东方之星打捞出水之后，媒体曾经发布了几张驾驶台的照片，我见到其中有三张能看到车钟（见Fig.1，2，3）。但是遗憾的是，这几张照片显示的车钟手柄位置并不一致，显然，其中至少部分被拍照的人动过了。Fig.1显示右车停车，左车全速倒车；而Fig.2和Fig.3显示则正好相反，是右车全速倒车，左车停车或者慢速倒车。那么这两种情况，哪个在前，哪个在后？ 仔细观察，[阅读全文]
红米田
不是小米那个红米~~~~~~~~~~~~
博文
(2015-06-15 12:40:38)
东方之星打捞出水之后，媒体曾经发布了几张驾驶台的照片，我见到其中有三张能看到车钟（见Fig.1，2，3）。但是遗憾的是，这几张照片显示的车钟手柄位置并不一致，显然，其中至少部分被拍照的人动过了。Fig.1显示右车停车，左车全速倒车；而Fig.2和Fig.3显示则正好相反，是右车全速倒车，左车停车或者慢速倒车。那么这两种情况，哪个在前，哪个在后？ 仔细观察，[阅读全文]
(2015-06-12 20:22:50)
昨天推测东方之星最后搁浅的位置，是在该船最后几分钟航线的延长线，与长江东岸相交的地方，并引用媒体6月2日发表的一张航迹图为证。经过研究，发现这个证据是错误的。不过，那张航迹图仍然提供了一点重要信息，那就是，有一艘名为“XIANGYU9HAO“的船，其AIS信号也在那附近消失了。这艘船与事故会不会有什么联系？于是我在宝船网上搜索了该船在６月１日晚９[阅读全文]
(2015-06-09 19:21:01)
2日和3日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受记者专访。“张顺文说，当时的风在3－4级左右，从南边往北边吹。他想走背风，往北偏行，想用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。杨忠权回忆说，当时他从甲板巡视回来就一两分钟，水就涌进了机舱，照明一下就没了，‘这时感觉船已翻了’。”
另外，6月2日公布的首份官方[阅读全文]
(2015-06-09 19:04:42)
关于东方之星最后的航行路线，媒体和网上已经有了不少图。我也试着在宝船网上查询了一下，然后用GoogleMap制作了一幅简图：
从这些卫星图看，在9点11分之前，东方之星是贴着长江的西岸（这一段长江基本是南北走向）航行。看航道图，这里有一个江心浅滩，浅滩的东侧江面相对更宽阔，是主航道；而相对狭窄的西侧则按航行的习惯，称为右航道（因[阅读全文]
