老哥XD 虚度光陰ing…
老哥XD 虚度光阴
给加航点儿面子，免了“拯救”的用词，尽管它几年前曾试图申请过破产重组。餐饮不好吃空姥姥不好看倒也不是加航一家的问题，属于天荒地老话题，就不予计较了，然其唯缺SERVICE理念的是，要么较之其它航空公司十倍五十倍地过度频繁乱发促销电邮无的放矢，要么缩短里程积分有效期限，要么降档(DOWNGRADE)舱内服务设施，要么对行李收费，弄坏行李，还没完没了地摔行李。
净发电邮光说不练
除了区区七八两月旺季，在余下时节里三天两头群发电邮促销、广告、劝诱……似促销电话一般不厌其烦。与之同时，不在改善各环节服务内涵与品质上踏踏实实下真功夫，一如既往地在树立服务SENSE上NOSENSE，不懂横向比对不知自惭形秽，临近旺季还最爱趁火打劫，航班上餐饮不好吃空姥姥不好看不说，一个经济舱的票动辄五六千了去的网上报价，比很多亚洲美国航班贵出一头，即便促销电邮的标题诱人，点入一看，附带条件不现实，内容也不实在，不如直接设定自动转入垃圾邮箱了去的爽。
里程积分有效期巨短
很久以前的加航，曾在世界航空公司之林中独具无限期保留里程积分这么个制度上的亮点，抓住过很多长期客户。然而自七年前起，不知从哪个野路子上来的高管蓦地烧天发起飙来，挥刀自宫，将里程积分的无限期骤然改为有限期，且期限仅一年！一年之内不用，所积里程归零。
而与之同时，却有航空公司将原有为期两年的里程积分有效期限延长为三年，乖巧地从加航拉走了大把的客户。如此明显不过的反其道而行之的做法，刻意得连小学六年级学历的孩子都能理喻，却无法让加航的高管们醒悟。
一年之内虽然攒不足换机票的里程，却也有攒足积分换小礼品的可能，譬如一万点可换50刀礼品券，够买四张电影票，让您带正房二奶小三儿同去看一场猩球崛起之黎明什么的。但是加航在发放寄送礼品券这么个简单的小服务方面，也时不时地显露出其浑浑噩噩的做事姿态，网上申请过后，有时一两个月都寄不来，网上问询不带搭理的，致电查询吧，每一次客服都将责任推给发送中心，发送中心再推给邮局……给人感觉就是搪塞踢球不爽快。您若是摊上这么一回，等礼品券寄到时，猩猩说不定都熬成微信迷了呢。
降档舱内服务设施
很久前摊上过一次可堪称绝的加航航班，起飞后它将所有厕所内的水龙头用胶布封堵用铁丝箍住，不让乘客用水，在洗手池上方镜子上贴了一张白纸黑字的韩文，又不带英译，没看懂。那次八千里路连手都无法洗涮，就让吃饭。一个国航的空姐曾对我说：“加航那么做，要么是为了省水，要么是有韩国乘客在里面洗头洗澡了。”在我乘用加航那些年，它就是买了波音吹泡七（777），也要撤掉椅背上的液晶TV，每次都注意到不是前方椅套被扯开，就是旁边小桌板撑不起来，或是座椅扶手上的耳机插孔接触不良。航空业顾问埃里克森说加航将部份B777改装，每架增加100多个座位。对此，文学城幽默感强的网友们如此评论道:
虎背熊腰大象腿 发表评论于2014-07-16 19:29:40 在货舱加板凳吧──
ikeller 发表评论于2014-07-16 21:12:02 像地铁那样有扶杆。大家前胸贴后背，节约空间──
挺没劲 发表评论于2014-07-16 20:12:53 下一步站票，印度先实行挂票──
对行李收费吧还弄坏行李箱
曾有段时期，加航在加拿大国内和美国的航班上对所有托运行李实施收费，现在不知有否改观，或者对第一件托运行李免费。几年前加航曾在飞往亚洲的航班上对第二件托运行李收费，但因为除了像全日空那种病怏怏的亚航公司之外，绝大多数亚航公司都免费托运两件行李，加航为了争一杯羹，只好又取消了针对第二件托运行李收费的规定。
加航改掉了对第二件行李收费的规定，却一直改不掉弄坏行李箱的毛病。七八年前有段时间频繁乘坐加航，几乎是每乘一次，托运的旅行箱就被损坏一次，几乎每次领取行李时都会看到旅行箱不是增加了几道深刻的划痕，就是侧壁钢圈钢条被挤弯，还有一次发现内侧钢条拐角处被生生粉碎成碎片，怀疑就是被从高处硬摔下来的，但又苦无证据，只好在成田机场乘客行李服务中心免费换箱，前后换过好几次，大的，小的，硬壳类的，帆布类的，那段时间还被人称作“换箱哥”。参见：东京成田机场换旅行箱的故事。
后来换的越来越不好意思了，就彻底摈弃了加航，改乘除国航韩航以外的亚航公司的航班。具有说服力的是，自从抛弃加航以来，多年间再没发生过旅行箱被严重划痕或弄坏的情景。
摔行李：映像的真实
2009年7月24日，伦敦飞抵哈利法克斯国际机场的加航865航班的行李在跳槽，前30秒总体精彩，第22秒最精彩，2分到2分30秒之间的片段也较比精彩：
上传者：ourspolaire100
2012年3月27日，多伦多皮尔森国际机场，加航乘客的行李在寒意浓浓春雨中无声地哭泣：
上传者mctc9597称：This bag was outside on the ground in the rain at Pearson Airport for about 5 minutes before I started filming it. I cannot believe no one would pick it up, they even drive around it, then at the end the guy moves it so he can drive by. Not sure if it was Air Canada work to rule or just that is not my bag so it is not my job. These folks win the award of it is not my job. I gave up watching might have been there all night. Wonder what the owner of the bag thinks - hope they were not charged with overweight fee as the bag was water logged.
2014年4月17日，超过三百万人次的点击啊！加航137航班行李在多伦多皮尔森国际机场自由地落体：
上传者：TheDStewart99。该乘客于2014年4月17日乘加航AC137航班从多伦多返回温哥华，拍到两名行李搬运员将25件行李从6米高机梯上扔下，加航最初向媒体和社会的解释是“这不符合加航的标准……”幼儿园大班儿童都懂这一定不符合，是一句典型官僚主义口吻的废话！网络世界随即出现一片好玩儿的吐槽声──
YouTube留言:“现在知道人们为什么不喜欢加航了。”
YouTube留言:“应该指责加航，让工人像牲畜一样搬那么重的行李。”
Twitter留言:“加航，我们看见行李在飞了。”
Twitter留言:“我知道行李里的洗发水为什么会黏到衣服上了。”
加航管理者不懂借鉴学习乎？看看诸多亚航公司如下图所示的人手传递搬运方式吧，看后不觉汗颜乎?：
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附文：2014年7月19日温哥华机场加航地勤的服务 作者：好把
原标题为“加航check in的中国服务员真能歧视老中老印，该去漂白吧，你也是黄的”。略有删节润色去掉人名──
今天去送亲戚回美国，由于已经在网上Web Check-in，直奔加航柜台托运箱包。排队中突然看到华人服务生吆喝没有打印出箱包托运条子的请去一边的柜台办理手续，Ok，根据他的指令去一边排队排到那柜台，被一白人制服大妈拦住，让我们去华人服务生小伙那里办理。我们说就是他叫我们过来办理的。大妈坚决地说只能去那边，绝对不是这里办理。我们说Ok听你的，又回去排了一遍队，排到我们了，那个小伙子说你们不是这里办理……我们告诉他那位大妈不让我们排那边，于是他说我去跟她说，一切都还貌似正常合理。
然后他回来了，让我们过去那边，我们一头迷雾，问怎么回事，还有那边手续办完是不是还要回这条Line重新排队？没想到此君双眼无视望向天空，两手讽刺地摆出扫地出门的手势，无视我们的问题也不看我们，就是站在原地不停的重复go this way go this way go this way连续说了十来遍，而且故意用很轻佻的语调。当时真的是无名火起，碍于亲友在一侧，强忍火气去办理了手续，又看到后面的印度人遭受了同样的待遇被哄到了一旁，也是不管别人问什么他都一句。然后到了后面的白人接受服务时，他马上满脸堆笑，无比热情，点头哈腰，耐心咨询，比对亲爹还孝敬。
办完手续，我试图投诉这人的服务态度，找到他们经理，一白人中老年妇女。我叙述了事情的原委。那女士说那人这么做就是像一个机器人罢了，我们这里都是机器人，你们是不是觉得被伤害了，不过她不接受这类投诉。亲戚说本来听说加拿大人很热情很nice，没想到这样，以后再也不坐加航了。经理回答：随意。
我想请教哪里能投诉这种恶劣的服务态度，至少不能让他觉得这样就是对的，本来是他们工作的失误，让我们排了3次队，我们都没抱怨，但他有必要这种一副我们是下里巴人浪费时间阻挡了他服务下一个白人的态度吗，加航有接受投诉的部门吗？
超5万人次阅： 临近旺季，说说国航 超5千人次阅： 在991航班上边飞边聊
回复 'p30004' 的评论 : 跟它们这类企业文化的公司无理可讲，只能写出来曝光，或者坚决不再乘坐它们的航班。
不过AA的服务也是极可恶。AA飞中国（芝加哥中转）提供2件免费行李，但当天AA飞芝加哥的早班航班取消，临时安排了United的航班。但United只给免费运一件行李，第二件收70刀. AA柜台让我填表报销。填了表寄去2个月没消息，去信问，回信说AA规定不能报销该费用，柜台的承诺不作数。
不知如何处罚这些公司。
象我们这机场的IT也都是工会的，要做点是都是manager求着他们做的，可没办法了。
另，国内的深圳航空，Air China以及汉莎航空日本全日空等等都和加航美联航一样同属星空联盟，搭这些航班都是可以加aeroplan points滴。最后实在不行，没听说过point convert吗？
老哥太油墨了，离开一年以上都不在加国住了还要那点point奏嘛涅？活说回来其实偶也不怎么搭加航，我的aeroplan积分可都是UA替我加的，你不会说米国人连美联航也没坐过吧。另，加航早就又改回飞中国航线第二件行李免费了。
回复 'tulip2003' 的评论 : 人家其它好多航空公司第二件行李也免费，红酒还是法国南方品牌呢。
另外，还是那个话题，安全第一！全球航空公司，欧洲咱不了解没有发言权，美洲和亚太地区，最值得信赖的还是美加的飞行员好不好，亚太的飞行员可都是美加培训出来的哦。没错，加航服务是在缩水，但和安全比起来，那点缩水真不值得一提。搭日航JAL降落时如果遇到风大点，能让你感觉是要短线的风筝；搭南航波音787首飞晴空万里飞行员愣能搞出自由落体动作，惊得姑娘小伙们惊叫连连，空姐空少再靓丽顶用吗？
飞行里数不用每年都花光的，你的aeroplan卡要没用，每年用卡去esso加一次油就激活了，我都用了aeroplan 10几年了,买了无数次去国内的免费机票。