不知道国内现在年青人最理想的职业是什么，我们这一代人青少年时期不少人最憧憬的职业应该是飞行员尤其是战斗机飞行员。多少男孩梦想着自己能驾驶战机直冲云霄，鹰击长空。本农民年少时就曾梦想成为一名翱翔于蓝天白云之上的飞行员。只可惜在复检时因骨瘦如柴没有通过当时最轻的四十公斤的体重要求而被淘汰。
可是飞行员也食人间烟火，也有三急，也会有用粗话说就是屎来如山倒，尿来如决口的时候，忍憋不得。
现代民航机都有厕所，大型运输机或轰炸机也会有简易厕所。乘坐飞机对现代人来说已经很平常，没有人担心上厕所会是问题。但战斗机多为单人飞机，座舱狭窄，仪表操控系统复杂。座椅是弹射座椅，椅下装有火箭包，椅背有弹射弹，飞行员救生系统异常复杂。这一切使得战斗机座舱内不可能有太多空间给飞行员方便。
早期的战斗机如歼六、歼七载油量少，作战半径小，留空时间少，尿急的问题不是特别大。如歼六、歼七航程一千五百公里左右，作战半径也就五百公里左右。歼八的航程二千公里，作战半径七百公里的样子。所以飞行员留空时间充其量也就是一个半小时左右。飞行员如飞行前饮食得当问题不算很大。
顺便说一句，台湾海峡宽度最宽处是台湾岛南端，离大陆四百多公里。在七、八十年代如用当时国内最好的战斗机装满油从大陆最近的机场起飞，飞到台湾上空最多只能打五分钟就必须掉头向回飞。所以那时说解放台湾是忽悠你我这些屁民的。
走题了，还是说撒尿的事。
现代战斗机由于设计技术的提高，特别是现代复合材料的应用使得飞机的载重比大增，飞机除了携带更多的攻击武器外，载油量也是老飞机无法比的。更重要的是空中加油机的使用使得战斗机更是如虎添翼，留空时间成倍增长。内急的问题不能不解决了。
过去飞行员执行任务前要吃航空灶，对饮水和饮食有特定的要求，主食是高蛋白高热量的食物如牛肉以减少饮水量。但即使这样也难保不出事，比如拉肚子什么的。人有时受心里因素影响，本不是事儿可能会变成事。比如本农民长跑，有好几次就出现了险情，突然想上厕所，但越担心人多无法方便越憋不住。
通过饮食控制的另一个问题是如飞行员缺水会影响判断，尤其是战斗机飞行员。他们穿的是抗过载服，要做各种机动动作，因此会产生正过载或负过载。飞机动动作时，飞行服中的气囊会充气阻止血液循环以增加抗过载能力，缺水会影响判断力，这是一件很危险的事。
早期的飞行员遇到内急时也就只能在飞行服里解决了。后来美军开始用一种袋子，里面装有吸湿剂，尿急时对着袋子解决。女飞行员只好用尿不湿了。有两次F-16飞行员因要解开飞行服拉炼，分心而出飞行事故。所以这种袋子不受待见也就不奇怪了。
美军和苏军还用过夜壶。美军的夜壶是红色带拧盖。机舱小，飞行员做机动时尿壶乱撞乱飞也不是好玩的。
当然战斗民族设计的东西除了笨重外有时也实用。曾设计过用管子连到机体上再通向机体外面，尿急时就只好天女散花，吴刚斟酒了，散向人间都是尿。不过你想想这还有一个问题。气象常识告诉我们每升高一千米，气温会下降五到六摄氏度。战斗机飞行高度是在十公里以上，如长时间对着尿管，飞行员的命根子不知能否保得住。这种技术我没见过，我的一位国内早已是航空座舱专家的大学同学告诉我确有其事，只不过是每次飞行员用时才打开，所以空嫂不用担心飞行员丈夫的命根子。
2002年一家在Vermont 叫Omni的公司接受美国空军的基金开始研究解决这一问题。他们起了个很漂亮的名字叫先进任务延长装置（Advanced Mission Extender Device).AMED 在2006年被美国国防部批准使用。其装置对于男飞行就是穿一特制内裤，裆部如拳击运动员的护裆，有一杯状物，底部接一蛇管，再接到飞行服外带电动泵的控制器，控制器连接一袋状储存物。使用时打开电动开关，尿就被泵抽到外面的袋子里。女飞行员是用一中间多孔类似卫生巾的东东收集液体，其他部分都一样。
真的没有想到人类早就登月了，去太空也如回娘家似的，可是连战斗机飞行员的内急问题却是最近才解决的（对不起，文章中语言糙了点，但语糙理不糙）。
美军用的早期的接尿袋
美军的尿壶Little John
AMED 男飞行员特制内裤
AMED 控制器
我刚刚还在想，什么是幸福，上句草草根的回答：幸福就是内急时发现了厕所。