亚铁路建设
??刘志军表示,2009年,中国铁路在主要领域已经搭建的具有世界一流水平的技术平台上,深化关键技术创新,取得了大量新的技术成果,尤其是中国高速铁路建设、高速动车组列车等重大技术水平领先世界。中国高速铁路已吸引了各国的目光,铁路“走出去”战略取得重要突破。
??目前,沙特麦加朝觐轻轨铁路项目进展顺利,委内瑞拉中西部铁路项目开工建设,与美国、俄罗斯、沙特和巴西等高速铁路合作项目取得积极进展。
??刘志军透露,铁道部已经成立了中美、中俄、中巴、中沙、中委、中缅、中吉(吉尔吉斯斯坦)乌(乌兹别克斯坦)、中波、中印等境外合作项目协调组,组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场,广泛参与双边、多边及区域铁路合作,积极推进泛亚铁路建设,大力发展铁路口岸运输。
??刘志军说∶“今年,我国铁路在不断发展‘走出去’的新局面中,将坚持以铁道部为主导、以铁路关联企业联盟为主体,大力开拓国际市场,力争取得一批国际合作成果。”
??中国铁路营业里程世界第二?
??铁道部部长刘志军昨日在全国铁路工作会议上说,截至2009年底,中国铁路营业里程达到8.6万公里,跃居世界第二位。2009年投资6000亿元,是中国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年。
??刘志军说,2009年是中国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年。全年完成基本建设投资6000亿元,比上一年增加2650亿元,增长79%,超过“九五”和“十五”铁路建设投资总和。一批重点项目建成投产∶宁波─台州─温州、温州─福州、福州─厦门等客运专线相继建成通车,特别是世界上里程最长、时速350公里的武广高速铁路开通运营,成为中国高速铁路的又一里程碑。
??今年投资8235亿
??刘志军表示,目前,在建新线规模达到3.3万公里,投资规模达到2.1万亿元。上海─杭州、南京─杭州、杭州─宁波、南京─安庆、西安─宝鸡等客运专线,兰新铁路第二双线、山西中南部铁路通道等区际干线,以及贵阳市域快速铁路网,武汉城市圈、中原城市群城际铁路等相继开工建设。
??刘志军表示,2010年,铁路将安排固定资产投资8235亿元,其中基本建设投资7000亿元,计划新线铺轨3690公里,复线铺轨3150公里,新线投产4613公里,复线投产3438公里,电气化铁路投产6401公里。到2012年,中国铁路营业总里程将达到11万公里以上,其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里,复线率和电气化率分别达到50%以上。
??今年,北京─上海、哈尔滨─大连、北京─石家庄、石家庄─武汉高速铁路将进入无砟轨道施工阶段;贵阳─广州、南宁─广州、兰州─重庆、重庆─利川、兰新第二双线等项目将进入复杂地质隧道施工阶段;广州─深圳(香港)、上海─南京、广州─珠海、海南东环线、太原─中卫(银川)、宜昌─万州、长春─吉林、成都─都江堰等项目将建成通车;大同─西安、杭州─长沙、合肥─福州客运专线,以及云桂铁路、山西中南部铁路等新开工项目,将抓紧做好施工组织、徵地拆迁、物资供应等工作。