红米田

不是小米那个红米~~~~~~~~~~~~
博文
美国CDC对于Covid19死亡的定义,要求Covid19是造成死亡的因素之一。中国方面的定义未见公开,但从最近披露的一些新冠死亡案例看,是要求有新冠病毒引起的肺炎,尽管不一定是直接的致死因素。这也不奇怪,中国对这个病就称为新冠肺炎嘛。这样看,美国的定义确实更宽泛,统计出来的人数当然更多。多多少呢?请看下列CDC网页的表1: https://www.cdc.gov/nchs/nvss/vsrr/covid19/index.ht[阅读全文]
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这两天读到一篇预印本(https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2022.10.31.22281756v1.full),作者在推特里声称是"firstconcreteepidemiologicalevidenceforimmuneimprinting".immuneimprinting不知道翻译成什么,免疫铭刻?有点象夫子曾经讲过的“免疫顺从”(https://blog.wenxuecity.com/myblog/73054/202201/20429.html)。 文章结果简言之,打过两针疫苗再被奥秘感染过,可较好地防止再次被奥秘感染(...[阅读全文]
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新冠肺炎早期防控失败,除了这次病毒特别狡猾之外,人为因素是更重要的。我觉得可以把新冠肺炎早期防控大致分成三个阶段,每个阶段存在的问题不同:
第一阶段:12月30日之前
这个阶段的问题可以简化为“为何不报”第二阶段:12月31日至1月11日
“报告标准过严”第三阶段:1月12日至1月17日
“真的没有新增病例?”稍微具体一点:
第一阶段&ldquo[阅读全文]
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华南农业大学和北京微生物研究所分别公布了穿山甲基因测序的结果,二者之间仅差60个碱基。但是与新冠病毒比,相似度只有93%,还不如云南蝙蝠的96%: [阅读全文]
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就在阴谋论和实验室泄漏论还甚嚣尘上的时候,广东的一些科研人员宣布,他们找到了新冠病毒的潜在中间宿主-穿山甲,从其体内找到的一种贝塔冠状病毒与新冠病毒的相似度达到99%。尽管他们还没有发表详细的结果,但从网上的一些资料,可以看到有关研究的大致轮廓。 首先是广东动物保护和资源利用重点实验室的PingLiu等人,于2019年10月在MDPI旗下的病毒学刊物Viruses上[阅读全文]
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8月24日,美国国家药物控制政策办公室(ONDCP)在推特发布消息称,有超过2万3千公斤的中国芬太尼在墨西哥最大海港被查扣:
https://twitter.com/ONDCP/status/1165288934060019712 芬太尼的致死剂量是3毫克,23吨几乎可以毒死全体地球人。 他们的消息来源是墨西哥报纸Excelsior,但是原始报道现在已被删除:
https://www.excelsior.com.mx/nacional/marina-armada-de-mexico-aseguro-importante-carga-de-fentanilo/[阅读全文]
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IwentthroughtheReplicationdataprovidedbytheauthorsintheAcknowledgments,especiallythepartaboutChina.Ihaveafewcommentstoshare:
1.Aboutemailusage.TheauthorsusedWorldBankdataon"howoftenbusinessfirmsuseemailtocontacttheircustomers"tocontroltheresultsandfoundithasnobigeffect.ThenumberforChinais85%,andisprettyhighamongthecountrieswhichhavethisdata(forexample,only~76%forGermany).Apparentlyus...[阅读全文]
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M87*黑洞照片千呼万唤终于露面,新闻多着重于它是如何被拍摄的,很少有解释它为何长这样。本人根据看到的一些报道,试图用“人话”大致说明一下。 照片的基本特征,是在黑暗背景中,一圈明亮的圆环包围着中间的黑暗区域。圆环本身亮度不均匀,与上半部相比,下半部更亮。 从基本的物理知识,我们知道黑洞的强大引力会吸引周围的气态物质聚集。这些[阅读全文]
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埃航ET302坠毁事故调查委员会的初步报告已经公布,可以根据事实来分析一下了。首先必须说,这样大的事故一般不会是由单一因素造成,但主要责任还是可以分清的。 首先是硬件问题,结合几个月前的狮航事故看,这型飞机的迎角传感器出故障的几率相当大。埃航这次一起飞,左侧的迎角传感器数据就出现错误,记录的迎角高达75度,并且一直保持到坠毁。如果这个角[阅读全文]
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根据刚刚发布的初步报告,埃航事故简要过程如下:
1。几乎一起飞,左侧攻角数据就出错,达到75度并一直保持到最后。晃杆失速警告启动。左侧速度高度数据全出错(当初狮航飞机好像也是这样,各种数据全错)。
2。在大约1000英尺,收起襟翼,开启自动驾驶。不久飞机出现晃动。半分钟后自动驾驶关闭。晃动持续。
3。很快MCAS第一次启动。驾驶员以电动trim按钮应[阅读全文]
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