若敏
若水上仁堪养性 敏思椽笔自陶情
《南极之恋（12）：惊心动魄的南极探险 》
若敏
Day 10 – December 28, 2019 – Day at sea
Latitude: -62.56° Longitude: -56.89°
2019年12月28日清晨，我拉开窗帘，发现天依然是阴沉沉的。邮轮在海浪中上下颠簸着，这两天我都吃晕船药，因为晕船太难受了。吃了药，可以像正常人一样活动。但凡感觉不舒服，就回房间睡觉。
(摄影师的照片）
看了一下《The Herald》划重点，早餐后，去了七楼的世邦广场【Seabourn Square】，这是我每天上午最喜欢光顾的地方，这里不仅提供杂志、图书、电脑，还有全套的手冲咖啡、糕点、水果塔、提拉米苏、迷你三明治和冰淇淋。这里的手冲咖啡太好喝了，每天一杯榛子拿铁是我的标配，然后一杯柠檬热水，再要一个水果塔，温馨和惬意。船上的网络信号非常好，边喝咖啡，边看微信，看看外面的世界发生了什么事情。
这里每天都有探险队员驻场，现场回答客人的各种问题。还有一个大屏幕电视，上面标识出我们行走的航线和探险队员日记。探险队员的专业度，在南北极旅行的选择中，至关重要。
（探险队员在讨论，并回答客人的问题）
探险队员的知识丰富度、遇到危险的应急能力、对于知识的分享和性格魅力，直接或者间接地决定了客人的满意度。我对这个探险队是非常满意的。在网上看到一个对探险队员等级的划分，不是官方的资料。
（探险队员与客人愉快地交谈）
第一梯队：Linblad Expedition公司
第二梯队：银海Silversea /世邦Seabourn/Hapag-Llord/OceanWide
第三梯队：夸克Quark Expeidition/ 波塞冬Poseidon
第四梯队 ：庞洛邮轮
（探险队员帮助客人试穿靴子）
我没有坐过第一梯队国家地理的船，据说十分紧俏，提前1-2年才能订到，也许以后再去的时候，会试试，世邦Quest的探险队，排在第二梯队，我自己非常满意。世邦邮轮从2013年开始运营南极线路，在船上，介绍了2020年下水的一艘新探险邮轮 Seabourn Venture，该邮轮将主要运营南北极线路。比目前的Quest小一半，只有200多名乘客，但设备十分先进。
Seabourn Venture
配置：2艘迷你潜水艇/皮划艇/强化皮划艇/专业探险队
房间：最小房间35平米起
因为Seabourn Venture的抗冰能力强劲以及适合极地旅行的邮轮技术设计，Seabourn Venture可以去到很多南北两极目的地。非常令人期待。
（听讲座）
上午11：15的探险队员讲座，是Trevor Potts。在系列文章的第七部分，我介绍了他的生平。这次讲座依然是以沙克尔顿为主题。沙克尔顿在系列七也做了介绍。
（英国探险家沙克尔顿）
为了去南极，我也做了一些功课，读了一些南极探险的故事。人类对南极的探险比较有名的有欧内斯特·沙克尔顿爵士领导的英国南极探险队以及挪威人罗尔德·阿蒙森与英国人罗伯特·斯科特的南极征服赛。
（沙克尔顿探险队遇到暴风雪，船被损坏）
最富传奇色彩的是沙克尔顿的探险队，在人类最终到达南极点之前，他在1901，1902 年探险南极，半途而废，1907年沙克尔顿与三个伙伴一起再次探险南极，但遗憾的是驮运行李的小马在途中掉进了冰隙里，他们因为补给不够，最后将英国国旗插在了距离地理南极点180公里的地方。虽然三次南极探险都以失败告终，但他仍被英国国王授予了爵士称号，并成为享誉世界的探险家。
（探险家斯科特）
在沙克尔顿之后，斯科特组织了一支英国探险队，准备去征服南极。与此同时，挪威人·罗尔德·阿蒙森也在南极半岛做准备。
（阿蒙森和斯科特的南极点征服比较）
阿蒙森最初的计划是征服北极点，用海冰封冻船只，然后借助洋流使船向北极点漂去。从弗里乔夫·南森那里，他获得了前进号的使用权，紧接着他便大规模地筹措资金。但是，随着美国探险家弗雷德里克·库克和罗伯特·皮里先后声称在1908年、1909年到达过北极点，阿蒙森征服北极点的计划由此中断。他改为开始着手准备征服南极点。1910年6月，前进号驶离马德拉岛，向南极进发。
（挪威探险家阿蒙森）
挪威人阿蒙森，从小在冰天雪地里练就十八班武艺，滑雪攀岩、养犬训狗、捕鲸捞鱼等没他不会的生存本领。在他身后，还有一个强大的后援团为他提供各种应援：吃的是挪威专供军粮干肉饼，喝的是咖啡果汁朗姆酒，穿的是爱斯基摩人用动物毛皮制成的御寒大衣。船上还配备六分仪、望远镜，在这些物资里，阿蒙森最看重的是97条格陵兰犬。
（阿蒙森探险队的五人，在路上）
这些格陵兰犬是攀爬冰坡的能手，而且狗拉雪橇的力量分散，如果不慎掉到冰缝里，因为体型较小，人可以轻松把狗拽出来。入冬前，依靠这些得力助手，阿蒙森共储备近3吨的物资，最远的补给站建在南纬82度。当十月气温回暖时，他带领队员开始向南极点挺进。
[caption id="attachment_350356" align="alignnone" width="330"]
（到达南极点）[/caption]
罗斯冰架是世界上最大的冰架。阿蒙森在位于此处的鲸湾建立了南极探险的基地“前进号之家”。在途中，探险队一行发现了阿塞尔海伯格冰川。他们沿着该冰川前往南极高原，并最终抵达极点。凭着对雪橇和雪橇犬的熟悉，一行人在南极迅速行进，相对顺利无阻。此外，阿蒙森南极探险队还取得了其他非凡的成就。探险队勘查了爱德华七世地，成为人类史上首批踏足此地的人。他们在南极海域亦进行了多次巡航，采集相关海洋数据。自身的本领和有备无患的措施，都是阿蒙森能安全返回的重要因素。当然还有运气。
（到达南极点，让挪威国旗飘扬，并建好帐篷）
1911年12月14日，挪威探险家罗尔德·阿蒙森率领的5人探险队和16条雪橇犬抵达南极点，成为人类史上第一批到达地理南极点的人，比另一支由罗伯特·斯科特率领的英国探险队早35天。他们插上了挪威国旗。留下一个帐篷后返回营地。
（斯科特在准备中）
斯科特的探险队到达南极点后，发现了阿蒙森竖起的挪威国旗和帐篷，才知道阿蒙森已经先到了，他们还在帐篷里住了两天。可是，突发的暴风雪和恶劣的天气，以及缺乏补给，导致斯科特团队的全部人员都在回程中遭受冻饿而死。这就是人类征服南极大陆的代价。
（斯科特探险队的马匹死亡，机动雪橇坏了，不得不靠人力来边拖行李，边走，非常艰难）
到了21世纪，阿蒙森和斯科特南极探险队的能力与勇气得到了极地史学家的认可。为了纪念阿蒙森和斯科特的探险精神，美国建于南极点的永久科学考察站以他们的名字共同命名。
（探险队鸟类专家在回答客人的问题）
讲座后，来到甲板，看到探险队和一些客人，观赏着沿船飞翔的一群群海角海燕，因为Seabourn Quest已经接近了它们最大的筑巢区之一的南设得兰群岛。
（生物安全检查，一个都不能少）
下午，整个探险队忙着对每位客人进行生物安全检查。确保所有携带物品，都没有粘附侵入南极洲的植物或种子。我们红队，排在下午2：00.
大约在下午3:00，船长在广播里告诉大家，我们可以看到南极象岛，虽然雾气弥漫，但人们依然很兴奋，到处是相机的咔嚓声。
（雾中的象岛）
象岛是南极洲东北的一座岛屿，属南设得兰群岛外围岛屿，位于南乔治亚群岛西南偏西1290公里，马尔维纳斯群岛以南940公里，合恩角东南890公里。象岛东西走向，北为德雷克海峡，南为威德尔海，全岛多山，且为冰层覆盖，最高处海拔852米。其得名有不同说法，“象岛”一名的来历，便是来自于最早发现该岛的冒险家之一乔治鲍威尔上尉。据说，他在1861年登上该岛时，看到岸边许多象鼻海豹，便将这座岛屿命名为“象岛”。另一说法是此岛得名自形状类似大象之头。无论如何，都离不开象字。
（沙克尔顿探险队1914年再次启航，向南极出发）
回顾南极探险的历史，沙克尔顿受到阿蒙森抵达南极点的激励，准备了三年，于1914年8月1日再次向南极出发，乘坐帆船“忍耐号”，却遇到了暴风雪的袭击，28人不得不登上一块巨大的浮冰向北漂移，抢救出三艘救生艇，在海上奋战了7天后，终于爬上了荒芜的象岛。这段故事写在系列7.
（抢救出救生艇）
从1914年8月1日启航，到1916年8月30日，沙克尔顿从象岛救出所有队员，整整两年。成为人类探险史上绝地求生的典范。也让南极象岛载入史册。
（救生艇划向南乔治亚岛求救）
虽然行程安排不会到象岛登陆，但是这么近地眺望一下，也很令人激动。面朝着象岛的方向，对探险家表达心中深深的敬意。
（象岛上的探险队员，向前来营救他们的沙克尔顿欢呼）
下午3：30，由探险队摄影师Kieran Buckley主持的“摄影构图”讲座开讲，他是澳大利亚自然保护和野生动物摄影师。他在介绍里说，自己一直被大自然所吸引。 希望通过拍摄的图像，创造并加强与自然的联系。 他拍摄的影像是他多年环球旅行的成果，他特别愿意寻找野生动植物，展现原始的荒野和孤独。这是邮轮第四次举办摄影讲座，也是最后一次，旨在帮助客人提高摄影的知识和能力，非常受益。
（Kieran摄影师的作品）
下午6:15，探险队员在六楼的剧院前夹道欢迎客人。当探险队负责人克里斯·里格利（Chris Srigley）宣布在南极洲的第一天的活动计划时，客人们都鼓掌欢呼。克里斯公布了29日HOPE BAY活动的分组顺序，在完成了南乔治亚州的行程后，我们在海上度过了整整两天，现在非常期待这次航行的下一个让人惊喜的篇章，南极洲。
（探险队员夹道欢迎客人）
带着期待入梦，Quest离南极半岛越来越近了。
最后，用探险队员的日记作为结尾：
Our second consecutive day at sea, we continued sailing southwest en route towards our next destination - Hope Bay (Esperanza Station), Antarctica. Our minds were still fresh of great memories from our amazing ventures in South Georgia, everyone is re-energized as we prepare to approach the "Great White Continent".
As always, heaves of activities were offered onboard Seabourn Quest. The Expedition Team together with some Guests were greeted with very light wind and foggy conditions on the outer decks. This was not a deterrent for the flocks of Cape Petrel that flew along the ship, they are always interesting to watch. Admiring the scattered white and brown chequerboard blotches on their back wings. Cape Petrels are typically abundant in this area, as Seabourn Quest closely approach the South Shetland Islands, one of their biggest nesting areas. Inside the ship, still surrounded with colorful and lively holiday decorations, Team Trivia and Bridge game kept Guests well entertained throughout the day.
The first lecture on our Expedition Conversation was offered by Expedition Team Historian Trevor Potts, this is part 2 about Sir Ernest Shackleton's iconic Antarctic expeditions. A relevant topic with regards to our route, from South Georgia to South Shetlands, Antarctica, the same route which Shackleton's boat "James Caird" sailed across the opposite way for the historic rescue of his crew. After lunch, the entire Expedition Team were occupied by conducting Bio-security checks on every guest. Making sure that all outer gear has no plants or seeds that will be invasive to Antarctica. At approximately 3:00pm we were in view of the east part of Elephant Island, Antarctica, a foggy sighting, this did not hold us on getting excited as we entered the Antarctic Peninsula. The final Expedition Conversation of the day was delivered by Expedition Team Photographer Kieran Buckley with a topic about "Photography Composition". This was the fourth and final lecture on photography which were offered to help guests improve their knowledge and ability in photography.
Spot on 6:15pm, we were all lined-up at the entrance of the Grand Salon, welcoming guests for our recap and briefing. Curiosity, energy and enthusiasm were felt by Guests when our first plan of activity in Antarctica was discussed by Expedition Leader Chris Srigley. After finishing South Georgia, we are now very much looking forward to our next amazing chapter of this voyage, Antarctica.....
Written by Dominic Del Rosario – Photos by Dominic Del Rosario
（摄影：Jack 、若敏，感谢摄影师神仙的照片，留下许多美好的回忆。阿蒙森和斯科特的资料和照片来自维基百科和网络，一并感谢）
谢谢，节日快乐！
还是很艰苦的。不容易
Merry Christmas！
https://www.antarctica.gov.au/science/information-for-scientists/research-guidelines/volunteers/
真不应该用马，用雪橇和雪橇犬就好了。另外Scott最后一个补给点在79度，太可惜了。阿蒙森的最后一个补给站在82度。不得不说，阿蒙森准备的更充分。
谢谢！
同问，如何当志愿者？
好棒的介绍。船上的探险队员都是这种热爱南极的人。赞你的志愿者想法。羡慕你能在南极工作一段时间，期待分享。
谢谢Jenny，国家地理的探险队口碑一直很好，我没跟过。我去北极跟的夸克，也很好。这次的世邦邮轮，发现他们有实力请到一些有这样特殊经历的人，是一大亮点，有机会跟国家地理走走。我想去南极很多年了，看了不少资料，写游记又查找和求证了一部分资料。觉得他们太了不起了。谢谢长评。也许会在下一个景点遇见。
谢谢菲儿！节日快乐！
据了解邮轮上的医生是自愿者，免费当医生。除了自己免费跟船游外，还可以带一名家属免费跟船游。
和你相反，我去南极之前什么功课也没做，惭愧呀。好处是一个惊喜接着一个惊喜，惊喜到目瞪口呆无以复加。从此一发不可收拾爱上了探险旅游，而且再也不要坐大邮轮了。
到目前为止，探险游都是跟着国家地理去的，对他们的探险队非常满意。不过有比较才会有鉴别，以后还想试试别的探险公司和探险队。
没准我们什么时候会在共同喜欢的旅游中不期而遇呢！