齐风猎
冷眼观世界，静心坐井中
5.0版的俄罗斯总统弗拉基米尔·普京上任之初，第一次外事出访是中国。
宣布任职短短不到10天时间，普京就急于访华，表明他遇到了非常棘手的问题。
而首访国家选定为中国，更说明俄、中两国正面临着共同的问题，需要磋商解决。
显而易见的是，普京目前面临着战争胶着和西方制裁的双重压力，访问中国的目的有两个：一是进一步建立和加深战略关系，二是寻求来自中国的支持。
为了维持国内经济的运转，以及战争机器的运转，普京迫切需要得到来自中国支持。
普京访华的时间是两天，他带来了一个阵容宏大的贸易代表团。这是他第五次连任后首次正式出访，几天前他刚刚任命了一位来自民间的经济学家来领导俄罗斯国防部，这一迹象表明，俄罗斯的战时经济将继续下去。
不过，尽管中国是俄罗斯最重要的市场（没有之二），普京并不只是为了经济支持而访华。普京被中国领导人称为“老朋友”，这位老朋友前来，也是为了建立战略关系。我在之前的文章中曾经提到国际关系的A、B、C、D、E定律。
A定律：敌人的敌人就是朋友。
B定律：朋友的敌人就是敌人。
C定律：敌人的朋友就是敌人。
D定律：敌人支持的，我就坚决反对。
E定律：敌人反对的，我就坚决支持。
普京访华当天，欧洲政策分析中心研究员切尔斯·米奇塔（Chels Michta），对普京此行的评论是：“这两个国家之所以成为盟友，并不是因为它们有任何特定的文化或意识形态亲和力。相反，它们之所以走到一起，是因为有句古老的格言‘敌人的敌人就是我的朋友’。”
米奇塔认为，俄中的伙伴关系在很大程度上是务实的，没有意识形态上的伪装或姿态，完全是以硬实力原则为基础，在这种现实政治联盟中，双方都认为，继续合作所带来的好处多于可能遭受的损失。
俄中双方是因为相互需要才走到一起，除了对方之外，他们再也找不到任何一个其他可以联合的盟友——对于俄罗斯而言，朝鲜、伊朗也是另外的盟友，但朝、伊的经济体量和影响力实在微不足道，关键时刻甚至自身难保，在事关国家安危的结盟中完全可以忽略不计。
自从乌克兰战争爆发以来，俄罗斯对中国的依赖越来越大。战争爆发当年（2022年），双边贸易额是1900亿美元。2023年，双边贸易额达到创纪录的2400亿美元，增长26%。俄罗斯现在向中国出口原材料，而中国则向俄罗斯出口制成品，尤其是汽车，代价是俄罗斯本土汽车工业蒙受损失。
西方社会普遍认为，如果没有中国的经济支持，俄罗斯将无法承受普京全面入侵乌克兰后西方对其实施的经济制裁。
普京此次出访中国，一个关键项目是要求中国批准修建一条从西伯利亚到中国的天然气管道，因为俄罗斯受到制裁而失去了欧洲市场，以前，这是俄罗斯最大的单一市场。
——齐风猎，毕业于军事院校，军事学学位，曾在军队系统执教。后转行从事媒体行业，现旅居海外。
要准备长期打仗，就得预防两件事，一个是人打光了，一个是钱打光了。
现在西方媒体有很多报道，说乌克兰面临人要打光了的局面，而没有报道俄国有类似的问题。所以大概俄国最担心的不是这个。
但整个西方不断给乌克兰钱，又对俄国经济制裁，所以俄国会担心，如果没有专业管理，有可能耗不过西方+乌克兰，人没打光，钱先打光了，也得投降。
所以请来一位经济专家当国防部长，别让钱打光了。
绍依古学土木建筑出身，既不会打仗，也不会管钱。
而且他的副手还贪污了俄国拨给马里乌波尔重建市区的资金。
在西方国家，文人当国防部长是常态（如 Leon Panetta），而军人当国防部长则是例外。
中国向俄罗斯出口汽车，并不是造成俄罗斯本土汽车工业蒙受损失的原因。
战争爆发当年（2022年），俄国汽车公司拉达为法国雷诺所拥有。
所以，从拥有者的角度看，2022年俄国并没有本土汽车工业，也谈不上损失。
如果从制造者的角度看，战争爆发当年（2022年），雷诺从拉达退出，造成拉达新车款全面停产。拉达恢复生产以后，又因为西方对俄国经济制裁，而很难获得部件以维持生产。
中国汽车只占俄国市场百分之十五，还不及韩国汽车占俄国市场的百分之二十。
俄罗斯本土汽车工业蒙受损失是因为雷诺退出而停产，还有西方对俄国经济制裁很难获得部件以维持生产， 而不是中国汽车进口。
俄罗斯国防部新部长并非民间经济学家。
他在政府工作已经18年。
他2006年就担任经济贸易部副部长。
他2020年就担任副总理。