
2023年9月19日
清晨不到6点就起来了,然后去14层的自助餐厅吃早餐。弄得如此紧张,是因为7点钟就要下船参加史凯威当地的火车汽车育空一日游。
邮轮我们因为预订得晚,再去预订火车去育空的一日游时更好的上午9点团已经满员,只有清早7点出发的还有几个空位,当时別无选择就报了这个清晨团。
这次火车是老古董,是十九世纪末育空淘金热的产物[
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2023年9月18日
昨天一整天再加晚上,我们的邮轮一路高速航行,最后总算按计划在早晨赶到位于南阿拉斯加的GlacierBayNationalPark。
公园的核心是长达80公里的GlacierBay大峡湾,另外再加上两边的陆地和山脉。公园很大,将近两百公里长,一百公里宽,里面包括上千条大大小小的冰川。可惜当天阴天云层低,只能看到岸边的山脉,里面更高的雪山被云层挡住看不[
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2023年9月17日
昨天我们晚餐时,邮轮启航了。
原本第一站是南边的HubbardGlacier,船长通过船上播音系统说航线临时调整,改去附近的CollegeFjord院校峡湾,因为当晚外海有暴风雨,行船不太安全。
早晨起来,收拾完后上十四层自助餐厅吃早餐。透过餐厅巨大的窗户,看见邮轮早已到了院校峡湾,前方和左右都有冰川,远看就像几幅巨大的白色緞带自周围[
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2023年9月16日
早晨起来一看,外面是一个阴天。天上的云很多很低,也遮住了对面Mt.Drum的山峰,看来是看不到真容了。收拾好行装,我们启动车子后循1号州道原路返回,争取下午两点前到安克雷奇机场还车。
回程的观感和来时大不相同,不仅仅因为阴天,而是云层太低,完全低于沿路山峰的雪线。雪山当然看不到了,视线内除了山就是树,和安省北边山区[
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2023年9月15日
今天往南走,沿着Talkeetna山脉和靠海的Chugach山脉之间的阿拉斯加一号公路往东,最后在Wrangell山脉附近的CopperCenter落脚。因为是边走边玩,不急着赶到什么地方,早上七点过行装收拾妥当后才下去吃早餐。
这次总算见到了房主Bill,个头可能有1米9,年龄五十多岁。他太太没过来,但客厅墙上有不少夫妇俩人和小孩的合照。像片上他太太看起[
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2023年9月14日
半夜两点过就醒了,因为阿拉斯加有4小时的时差,相当于多伦多早晨六点。起来拉开推拉门到了阳台,外面漆黑一团啥也看不见,极光更不用想了。
回床又迷糊了一阵,到六点时不敢再睡了。当天上午订了公园10点的游览班车,公交特地提醒要提前20分钟。民宿到公园要两个半小时,所以必须七点前出发。洗漱完毕后下到楼下客厅,看见住在旁[
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2023年9月13日
筹划已久的阿拉斯加秋游总算启程了。
这次行程从筹划之初就不太顺利,经常被家里的各种杂事打断,直到八月中旬安定后才能定下心来安排这次的行程。
原来的想法是租车在阿拉斯加内陆自驾一周,去北边的Fairbanks看极光,到南边的山间小溪看棕熊黑熊捕食三文魚,然后上游轮南下看阿拉斯加一路的海岸风光。后来得知阿拉斯加九月份天[
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今天夏天杂事太多,太忙,也没多少心情,一直到刚过去的这个周末,才第一次下湖去划船。地点是北边的OastlerLake省立公园,开车去要两小时,然后露营一晚上。
算上这次,公园去过三次。第一次大概是零九年夏天,和当时家还在密沃尔基的内弟一家相约在休伦湖和密期根湖之间的上密期根露营,回程中途在Oastler住了一晚。早晨起来后,看见水汽飄渺的湖面上尤[
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这次纽芬兰之行,准备行程前听说前两年租车很贵,但自己预订时发觉和加拿大其它地方差不多。车虽然定下来了,但心里头还是不太落实,觉得运气好得不真实。
纽芬兰首府圣约翰斯的机场不大,到达层出口就是租车处。我们找到预订车的租车行Budget,只见窗玻璃贴着一纸通告,让去旁边的Avis取车。心里头虽然很疑惑,但还是只好从命。
Avis租车行是一位中[
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2023年6月4日
旅游时我们的一个习惯是,最后一站往往都是当地城市,通常也是最大的城市。这次也没例外,最后一站是纽芬兰的首府圣约翰斯。城里居民有11万,听起来虽然不多,但已占了纽省总人数的五分之一。
圣约翰斯是一个港湾,城区主要部分在港湾的北岸。住处是港湾附近的喜来登,预订时还特地选择了面向港湾的房间,据说早晨可以看日照港湾[
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