差不多得了
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回国游记：高铁印象
回来跟我一说，哇，我立刻觉得自己好像已经高级了一些。想想参加《非你莫属》找工作节目的大学毕业生，起薪也就四、五千，如果一张火车票就占到月薪的四分之一甚至三分之一，那应该算是蛮奢侈的。于是就开始幻想空荡荡的车厢里，只有我们三个人 （看过一些报道说票价太高，上座率低）；一定都是帅哥美女的
“高哥高姐”，柔声细语地端茶递水，我们享受免费的拖鞋、热毛巾和各种小食品……美啊……
一直对高铁有高端、大气、上档次的印象， 感谢媒体的宣传。据说京广高铁成本将近4000亿，不仅速度快， 而且有豪华内饰。我妈爱说的真理是，没有花钱的不是， 所以 我们早就蠢蠢欲动， 准备好钱给铁道部， 为了一次时尚的消费，也对十五年收回成本做贡献。
到了北京的第二天， 爸妈就起了个大早去取钱，取了钱就直接去买票。我们要订的票是北京西站到广州南站，售票员直接报价说，二等座￥862，两张￥1724，这就要收钱了。我妈一听，既然有二等座那就一定有一等座，飞机的一等舱咱坐不起，火车的难道还坐不起吗？想到这，就豪气地说，一等座的来三张！ 好嘛，一等座每张￥1380，三张就四千多。
回来跟我一说，哇，我立刻觉得自己好像已经高级了一些。想想参加《非你莫属》找工作节目的大学毕业生，起薪也就四、五千，如果一张火车票就占到月薪的四分之一甚至三分之一，那应该算是蛮奢侈的。于是就开始幻想空荡荡的车厢里，只有我们三个人 （看过一些报道说票价太高，上座率低）；一定都是帅哥美女的
“高哥高姐”，柔声细语地端茶递水，我们享受免费的拖鞋、热毛巾和各种小食品……美啊……
几天后，到了北京西站。第一次来。候车大厅宽敞明亮，地面干净，温度适宜，没有烟味， 而且各种标识明确清楚。乘客虽然多，卖食品、杂志的摊位也多，但也都整洁有序， 像个样子。
我们仨拖着行李，精神抖擞地根据滚动屏幕上的车次指示来到第九候车室（ 第八到第十三是高铁候车室）。在候车室入口验票时，我注意到旁边有一个告示牌：贵宾候车室在第十一。我一想，我们是一等座哎，我们不是贵宾谁还是贵宾？！ 立刻掉头，直奔第十一而去。到了十一的入口，服务员告诉我们去第十， 那我们到底是不是“贵宾”呀？ “对不起，持商务座票的乘客才可进入。”“那商务座是多少钱？”“ 2724元， 基本上是一等座乘以2。”既然这样， 我们乖乖来到第十候车室，旁边的标识是: 老弱病幼。
我们乘坐的高铁是“和谐号”，后来才发现所有的高铁都是“和谐号”，没有别的号。想起来小时候的歌：“社会主义好，社会主义好……”； 换个词也能唱：“和谐好，和谐好， 和谐国家人民地位高……”
一等跟二等没有大区别，一排座位四个或五个之分，值不值得多花那￥500，看个人啦。不管一等、二等，比飞机的经济舱还是宽一点。我们从北京起点站上车时，车厢满座，但下一节车厢是全空的，后来在河北境内有陆续上下车的，所有的车厢就都满员了。
每个车厢的尽头都有两个厕所，所以从座位上往前或往后走都可以，问题是总共四个厕所有三个是锁住的！唯一可用的厕所内有卫生纸和洗手液的装置，都是空的。据说商务舱一个座椅就23万多。一个自动洗面器价值7.2万，一个洗面台2.6万，一个感应水阀1.28万，一个卫生间纸巾盒1125元。这些设施都由铁路部门的指定供应商提供。省着用是为了提高性价比？但是至少有水！赞！只有一个厕所也行，多等一下嘛。推开门， 傻眼了，是坐式的。
本来我心里对北京所有的 （机场除外）公厕都是蹲坑略有微言，我家老太太年纪大了，下蹲起立不方便，刚回去的时候没经验， 大剌剌蹲下去站不起来了！ 还好随身带着纸，把纸铺在地上， 双手撑着地站起来了。我后来跟我妈传授了一下经验，双脚打开，骑马蹲裆式，用大腿的力量撑住，膝盖不要超过脚尖，屁股下沉，尽量半蹲下去，别太实在。幸好我们平时也都是有稍微锻炼的人，上蹲式厕所这关算是过了。
现在来了新的考验。面对我们熟悉的坐式马桶，真不知道如何才能坐得下去； 当然也立刻明白了为什么绝大多数公共厕所都是蹲式的，原来坐式的是这么难维持干净呀。废话少说，接着骑马蹲裆解决紧急问题， 接下的八、九个小时咬紧牙关不上厕所了，视觉味觉冲击都太厉害， 甚至超出了北京街头、超市、公园等所有的类似设施，就因为它是坐式的！
如果把高铁跟普通列车比较的话，高铁速度快，价格高，马桶是坐式的，还有就是 “所有等级的席位均配有电源插头，手机信号比较正常，除进入隧道外，基本都可正常使用。此外，京广高铁的列车上还有wi-fi，且信号强度较好。”事情坏就坏在这个手机信号上了。
我们前面一排有两位中年男乘客是从保定上车的，有点象小企业家，一上车就开始哇啦哇啦大声讲电话。这个讲完那个讲。刚安静一下，两人的电话铃又此起彼伏，开始新一轮的哇啦哇啦，听上去像是在谈生意。我平时听方言的能力还是可以的，想虽然不能指望车厢安静了，但听一下别人的故事也好，算是解闷儿吧，就不计较了。可是他们的方言我真是一点不懂，全变成一团团噪音在耳边轻一声重一声地炸开。我当时宁可有个baby 来，哭闹一下，调解一下噪音的音频。Baby会出噪音，但至少baby 会睡一下，会笑一下，有累的时候更有可爱得时候。这两个噪音制造器竟然真的象机器一样，无休无止地呱噪了五、六个小时，至少半个车厢的人能听清，整个车厢都能听到。做生意的人赚点钱也不容易啊。
在经过几次轻声提醒无效后，我们周围几个高素质的耳朵确实累了，也麻痹了，有点认命了，开始进入昏昏欲睡的状态，毕竟是十个小时的旅程啊，车厢里只有噪音制造器B在继续不疲不休。不知昏昏然了多长时候，突然一声炸雷，把大家都吓醒了。听上去他好像跟电话那端的人有了什么争执，激动起来了。就在这时，有位勇士站起来了，“太不像话了，能不能自觉点。大家都忍了你一路了。”这位勇士就是我可爱的老妈。我很后悔当时没有带领全车厢的乘客给妈鼓掌，支持感谢她的仗义执言。噪音制造器就此卡壳了，直到终点。
妈替全车厢的人嚷出了心里话，是真正的勇士，“敢于直面惨淡的人生”。我后来还是劝妈态度上可以更 “和谐” 一些， 太激动对自己的身体不好。
回来以后我上网稍微百度了一下高铁，发现自己被歧视了！被不公平对待了！据 “中新网12月26日电万众瞩目的京广高铁将于今日全线开通。乘客不仅可以在列车上吃到到湘菜、粤菜等近30种菜品，还能享受到高铁乘务员体贴入微的服务。……列车提供15元、30元、45元三种不同价位的套餐……”哪儿，哪儿有“30种？”；哪儿有“不同价位”？我们看到的只有一种盒饭，57元；还有一种比飞机上免费发的还小的冰淇淋， 35元！十个小时的车程，要吃两顿呀。哪儿有“体贴入微”？乘务员除了查票，我们再没见过她。我躲开了拼爹的环境，可躲不开被坑爹呀。车上虽然供应开水，有人泡方便面什么的，但我不敢喝，怕上厕所。
现在想起来，其实高铁还是挺一体化服务的。比如如果餐饮供应得好，品种多，价格合理等，大家就一定消费得多；消费得多就需要用厕所；用厕所的人多了，乘务员的工作量就加大了。那不是自己挖坑自己跳，没事找事。再如果餐饮供应得好，大家吃饱喝足就有精力聊天，走动，品头论足，甚至提出更加改善的要求，这不是增加不稳定因素么。比如我，肚子饿膀胱憋耳边吵腿又酸地窝在座位上时，是没有心思挑谁的理儿的。￥1380愿打愿挨地买的。
结论：如果是短途旅行，比如五小时以内，高铁明显是方便的。我有个同学在上海工作，父母在北京，她周末的时候经常可以跑回去看看。再长一点的，那就做飞机吧，一、两个小时的事，价钱差不多，有恐机症的不在讨论范围内。
如果不赶时间，想要休闲、游玩、躺着看风景的，那就软卧特快，京广也就二十小时，七百多。虽然硬卧才四百多，但不是不好买嘛。一节卧铺车厢就有一个乘务员。
补充：后来我们在广东省境内坐了几次火车，有动车，有传统绿皮车，都很好。
软件上比以前要好多了，当然，离国外还有距离。其实，主要还是乘客的素质有一些真的差，并不是车务员的问题。接待太多低素质的乘客，车务员其实也就失去了服务热情了。
好象是, 我11年坐过京广特快, 因为度假有时间,想重温以前坐京广列车的经历,一路看风景, 是别人帮我们买的票, 三个人我们买四个人的票, 可以不用跟别人分享我们的车厢. 很舒服, 干净, 服务也好, 价格真的很便宜.当然是相对我们在欧洲坐火车的价格来说.
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