袋鼠国Bob
澳洲华人的生活记载
澳洲人喜欢野营，到山地、荒漠或是海边、河边安营扎寨。有些是搭帐篷的，有些则是购买或租借“旅居车”，出行便利，居住条件比帐篷更舒适。“旅居车”英文叫Caravan，意思是“旅行-居住”的车子。这类车子里面基本上配备了生活大部分的设施，很受澳洲家庭的喜爱。近年来澳洲很多家庭卖了房子，买辆“旅居车”到处安营扎寨。
澳洲政府也在著名国家公园和海边等风景优美的胜地，设立了很多免费的停车场，英文称为Caravan Park。一些设施比较完善的停车场，不但停车免费，而且有免费的电力和自来水可以接驳，还有公共的洗澡间和厕所，这些都免费。有些大的停车场就像居民区，还设有小卖部和流动快餐店。
对于短期旅行的游客，的确提供了极大的便利，当然大家不会长期居住，来去匆匆，过一个晚上或最多住两天就走了。但是近年来因为都市房租高涨，住房持有的承受压力相当大。很多澳洲人不租房了，买个“旅居车”开始全澳洲“流浪”。这些人走走停停，通常在一个Caravan Park一住就是几个月，甚至几年不挪位的住家都有。所以政府很头痛，早两年的财政预算计划对公共Caravan Park收费，开始想逼着他们搬家。想不到大家很团结，全国一致抗议，坚决不搬家，传媒和政客也为此请愿，最终不了了之，维持现状。本文无意介入争议点，主要谈谈我所了解的“旅居车”。
通常我们可以按照结构分为两大类：
一种是连体的：就好像一个面包车，前面是两个驾驶座，后面就是居室，包括一些生活设施，比如睡床，厨房，卫生间等。很多DIY高手用面包车自己改造的旅居车，大多也是这种类别。
另一种是分体的：前面的驱动部分可以是任何动力足够大的汽车，后面是一个独立带轮子的“房子”。房子没有动力，前面的汽车要在车后安装一个拖曳挂钩座，后面“房子”的挂钩一连接，就可以拖着满世界跑。
通常前者比较小，而后者可以做得很大、很全、很豪华。现在很多新式的旅居车做得很人性化，里面客厅，卧室、厨房、浴室、厕所一应俱全。很多旅居车精心设计，就像《集装箱改建住房》一文介绍的那样，门窗是折叠型的，“房顶”可以伸缩。当车子移动时都关闭，到了目的地伸展开来有很多的特别功能。
连体式的旅居车停靠在旅居车专用停车场（有供电线，还有一个篮球架）
一辆展开“翅膀”的分体式旅居车
当然要是在荒原、大漠或是路边是没有公共设施，通常都是用液化煤气罐。近年来随着太阳能技术的应用，很多旅居车都安装了太阳能发电系统，白天把太阳能转变成直流电存储在蓄电瓶里，到了晚上需要用电时，再用逆变器把电瓶的能量转换成交流市电，所有类似于电脑，电视机的电器设备都可以正常运行。
澳洲人很喜欢旅游，很多普通老百姓没有经济实力做国际旅行，可是他们每年都会在本地或者跨州旅行，所以这种旅居车很受欢迎。特别是一些退休人士，有大把时间，刚退休时也跑得动，很多人从退休金里拿出一部分钱，买（或订做）一辆旅居车，然后开始周游各地。
我认识一对西人老夫妻，70多岁了，他们有一辆拖曳式的旅居车，每年外出一次，每次总要两个月。他们的爱好是观察鸟类，他们一生中几乎跑遍所有澳洲著名的湿地，鸟类保护地。每到一地把车子停在一处，静静地用高倍望远镜观察鸟类，几小时一动不动。以前仅仅是观赏，现在配上数码相机也拍很多照片。他们算不上什么专家，也没有什么高超的技术，只是一种兴趣爱好。我可以想象，他们的旅居车对他们这些年来观赏鸟类的经历是多么的重要。
人烟稀少的原生态候鸟聚集的湿地
下面我们来看看旅居车Caravan到底是怎样的车：
老式旅居车
老式旅居车内部的客厅
老式旅居车卧室和厨房
目前市场上在卖的二手旅居车（才八千澳元不到）
上面这个旅居车的内部
这个二手的还要便宜：3千澳元
上面这个的内部（可能黑色的不好看）
新款连体式旅居车
奔驰公司设计的新款连体旅居车
新款经济型旅居车（价格三万左右澳元），顶部这个空间是可伸缩的
经济型旅居车的内部
尽管比较挤，相当不错啦！
高档型旅居车（价格8万左右澳元）
里面设施一应俱全
同一旅居车的另一边
豪华型旅居车（价格10万左右澳元）
豪华型旅居车内部，厨房有烤箱冰箱，石材面板，真皮沙发，顶部带空调
十万澳元就可以享受如此豪华居家，还可以拖着满世界跑，澳洲人不傻啊！
看到这里大家也许会问：
1. 价格问题：
旅居车Caravan的价格是按照其大小，里面配备的设施和附加功能不同而不同。全新的价格在三万到十万澳元左右（相当于十万到五十万左右人民币），二手最便宜的几千澳元就够了，基本和二手汽车的价格差不多。因为各家各户的要求不尽相同，所以很多老百姓都是去旅居车零售商那里量身定做。
几个月前媒体还有报道一个不良零售商收了一对退休夫妻用一生积累的钱定做旅居车，但零售商作梗，两年了一直没有兑现。最后一家很有善心的旅居车制作商得知后，赠送一辆全新价值6万澳元的旅居车给这对夫妻。因为太太得了绝症，盼望有生之年开着自己的旅居车周游澳洲各地。这个善举深受澳洲人的赞赏。
2. 安全问题：
旅居车是到处跑的，而且越是美丽的原始风景，越是人烟稀少。可以想象在荒凉之处安营扎寨，不是所有人都有这个心理承受能力的。澳洲曾经也出过几起非常离奇的命案，都与独自野外旅行有关系。就是在人比较多的旅居车停车场Caravan park也曾经报道过类似的案件。所以单枪匹马个人用这种方式出游，还是要非常谨慎。
3. 停车问题：
旅居车一般都比较大，连体式的机动性很差，平时在家也不可能开着买菜送孩子上学，所以要有个地方停放。分体拖曳式的更受欢迎，汽车还是平常的用途，“房子”部分和汽车分离后可以固定停放在一处，但也要有块大地方停放。长期不用时，为了减轻轮胎的压力，通常用千斤顶支架固定支撑，一些比较先进的旅居车都有自带的支撑固定系统。但无论哪种旅居车，都会遇到需要一个比较大停车位的问题，所以大都市的高层居家，要购置一辆旅居车是不可能的。
当然澳洲的很多汽车租赁公司会有旅居车租赁业务，爱好者需要旅游了，可以挑选一款自己喜欢的旅居车暂时租借。也有爱好者计划长途旅行时，买一辆二手的旅居车，旅行结束后再卖出，不过这一进一出，开支也不少。
4. 投资问题：
我一直在想，那种独立的拖曳式旅居车，可能会是将来房地产租赁投资的一种形式。实际上旅居车，因为是可移动的，所以机动性更强。
比如说在一块空地上放上一排旅居车，一房的独立单元每个成本也不过两万多澳元，比集装箱住房和姻亲房都要便宜很多，居住环境应该比集装箱住房更为优越。而自成一个独立生活区域的小房子，作为临时住房，廉价住房或是旅游景点的度假村，应该是很有市场的。
旅居车的能源基本上用电源或是液化煤气罐，所以接通电源和水源就可以提供基本生活所需。但是对于排水和排污就比较麻烦，现代设计的旅居车里有污水和粪便收集器，但这是自封闭的，也就是说每个车子有一个收集器，用户可以应急使用，但必须定期清理收集器。很多旅居车停车场提供公用洗澡间和厕所，所以要是在一块地上安放多个旅居车，必须要有一个公用洗澡间和厕所。这方面比集装箱住房和姻亲房更欠缺。如果将来出现可以连接地下排污系统的连接设备，这就解决了此类居住的瓶颈问题。
最后我们来看看一些未来型设计的旅居车会是怎样的？
连体式旅居车，真是一件移动的艺术品
分体式拖曳旅居车，流线型、大窗口
这是分体式拖曳旅居车，巨型变形金刚一样
最精彩的还是这个可旋转的车体，便于上下车，还可以把内部分成两个独立的生活单元
结论：
回到最先的问题：卖了房子住“旅居车”可行吗？不到万不得已，最好不要将“根据地”卖了。特别是七老八十，车也开不动了，还要考虑去诊所看病，配药。年纪一把还在荒山野岭或是荒原大漠中漂泊，并不太靠谱。
但是很多西人没有理财观，平时吃光用光，买不起住房，到退休了还是靠租房。以前澳洲有很多公房和国家的廉价养老院，但现在人口的老龄化，根本无法得到这些福利。
现在租房生活开支很大，靠养老金租房，付完房租所剩无几。要是买了房子，到退休还有一大笔房贷，一定会逼着他们选择一种廉价的生活方式。