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当年很多老海归在海外都有车，特别是50年代中后期还没回国的老海归，大部分都开始工作了，成家立业有孩子以后，车是必不可少的。下面分享几张老海归汽车的照片。
向仁生和妻子曹宗巽是1951年回国的，向仁生获罗格斯大学（Rutgers）物理博士学位，曹宗巽获威斯康星大学生物化学博士。二人毕业后都在亚特兰大大学任教，生活稳定，买了一部车。从照片上看，这部车好像是一辆1949年雪佛兰的Bel Air。
李瑞骅1947年入伊利诺伊大学，后申请到加拿大一家建筑公司的工作，便转入蒙特利尔麦吉尔大学，获土木工程硕士学位，1952年回国。李瑞骅出身富商，加上有工作，手头很绰裕。虽然是单身，为了交女友，在纽约买了一辆车，带着女友兜风，去舞场。这辆车仅从车头看像是1948年的雪佛兰Fleetmaster。
张兴钤、师昌绪、林正仙是国家重点争取回国对象，都是美国取消回国禁令后回国。他们在波士顿租了一套公寓，多年住在一起，常有留学生来商讨回国对策。1952年张兴钤（右）买了一辆车，主要用于联络纽约和费城的其他学生。从车型看，是一辆1950年的福特Deluxe。
高鸿业，1946年赴美，获科罗拉多大学经济学博士，1957年回国。虽然是单身一人，但担任过助理教授，在美十余年，有能力买车。从车型看，是1946或1947年的福特Coupe。
曹锡华1948年赴美，1950年获密西根大学数学博士回国。只在美国两年，不能肯定车是他的还是左边同学的，但他年轻时喜欢汽车，学过汽车驾驶和维修，所以到了美国搞一辆车过把瘾也在情理之中。好像也是1950年的福特Deluxe。
陆元九和妻子王焕葆是1956年回国的。1949年陆元九获MIT自动化博士，王焕葆获霍利山女子大学医学硕士，二人同一年结婚。他们在美国生了三个孩子，车是必需的。他们的车从车型看，是一辆51年或52年的雪佛兰Styleline。（右边是朋友）。
很多老海归没有留下“车照”，或还保存在私人相册里。当时比较流行的车型还有普利茅斯、道奇和别克。MIT博士曹建猷的车，从车型看，就是一辆别克。
蒋锡夔有一张汽车照，不确定汽车是不是他的
查良铮和妻子周与良的车看不到头部，不好判断车型，好像是1949年雪佛兰的Bel Air。
王启东花了120美元买了一辆1939年的雪佛兰，1951年回国把车给了姐姐和姐夫林秉南，王宝琳。他们后来又买了一部新的。没有照片。
留学生买第一辆车，大都是二手车，符合“穷学生”的客观规律。连上面的李瑞骅，手头很绰裕，买的也是二手车。即便有工作了，有能力买新车，大概也不会那么奢侈。80年代来的留学生，第一辆车恐怕也都是二手车。以后的富二代就不说了。
本人的第一辆车是从另一个留学生手里花200块买来的1974年Datsun B210，肯定是三手四手车。传动轴掉过一次；右边乘客座位下面的底盘锈透了，能看见路面；空气过滤器上面的盖子是个酱油桶的盖子，用绳子绑住。有一天下大雨，雨刷不动，看不清路，把脑袋从旁边伸出去开回家。开了近两年，竟然通过了年检，最后200块又卖给了一个墨西哥小伙。
说走题了。
也讀過學位，也留過洋，買的第一輛車，卻是在中國，只有二角五分錢，一份報紙，《人民日報》。
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