赋闲翁的休闲地
冉冉地叙，静静地听
【台湾游补记】2017年5月
终于来到仰慕已久的宝岛台湾，高雄是我们的第一站。之所以把高雄作为我们的第一站，因为女儿在那里要开三天的会。从大陆人的眼光来看，高雄只有区区两百七十多万人口，市区的高楼大厦和其他建筑也略显陈旧。顶多也就是一个中国现在的县级市。殊不知高雄由于它的交通优势以及深海港口，曾经是台湾的重工业领头羊。后来由于加工业的衰退和外企的逐渐撤资，高雄已经渐渐失去了曾经有过的繁华。来到高雄后，首先让我颇为折服的就是台湾出租车司机的谈吐教养和为客人服务的恭敬态度。他（她）们总是主动帮客人提放行李。一位司机告诉我们，在这儿乘车不必担心会被宰，如果有司机不守规矩，你就直接说开到警察局去，他就不敢啦。 十天的旅游我们还还真没碰到不守规矩的情况。
赶到高雄已是下午，安顿好酒店后。决定去逛夜市。高雄有两个夜市比较有名。一个是较新较大的后来居上的瑞丰夜市， 另一个就是六合夜市。据说由于游客的减少，六合夜市的热闹程度已经大不如前。 但是考虑到我们住的地方靠近六合夜市。 为了不至于过于疲劳，我们决定就去六合夜市逛逛。 随着夜幕的徐徐降临，我们来到了大名顶顶的六合夜市。主要是因为大陆游客的大大减少，逛夜市的人并非很多。夜市安排的井井有条，干干净净，没有叫卖者的喧哗，也没有讨价还价的吵闹。有人说台湾的小吃并不好吃，我并不苟同。活烧的海鲜大虾，当地特有的水果，比如莲雾，文旦，木瓜等等。哪怕一碗牛肉面，都富含台湾当地的特色。更有一款叫做方记水饺的摊位。那手工水饺做工的精到，从皮到馅，味道鲜美，吃起来很有筋道，起码在南京我还没有吃过这样地道的水饺。
佛光山寺以及佛光山是高雄的著名观光景点之一。佛光山寺是星云大师于1967年创立的。他带领众僧开山平地，吃尽辛苦，终于将佛光山建成了台湾著名的佛教圣地，而星云大师则成为台湾乃至全球最著名的佛学大师。他著书三百来卷，并将其版权所得全部捐出以弘扬佛法，教育孩童，以成为“三好”之人：说好话，做好事，做好人。星云大师于1991年创立佛光会，全世界一百七十多个国家都设立分会，成为世界上华人最多的社团。星云大师目前就住在佛光山寺。
下塌爱河边，宁静的爱河夜晚微风息息，连狗狗都在享受那一份安逸。清晨，我们来到打狗英国领事馆旧址，不巧的是因少有的停电而闭馆。漫步于西子湾，看着渔翁垂钓海边，又是另一番感受。位于寿山附近的忠烈祠，纪念为反清和抗日而献身的烈士。看后颇有感慨。曾几何时，国军的抗日壮举是被歪曲否认的。下午我们又顶着烈日到驳二艺术区混在年轻人中间当了一回文艺老青年。当晚，又赶到旗津小岛看日落，品尝刚刚出海的海鲜。在旗津岛，有著名的旗后炮台和旗后灯塔。两处都是拍日落的好地方。在旗后灯塔，遇见一位专程从高雄来拍日落的当地人和他89岁的老母亲。他们几乎每年都要来此几次，观景、拍照、品尝海鲜，享受海峡宁静的生活。站在旗后炮台顶上，可以一睹高雄港的夜景。非常美丽。站在一边是台湾海峡，一边是高雄港的旗后炮台，任凭海风徐徐地吹拂着因闷热而冒着汗水的身体，惬意万分，思绪万千：如果人类哪一天不去为了什么真理和主义你争我夺，那该有多好啊。有趣的是，在从旗津岛回到酒店的路上，碰到的几位出租车司机。他们都异口同声地大骂现政府，大骂蔡英文：是他们的政策妨碍了大部分大陆游客前来观光，从而大大地影响了出租车的生意。也有好些台湾本地人对大陆的经济发展报以羡慕态度。殊不知，只有持续有效的、循序渐进的发展才能换得蓝天白云呵？！人啊，怎么都是这山望着那山高啊？！
庐山位于南投县，是台湾中央山脉的一部分，是台湾的少数民族赛德克族聚居的地方。赛德克族的妇女过去有纹面的习俗。这里山清水秀，树木充裕，云雾缭绕，仿佛仙境。依山傍水，沐浴浸润一下庐山的温泉，使人顿消舟车劳顿。然后品尝当地特产野山猪，高丽菜，和瓮仔鸡，令人心旷神怡，暇意万分。值得一提的是高丽菜和瓮仔鸡。所谓高丽菜，就是我们的包菜或卷心菜。然而，高丽菜的口感与包菜的口感完全不同，嫩脆滑鲜。餐馆老板告诉我们，高山上长的不同于地面上的。此话千真万确。还有就是那瓮仔鸡。开了膛的鸡，加了调料挂在瓮罐里，用山里的杨木烧烤。出瓮后的鸡焦黄皮脆，肉嫩味鲜，着实好吃。可是我们一行三人，一只大鸡只能消化半只不到，颇感可惜。咋一看，下图展示的是普通的女包帽子。其实不然，这是清境农场附近的纸制品商店。里面的灯具包帽，信签装饰等等，一律是用纸张制成，巧夺天工。
台湾的吃，已不是什么一般意义上的吃。它已经是一种独特的文化，积中华五千年的吃的精华，加之台湾本土的特色，参以一点点日統时期的日式风味，加以提炼，使之升华，其种类之多，品质之精细，口感之到位，食材之丰富，食铺之普及，质量之保证，已经到了无以复加的境地。无论是在夜市，还是在老街，或者高档的餐厅或酒店，人们可以尽情地享用上天赐给我们的吃的情怀。
在高雄，有六合，瑞丰夜市；在花莲附近的罗东，有罗东夜市；在台北，有普大、南雅、男势角，美林，士林等等夜市；在九份，有九份老街；在淡水，有淡水老街（其实主要是饮食一条街），在台北著名的101，有鼎泰丰，等等等等。无处都离不开吃。在鼎泰丰，品尝了顶级的汤包，面食和小菜，享受了顶级的服务。按台湾人自己的说法，在那里工作的服务人员都是颜值很高的男女小鲜肉。去了那里，才知道果不其然。每天，无数的食客慕名而来，往往要等上一两个小时，才能有机会就坐入餐。更有一家叫着马辣（注意不是麻辣呵）的火锅店，如果你晚上七点钟去，排到十一点半左右能吃上就不错了。到了台湾，才知道为什么李安可以拍出《饮食男女》。一己之见，大陆的饮食就像她的文化，很多已经失去内涵和真谛，所应追求的不是如何发展、而是如何找回失去的东西。难，难，难......因为太讲究表，而不是里。
十天的台湾游，在不知不觉中很快地结束了。坐在回程的飞机上，不禁有意犹未尽之感。九天里我们游了高雄。然后包车从高雄出发，一路北上到南投。进儿横跨台湾南北的中央山脉。途经铺里镇、庐山、清境农场、太鲁阁国家公园，抵达花莲。最后沿着著名的苏花公路，穿过苏澳港，到达台湾的北部。按照预先安排的行程，我们应该去十分瀑布、十分车站、黄金瀑布等。由于下雨，加之我们向司机表示我们更喜欢自然风景。所以我们临时更改行程，去了野柳国家公园，最后从九分驱车台北。
短短的十天，浮光掠影。要想深入的了解台湾，是远远不够的。尽管如此，还是有一定的感想。台湾很美，这是游客们一致公认的。台湾民风较好。所到之处，无论是问路或是闲聊，台湾人的礼貌和热情给了我很深的印象。特别是出租车司机，他们总是主动帮客人提放行李。他们很规矩，你不必担心被宰。相比之下，哪怕是在总体较好的上海机场，也不知从哪儿钻出来那么多无证司机，兜售着接客业务。使人的提防之心油然而生。台湾曾经是亚洲四小龙之一。如今，她的发展已进入中等发达地区的发展瓶颈期。自从蔡英文上台，与大陆的关系更是进入冰河期。对台湾的发展起到了一定的抑制作用。台湾人大都不满现政府。偶遇几个台湾人，闲聊之中，他们异口同声地表达了对蒋经国先生的怀念。有一个出租车司机，还表现出对大陆发展速度的羡慕。但是当我看到台湾的建筑在蓝天白云的衬托下略显陈旧时，我想，鱼与熊掌不可兼得啊。如果让我选择，我宁愿看到稍慢而有序的发展，而不是大量牺牲环境资源，透支未来而换来一代人的高速发展。在南京的中心地带，为了迎接江苏发展大会，市政府大做表面文章。连夜突击对周边建筑的表面出新。民工们连夜赶工，造成尘土漫天飞扬，噪音扰民。这种事情在南京司空见惯，其他地方也好不到哪里。长官意志啊，哪有什么城市规划，追求所谓的政绩才能铺平升官的道路...反观台湾，那么多的夜市，小吃街。一夜过来，一切又恢复了平静。马路上竟然看不出油渍污秽。这是管理到位啊。我在所到的热闹非凡的夜市四处张望，没有看到城管人员，倒是清洁工人不停地打扫清理，秩序井然。所以干净也是我对台湾的印象。
在台湾看到一个有趣的现象：
寺庙随处可见，雕梁画柱精艳。
参拜各路神灵，妈祖文化渊远。
可以说是三步一寺，五步一庙。即使在热闹非凡的西门汀，也有几处精美的庙宇。这些寺庙都不收钱，包括星云法师所在的规模宏大的佛光山寺。不仅如此，佛光山寺等寺庙还给游客提供免费的茶水。反观大陆的寺庙，恐怕很难找到不要门票的寺庙啦！南京有一个叫做大报恩寺的寺庙，进门得交80元的“买路钱”。我们包车的司机告诉我们，在台湾，大多数原住民都信奉天主教。这与早年西方传教士到台湾偏远地区传教有关。我们在赛德克人聚集的南投县，以及阿美族居住的花莲和台东都看到了不少天主教堂。
近来，听到看到不少网友品论说什么“西方国家对中国的文化侵略啊、对中国摸黑啊等等……”本人感到此种论调可笑至极。所谓侵略是一种强制和强加于人的手段，没有强制，何来侵略？在台湾，自八十年代后期以来，各种思想，东方的西方的，不受限制地交汇于此。但是台湾的中国文化传统，可以说在所有说华语的地区是保持最好的。这是我此次台湾之行感受最深的一点。诚然，两岸都经历过特殊时期。台湾的白色恐怖长达43年之久，受难及受害者多达十几万之众。作为一个普通的华人，我希望看到的是一个开明的社会，一个不因言论而致罪的社会。现在的台湾基本做到了这点。
我们这次四天的包车旅行使我们非常满意。我们的包车公司叫征服台湾旅游包车。他们的信息也是一位文学城的网友在网上提供的。陈小姐是该公司的联络人（+886911214215）。我把我们的旅行计划告诉她，她帮我们安排司机和住宿。在我们没见到司机之前，我们一分钱的预付款都没交，甚至没被要求提供信用卡信息。卖方对于买方如此的信任， 这在当今处处都可能有尔虞我诈的天朝，那是不可能的。我们的司机兼导游詹师傅，一位四十岁左右的台湾人，对我们的服务那叫一个周到备至，诚信有嘉。这样有教养的司机，这样高质量的服务，这样的讲究信用，我在大陆从没遇见过。但愿这只是我的孤陋寡闻吧。
行期：05/21 – 05/31/2017
包车费：5000台币+1000 台币司机补贴/天
