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上篇：D38：世界最美渔村
8/17/2025 | 雨 | 11–12℃
昨天傍晚老天开恩，给了我一个停雨的短暂窗口，让我有机会完成在 Lofoten 的最后一个愿望：登顶 Reinebringen，俯瞰“世界最美渔村”。
原本计划是今天上午登顶 Reinebringen，下午搭渡轮返回 Bodø。如今愿望已圆满实现，而今天又是连绵的风雨，在 Lofoten 已没有什么必要逗留了。于是，我决定提前搭上午的渡轮返回 Bodø。
前往渡轮码头的途中，我又一次经过 Reinebringen 的步道口。抬头望去，山顶已经被厚厚的云雾完全吞没。心里暗暗庆幸昨天的幸运，并再次感谢老天的眷顾。
从 Lofoten/Moskenes 往返 Bodø 的渡轮每天有多班。车辆摆渡不仅需要提前预订，而且费用不低，常常“一票难求”。而非驾车旅客则完全不同，随时可以登船，甚至免费。只需在登船口扫一下二维码，填写个人信息，就能顺利上船。这样的安排让非驾车者旅客获益良多，也算是对“环保旅行”的一种奖励。
在渡轮上，我遇到几位正在哥本哈根读大学的丹麦年轻人。他们自豪地告诉我，丹麦的大学不仅免学费，学生甚至还能从政府领取津贴。我感到有些不可思议，他们解释说：因为哥本哈根的生活成本比他们的家乡要高，政府会补贴这部分差额，确保他们能够安心完成学业。我们聊到教育时都很认同：教育不应是负担，而是一个国家最重要的投资。
至此，我已两次穿越挪威：第一次随游轮从 Bergen 沿着西岸进入北极圈，第二次则深入腹地徒步圣奥拉夫之路。如今也造访了 Lofoten，再回Bodø，直到明天中午搭火车返回 Trondheim 前，似乎无事可做了。随手查了资料，发现 Bodø 还有两处独一无二的景点：挪威航空馆（Norsk Luftfartsmuseum）和 Saltstraumen 世界最强潮汐旋流。其中潮汐旋流在涨潮时最为壮观，查了一下潮汐表，明天清晨 8 点正好是高潮位。于是，决定明天一早去看潮汐旋流，而今天下午则先去参观航空馆。
下午三点，我抵达 Bodø。在旅店放下背包后，便直奔挪威航空馆。这是北欧最大的航空博物馆，建于 1994 年，由哈拉尔五世国王亲自揭幕，展厅面积超过一万平方米。馆体远远看去像一个巨大的螺旋桨，造型非常醒目。展区分为两个板块：民用航空馆 与 军事航空馆。
在军事区，可以看到从二战到冷战的完整缩影：二战时期的 Spitfire、“空中屠夫”Fw 190、Bf-109、木头奇迹 Mosquito，冷战时期的高空侦察机 U-2、“寡妇制造者”星战士（CF-104），还有训练机 Avro 504K、Tiger Moth 以及水上飞机 Catalina。很多机型都是世界级的航空遗产。
民航展厅则完全不同，它讲述的是挪威如何用飞机来连接起峡湾与群山阻隔的国土。从 Junkers Ju 52、Twin Otter、Fokker F-28 到现代的支线客机，每一架都记录了偏远小镇与外部世界沟通的故事。
走到展馆最后，我登上旧的航管塔楼，俯瞰 Bodø 机场，那一刻，我忽然明白：在挪威，飞行不仅是交通，更是生活的必需。因为峡湾阻隔、山岭险峻，很多地方唯有飞机才能抵达。挪威因此成为欧洲航空出行最密集的国家之一。
参观结束后，在返回旅店的路上居然遇到一家开门的超市（今天可是星期天！要知道在挪威，周日的超市基本都关门）。惊喜之余赶紧进去，买了一盒半成品炸鳕鱼。回到旅店用空气炸锅加热 20 分钟，四大块金黄酥脆的炸鳕鱼出炉，搭配上水果辣椒，瞬间变身自制版 fish & chips——当然去掉了 chips，理由很冠冕堂皇：更健康嘛。关键是价格感人，一盒内有四大块鳕鱼，才折合 4.5 美金，相当于餐馆里一份的零头。四大块鳕鱼下肚后，摸着吃撑了的肚子，我才意识到，估计在我忘掉炸鳕鱼的味道前，再也不想吃炸鳕鱼了。
以下是今天随拍。
早晨离开Reine，前往Moskenes 渡轮码头。
雨中再次途经Reinebringen 步道口。
露营，是许多年轻人来Lofoten的旅行方式。
Moskenes 渡轮码头上，排队等候摆渡的车辆。
下午抵达Bodo后，参观了挪威航空馆。
晚餐，自制炸鳕鱼。
最后，补记一下在Reine入住的民宿。
共享客厅，厨房，卫生间。
我一人住了两晚的房间。房间不大，价钱挺大，每晚209美金。典型的网红地黄金周行情，住的是床位，收的是人潮税，旺季果然人人都是韭菜。
