耕读农庄
用开花的创意，将司空见惯，变成耳目一新。
我一向认为，中国的事情其实并不复杂，复杂的是中国的人心。所谓“人心曲曲弯弯水，世事层层叠叠山”，这是一对因果关系，不是并列关系，因为人心曲曲弯弯，所以，才导致世事层层叠叠，云遮雾障。
比如说雾霾，它的理化成份，危害程度，出没规律和形成原因，国内环境科研机构早有定论；京津塘地区的雾霾，沙尘的成份多，沪宁杭地区的雾霾，汽车尾气排放物的成份多，所以，南方的雾霾，毒害程度要超过北方。
雾霾的直接原因，是城市汽车（含轿车和货车）数量太多，燃油质量太低，交通状况太差，车行速度受阻；由房地产业和公路、铁路建设拉动的煤炭、钢铁、水泥等行业的产能过剩，仅仅是次要原因，因为至少在五年前，国家就关停并转了很多这类企业，而雾霾却不减反增，这足以说明雾霾另有主因。
雾霾的间接原因，是城市热岛效应，暖冬现象普遍，加上城市外环地区，也就是过去的郊区，高楼大厦太多、太密集，市内高架路桥纵横交错，致使雾霾频发而不易散去。大家不要忘了，雾霾只是一种气团，它不会附着，也不会常驻，狂风一吹就会消散。它之所以去而复还，频繁出现，说明城市内部有喷云吐雾的活机体。很显然，这就是多拉快跑着的机动车，包括私家车。
雾霾对人类健康的危害，相对于饮水、土壤和食品污染来说，应该算是轻的。国人现在之所以对雾霾恼怒而发飙，只不过是因为雾霾之害外显，暗无天日人人都能看得见，灰尘满面人人都能感觉到，喉鼻受到刺激谁都不会舒服，仅此而已。再有一个原因，饮水之毒、农药和重金属之害、毒油毒肉毒菜，它们远离朱门，高层权贵们可以通过“特供”来避免，而雾霾则无法避免。
我前几年一直在国内做景观设计，合作单位有建筑设计院，公路勘测与桥梁设计院，城乡规划设计院；打交道最多的部门是建委、规划局、公路局、交管局、环保局和环科所，当然还有大大小小、形形色色分管市政建设的官员。在数十上百次的投标、评标活动中，以及各个级别、各种关于城市发展和绿美化建设的研讨会、辩论会上，我听到过很多关于雾霾的歪理、邪说和高论。
这些来自城市建设第一线的设计、施工、监理、管理和领导者们，他们对雾霾的看法，显然与柴女士和海外科技精英及政论高手们不同。我个人因为身临其境，置身事中，耳濡目染多年，难免也深受他们的影响。所以，我觉得海外华人给雾霾问题下的药，总是对不上国内的症；柴女士的核弹片，震撼与唤醒作用无可替代，但解决问题的方法，似乎没有她说的那么复杂。
记得2010年，上海大众老总在甘肃试验基地殉职时，就有人不无恨意地说过，他不死，何以向国人谢罪？意思是，以上海大众为首的国产汽车企业，为了垄断集团的利益，盲目而疯狂地向国人兜售廉价劣质汽车，导致城市交通混乱，空间挤迫，环境污染，雾霾满天。我认为这样归咎责任有失公允。
国产汽车放开价格、降低购买条件向国人甩卖，原是为了规避WTO过渡期后，外国汽车大量涌进对国产汽车的冲击而采取的“不拉屎，占茅坑”策略，即在外国高质量汽车进来以前，先让国人买国产车“卡位”，因为国内尤其是大中城市，车位紧张，居民买得起车，却买不起第二个停车位，有了国产车子占着，居民们就无法再买进口车，久而久之，外国人因为拖不起就会退出中国市场。
然而，出乎意料的是，普通民众只知道汽车的方便、舒适和快捷，而不了解汽车的危害，加上中国固有的等级观念和攀比陋习，汽车很快便与身份和面子绑在了一起，成为虚荣的必需品，这一下就让中国的城市变得道满路塞。危害所及，最近几年又开始向广大农村地区蔓延。
中国百姓没有享受过汽车文明，乍一接触，沉迷其乐、疏忽其害是不可避免的，作为知利也知害的国企和国家管理决策者，有责任向消费者讲明汽车的利害，提供配套的设施与服务，可是我们没有。在道路、停车、维修、加油、安全教育和应急处理等与汽车消费配套的条件都不具备的情况下，不顾后果地向消费者兜售大量汽车产品，这是极其自私而又不负责任的行为！
我去日本旅游时看到，日本乡村地区的轿车，体积都非常小，车内仅仅容得下两个人，后备箱几乎看不出。这种微型汽车，与日本的国土面积和乡村公路的宽度很协调。我们的轿车，城乡一样大，没有任何差异，而农村的公路却只有区区3.5米宽，且没有夯实基础，没有加配钢筋rebar，也没有护栏。
汽车是什么？西方人说汽车就是枪，弄不好会走火伤人。中国政府把枪视为凶器，列为危害社会安全的禁物，却让杀人更厉害的汽车泛滥成灾，这是无知，还是故意？若把国家每年因交通事故造成的人员财产损失，加上政府为扩大交通容量，改善交通设施，完善交通管理，而花在市政建设方面的投入，再与国产汽车企业所创的利税相比，发展汽车工业的利弊，便可一目了然。
至于那些为国产汽车推波助澜，为虎作伥的石油行业，当然不能让它们逍遥于惩罚之外。汽车是喷雾机，是杀人犯，石油就是发动机，教唆犯，从犯。所以，要追究雾霾的责任，江泽民主政、曾庆红辅佐时期，汽车与石油行业参与决策的工程师领导和经济师参谋，绝对难辞其咎。若不把这些只会算死账不会算活账，贪婪自私而又不负责任的混帐东西揪出来，承担雾霾的责任，那真是天理不容！
正如杀猪的和吃肉的谁更造孽一样，人们不能只诅咒汽车和石油行业，而不谴责目前的世道人心。自从邓小平矫枉过正地把所有对政府的舆论监督都取缔以后，教化民心，整肃官风的工作实际上没有人在做。掌权执政者，全是人文不通，蛮不讲理，一身铜臭，两袖邪风的理工男和医农女，这些人大多来自农村，满脑子封建思想、等级观念和小农意识，他们自己的腿就是用来下跪和乘车的，如何能教育民众多用腿走路，用腿支撑脊梁挺立不斜？
他们理解的文化建设，就是建体育场、大剧院等物质的硬件，根本不知道什么是文化软实力。官场上有一点文化，有一点思想的人，都被踢到政协、科协、文明办和环保委去了，这些机构一向都是花瓶摆设。政府中偶尔出现的反对独裁、促请一把手自律的正义呼声，通常被斥为穷酸恶腐，愚妄无知。
中国的百姓是善良的，听从领导指挥的。人多不是雾霾的必成因素，素质低下和谋生的低层需求，也不是雾霾的必成因素，因为中国绝大多数老百姓用自行车、电瓶车代步，工厂里的打工仔和打工妹，他们的生活消耗几乎可以忽略不计。唯掌权决策者对工业现代化的利弊认知水平，公心、公德和前瞻能力，才是决定雾霾有无和规模大小的关键。
说到雾霾的治理问题，去年两会上答记者问的官员说，3－5年不现实，30－50年又太长，“你懂的”的意思是需要10－20年，可是在市政建设一线的专家和管理者们根本不这样看。
雾霾不同于江河湖海的水源污染，也不同于乡村农田的土壤污染，这些污染都需要几十年甚至更长时间的治理才能恢复，而雾霾污染的治理不需要这么长时间，只要能有效地控制城市机动车数量，改善国产石油的质量，将钢铁、水泥、化工等致霾行业外迁、远迁，并对排水、排气、排废等，严加监管，雾霾是可以在短期内得到控制的。
为了控制雾霾的产生，国家应当制定一套综合应对办法，除了严格限制机动车的投放量，增加买车贷款难度等治标手段以外，还应当拆解大城市的功能，将医院、大学、银行、商场、外国超市等转移到中小城市，增加农村人口的就业和消费，减少大城市和中心城市的压力。
对大城市，增加公共交通的投入，加强对公共交通的管理，鼓励和吸引民众乘坐公共汽车、电车、轻轨；充分利用高架桥下面的空间，将垃圾收集站点转移于此；中国大城市的地下空间基本没有开发，除了地铁、地下停车场以外，还可以将商场、购物中心等大量迁入地下。
在城际之间，除了兴建高速公路，还应当恢复或重建传统的“低速公路”，鼓励粮农、菜农用驴、骡、牛、马拉车，通过这类专用道路进出城市，这样既可解决城市粮食和蔬菜供应的问题，减少机动车的尾气排放，同时又能促进传统手工业和畜牧业的发展，增加就业，增进农民收入，一举多得。
国家应当将拨发给江河治理部门的专款，用于组织农民冬修水利，着力打造连接成块、运行畅通、安全快捷的现代化航运交通网，将水资源充足地区的夏季雨水，引入运河与自然河流，沿岸架设电线，将传统煤动力船改建成电力船，加大水路运输的开发与管理力度，用电气化航运来减少汽车运输污染。
为了加强管理，国务院应当恢复以前的轻工业部，甚至可以另设手工业部；交通部也应当考虑组建一批大型国有公路运输企业，将各级公交公司重新收回国有国营，扩大公交行业规模，提高公交员工的社会地位，让公交车司机享受国家公务员的福利待遇。
大城市郊外的公墓、文化陵园和烈士陵园，可以外迁远迁到就近的革命老区，也可以沿着高速公路两边的挖方、填方地带安置，这样既可以减少大城市祭扫的焚烧雾霾，又可以充分利用空地，方便有车族外出祭扫，同时还可以拉动和促进老区的经济建设。
我历来主张中国的问题应由中国人，用中国的办法来解决，反对什么技术都靠进口，唯德国人和美国人的马首是瞻。中国的雾霾是中国人自己无知造成的，自己的dirty job，当然得由自己get done。好在治理雾霾并不是件难事，只要政府重视，官员努力，民众配合，相信很快就会重见蓝天白云。
为了给“工程师＋经济师＝巫师”的现代中国官场灌输一点人文精神，以资鼓励积极作为，正确作为，特将清代名臣，纪晓岚的恩师彭端淑老先生的散文《为学》抄录如下：
天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。人之为学有难易乎？学之，则难者亦易矣；不学，则易者亦难矣。
吾资之昏，不逮人也，吾材之庸，不逮人也；旦旦而学之，久而不怠焉，迄乎成，而亦不知其昏与庸也。吾资之聪，倍人也，吾材之敏，倍人也；屏弃而不用，其与昏与庸无以异也。圣人之道，卒于鲁也传之。然则昏庸聪敏之用，岂有常哉！
蜀之鄙，有二僧：其一贫，其一富。贫者语于富者曰：“吾欲之南海，何如？”富者曰：“子何恃而往？”曰：“吾一瓶一钵足矣。”富者曰：“吾数年来欲买舟而下，犹未能也。子何恃而往！”越明年，贫者自南海还，以告富者，富者有惭色。西蜀之去南海，不知几千里也，僧富者不能至，而贫者至之，人之立志，顾不如蜀鄙之僧哉！
是故聪与敏，可恃而不可恃也；自恃其聪与敏而不学者，自败者也。昏与庸，可限而不可限也；不自限其昏与庸而力学不倦者，自力者也。
又都没有受过西方管理经验，以及残酷的污染经历， 只有经历一次吧。
和年轻一代又一代恋爱结婚类似，老人们怎么唠叨也白搭，该付的学费照样要付！该私奔照样私奔。
怎么能是有人唠叨说教就能停止的？
事实证明，共产党的用人机制，认知能力，决策水平，领导作风，确是不适应中国的现代化建设，它自己就是中国社会发展进步的最大障碍，最大雾霾，最大公害。
解决环境问题说难也难，说容易也容易，问题是解决时，整个社会，当然所有的社会成员都要付出代价。以前大家都是一穷二白，相对简单，现在不同了，今天的各种社会矛盾都近于爆发的临界点，解决任何问题都不是一件容易的事。
柴静提出雾霾问题时，同时有一个她几乎不提的副产物，就是公民社会。这是她的节目中的亮点。从人民社会转型为公民社会是当务之急。只有当社会成员认识到自己是社会的主人，社会中的所有问题都与自己息息相关时，他们才会去牺牲与奉献。当然这又是一个非常复杂和艰难的转变，它引发的阵痛也是难以想象的。无路可走时或许只有走这条铺满了荆棘的坎坷之路。