资本是最人性化的东西。人性里面的生存和竞争欲望,就是用最小的付出取得尽可能多的收获。 美国狂人一龙.马斯克和中国如今的总理李强,就是从彼此的高级生存需要开始“恋爱”的。马斯克2004年加盟特斯拉并成为最大的股东,2008年成为特斯拉的 CEO; 在加州推出了第一款电车。
但特斯拉开始几年没能腾飞。马斯克说美国工人懒。他想在特斯拉的 Fremont弗里蒙特工厂加大工作强度,他这个工作狂人也带头睡在工厂的地板上。 结果产出还是没有提升,加州政府还开始对马斯克使用工人的态度不满。
2010年特斯拉上市后, 有三年的时间股票都在3美金以下徘徊。 2013年特斯拉打入中国。2014特斯拉开始在中国发售, 其股价爬上了15-23美元的台阶。但还是比美国一流的大公司如苹果差了十万八千里。 马斯克想在中国建厂, 一直都没什么进展。
2017年马斯克碰上了在上海当一把手的李强。 后者看到了特斯拉能拉动上海的经济;给中国送去电车技术;还是当时川普吵着打中美贸易战的一张反制牌 --川普想让美国企业撤出中国, 但是特斯拉却要在中国投资建厂。 这政治意义非同凡响。
李强带领上海大力支持特斯拉。 马斯克是精明的商人, 上海开出了优惠条件:
马斯克一手解决了土地成本,一手搞定了资金。 这哪是新能源汽车的打法,明明是房地产公司的打法。2019年特斯拉工厂准时建成投产,2021年就还清了全部185亿的贷款。而上海得到了什么?
特斯拉在中国把良品率提上来,把生产成本降下去了。 上海工厂投产前,马斯克的特斯拉美国工厂良品率一直不高,马斯克都住在工厂里了。 当时花街的资本大鳄绿光资本和摩根斯坦利都盯上了特斯拉这块肥肉,要做空特斯拉, 马斯克的压力巨大。
上海的超级工厂,不仅良品率提高,而且相比于美国工厂,生产线的成本低了65%。 马斯克称赞上海工厂,是全球效率最高、质量最好的特斯拉工厂。 和苹果的经历一样, 生产线上的先进机器还要有工程师去带领使用。没有任何一个国家能够在技艺、规模、基础设施和成本这个组合上与中国匹敌。
马斯克和李强,特斯拉和上海,共同打造了一个工业奇迹。 特斯拉上海工厂投产后不到两年,特斯拉的股票在2021年一月达到280美金的高点。 2022年,特斯拉全球销量为131万辆,国内市场销售44万辆。特斯拉2022年全年净利润是125.9亿美元。 空头在爆仓压力下不得不回补,遭受重大损失。
资本家做生意不是做慈善。 中国崛起靠的是中国人民的勤劳智慧、国家的资源和政府的政策,三者缺一不可。 2022年李强进入政治局常委, 成为中国的二号人物。 狂人马斯克在和李强的合作中一定也体会到权力的滋味。
2022年他用在中国赚到的钱,买下了推特。 推特是曾经封锁川普的网站。 他成为老板后就主动向川普抛出了橄榄枝,解封了川普的账号,邀请他在推特继续发帖。 后来的事,大家就都知道了。 川普胜选,特斯拉的股价一路上升,达到410美金的历史高点。 马斯克成为世界首富。
祸兮福所倚,福兮祸所伏。 川普要在美国推进油车,可能会停止现任对新能源车的补贴;中国新能源汽车的兴起;中美对抗;这些都会影响特斯拉的销售。 马斯克的空间X从美国防部得到大订单, 他的星链控制全球互联网的大部分。 迄今为止马斯克在中美两国首脑中游刃有余,使自己的利益最大化。 这是一个共赢的局面。 谁能知道这个世界在‘爱情’和钱权中会怎么继续走下去。。。
==“一零年时特斯拉股价才三五块钱,太香了。”
"他首先是未来帮自己..." 质疑帮自己好像质疑万有引力一样。
中西文化的不同在于顾及他人和自己的顺序不同。中国把他人放在前面,西人把自己放在前面。哪个更符合人性呢?
特斯拉/马斯克在中国发展,毫无疑义是双赢的。
我不同意丹黎的是,特斯拉对比亚迪的帮助很大,比亚迪直到现在,最大量出货的新能源车依然是混动车而不是纯电车,特斯拉是纯电的。马斯克当年对比亚迪产品的嘲笑,我去年还在网上看到很多传播,现在连马斯克都改口夸奖比亚迪的产品了。就产品而言比亚迪跟3年前相比都有非常大的进步了。
PS。查了下,比亚迪2024年仅上半年的纳税额是193亿,还是远高于特斯拉的,据说比亚迪是中国企业里最多员工的公司。
问好京妞。
https://www.autohome.com.cn/ask/732412.html
==“中国为什么要救自己的敌人特斯拉呢?”
==“马斯克为了钱,也愿意当中共的木偶,。。”
==“现在他从政也有点类似。他发现川普的诉求符合民意,需要帮助。”
如果让爸爸去死,儿子发展得更好?
千万别把电动三轮和TESLA比,没有美国,你还坐电动三轮。LOL。
关于电动车的前瞻,不止技术上的,还有就是市场上的。市场的前瞻、认定人们会买才是最难的。要说历史,当年最早在巴黎世博会上展出的“车”是电池的而非内燃机的,用的是爱迪生公司的液体电池,市场化失败。后来被内燃机汽车崛起,开启了汽车历史。电动车可以说是人类的本能意识。现在只是得到了回归。好比电脑最早是云主机与客户终端模式,个人电脑现在又慢慢回到这个模式,属于升级的回归。
当时的故事是在一次演讲中一个听众给马斯克介绍了电脑电池的能量密度很大,他们正在给一家公司做电池组技术。那家公司就是TSLA。马斯克从小就接触过家里的各种汽车,他了解汽车技术,一下子就发现电动车是个未来。接触到TSLA后,发现他们的细节能力不行,所以投钱成了大股东,并且深入战略及汽车细节的设计。后来在运营中获得权力,创始人出局。后来危机重重,他的执念才让TSLA走到今天。半途而废的公司多去了。
现在他从政也有点类似。他发现川普的诉求符合民意,需要帮助。所以出钱出力保证把川普推上去。如果失败是会 GAME OVER 的。他在经营公司的过程中就发现美国的问题,现在主动站出来指出并要去解决,如果成功就获得天然的政治影响力。大家都埋怨FED印钞,政府张开手要钱,FED能不给吗,不给政府就会打你质疑FED的合法性。好处就是美国政治与央行的两权分立。政府的债务都在账上记着。消减政府支出首先就会获得FED的支持。马斯克发言FED也要裁员,FED没有任何人出来说马斯克的坏话。出于不屑还是默认许可?不得而知。
给美国政府减肥是吃力不讨好的事情。或许为了将来降成本,要先付出一大笔遣散费。或许裁了半天,目标不能达成。会有很大很多的动荡。效果如何最后还是要落到民生上。如果搞砸了,川普不会但他手下那帮子人就会把马斯克丢出去的。
==“但该项目后续如何发展,还得看两国关系的走势了。”。
=="知道你说的,我的问题是为什么用这么大的优惠扶植一个外企,而不是中国企业?是中国人没有这个技术? 没有市场? 没有管理能力?有没有投标竞争程序?
==“美元随着生意走出去赚钱。但是遇到国外的强权政治撞了南墙。2008年很坑了世界一把然后就开启了美元的回归之路。资本需要近十年才能完成转移,边退边战,顺带着还会洗劫、利用外国资本一把。右派需要几十年才有可能完成转对美国的变或根本转变不了,我相信前者因为少数的政治天才已经有了MAGA执念。”
“SpaceX一旦上市,ZG就开始对TSLA切割。对不对看股市反应。”, 这个我不太明白其联系。 从科学上说, 即使是火箭回收和卫星群发, 都不是尖端科学的想法, 了不起的是他能坚持给做出来。 到处搞钱, 还要能说服投资人, 特别政府的官僚。 执念啊。
ZG当时什么也没有,就是有钱有劳力。这笔交易是合算的。中国现在拥有了完整的新能源汽车产业链。如果自由出口,中国电动车可以横扫全球,包括反噬美国本土的TSLA。经济问题已经上升到政治问题,那是不可能发生的。
1. 关于概念的定义。我最初听到类似的说法也是不太相信的。问题是拿到权力后就会开始腐化,这一点也是规律。直到腐化到影响民生而被掀翻。
2. 关于开放专利。因为马斯克是IT出身,深知开源的威力。用专利换钱也是生意。记得以前的讨论我们谈到少数天才的执念吗?他前瞻到电动车的未来,凭借自己的能力和毅力搞起来,如果当初ZG不支持,早晚会找到其他钱路,比如阿拉伯国家,就是起飞晚几年。最后还是回到消费者愿意买单这个落地上。 强买的不是生意,市场经济和民主思想的内核是一样的。
3. 关于SpaceX, 他的技术前瞻使得航天成本以十倍百倍的速度下降。美国政府也是不得不选他。他也利用了NASA的资源完成航天壮举。从政府的角度看机会和人才都是国家的,SpaceX也是是国家的。他一定要加快上市步伐,以免被国有化。SpaceX一旦上市,ZG就开始对TSLA切割。对不对看股市反应。
4. 民主左派的风潮已经几十年了,经济全球化就是一个伟大的实践。美元随着生意走出去赚钱。但是遇到国外的强权政治撞了南墙。2008年很坑了世界一把然后就开启了美元的回归之路。资本需要近十年才能完成转移,边退边战,顺带着还会洗劫、利用外国资本一把。右派需要几十年才有可能完成转对美国的变或根本转变不了,我相信前者因为少数的政治天才已经有了MAGA执念。
5. 川普本是个商人,他本来出于玩票竞选,早就对全球化有所观察及微词。竞选时候拿民生说事,2016年全世界包括他自己都没想到能当选。成功意味着他的竞选诉求有美国人民的回应,而且引发了随从效应。民主党的随后打压反而造就了他的二进宫。从私德来看,他怎么地都是个自私狡诈、仗势欺女人的商人,但没有到政治家杀人越货的地步。从政治大局观来看,一个有胆站出来为民说话的人带来的大义远大于他个人的罪过,连法院都会放过他。至于他当年贪图小利就是商人本性而已。政治也是买卖,职业政客人做得他也做得。川普从政是无心插柳 + 逼上梁山,根据反身性理论,MAGA从一个想法变成执念。
==“中国政府随时可以收回? 外资在中国发展竟然如此的没有法律保障?。。。”
==“回复 '茵芯' 的评论 :。。。”
==“下一个他应该接手教育部,用20年来影响下一代学习脚踏实地的知识 - STEM。如果马斯克与MAGA做对,那么他的消失就会成了对所有人有利的局面。他才不会这么干,会不断提出有益的建议并对MAGA妥协”
==“川普和马斯克目前都是政治和商业的顶流,强强联合。”
电动车是高新技术,马斯克为了推广电动车,把所有的专利公开,有的IT业开源的意思。引进特斯拉可以让中国企业进入电动车领先的快车道。这个策略是对的,中国的电动车现在已经把日德车企甩在后面。中国支持他总计近1.8B美元。从政府的角度看,你的生意、厂房和工艺技术都是中国的。如果想收回分分钟的事情。西方在向右转身,生意遇到政治问题,中国电动车出海遇到关税壁垒,暂时受阻。
先定义概念:
政治的核心是权力,正义公平是手段,基本盘是民生。
商业的核心是利润,产品服务是手段,基本盘是消费者。
当政治与商业产生矛盾的时候,政治永远处于上风。
事时:
川普和马斯克目前都是政治和商业的顶流,强强联合。
矛盾和隐患:
川普的MAGA更关注美国人的福祉。底层美国人的快照是重消费,轻储蓄,重政治正确,轻脚踏实地,就是左派的套路。结果要被资本家玩死。背负债务消费降级,竞争力下降丢失工作。底层美国人直面三座大山:房价,教育,保险。按照系统的自律性,个人和政府的问题是类似的,高债务,低效率。美国同时还面临很多其他问题和挑战。如何改变呢?右派当权即便道路正确,完全的改变美国时间线上需要一代人以上,起码20年。川普只是起个头。如果右派搞砸了,那就还有反复。
马斯克的焦点是自己产品的消费者。如果有钱赚,什么国家的消费者都是一样的。他开始与左派的合作让电动车出生,后来与ZG政府的合作让电动车做大。无论什么操作最后有消费者接受买单。他的技术背景及前瞻使得后续的产品会接连不断,比如星链与电动车互联,手机与电动车互联,那么每辆电动车就是个迷你移动蜂窝。这背后的星链很强大但也可能是个麻烦,因为其具有极大的军事价值,搞不好生意就成了政治问题。如果需要,左派会对他翻脸(已经),ZG也能与他翻脸(将来),别忘了电动车都是联网控制的。
政治的需求远强于生意的需求。现在马斯克的所作所为都是在帮助美国。政府效率部就是起个好头。下一个他应该接手教育部,用20年来影响下一代学习脚踏实地的知识 - STEM。如果马斯克与MAGA做对,那么他的消失就会成了对所有人有利的局面。他才不会这么干,会不断提出有益的建议并对MAGA妥协。
==“感觉川普和马斯克虽都是强人,但强的地方不同。。。”
==“穷人和富人的差距不只是财富,更是认知。”
==“早点买特斯拉股票好了 完美错过。。”
==“北京大街上的滴滴,90%以上都是电动车。”
他对此还特别得意, 写在他的书《谈判的艺术》(The Art of the Deal)里。 @世界
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同意,这是川普的惯用手段。
感觉川普和马斯克虽都是强人,但强的地方不同:川普的强项是“整人”然后掠财,马斯克的强项是做实事创造财富。
川普常常通过打压和围剿对手让其陷入绝境然后再以极低的价码夺走对方的财产,没了财产就等于干掉了对方。
马斯克做实事是拼命+近乎”疯狂“,不怕失败挫折直至成功。
对于我个人,我喜欢做实事的人,不喜欢整人的人。
他对此还特别得意, 写在他的书《谈判的艺术》(The Art of the Deal)里。 @世界
祝京妞新年快乐!
Trump一定知道,4年的时间太有限。要想自己名垂青史,万斯必须当8年总统, 需要新闻 X,。这都需要富豪们的支持。
所以,他们可能观点不同,一定不会闹翻。
==“希望他和Trump 用4年时间打造美国30年的未来,让我们的储蓄金,退休金,社保金,所有的金银财宝,继续伟大。”
希望他和Trump 用4年时间打造美国30年的未来,让我们的储蓄金,退休金,社保金,所有的金银财宝,继续伟大。