正文
来自《中国皇后号》一书，The Empress of China 作者是 Philip Chadwick Foster Smith，由Philadelphia Maritime Museum出版于1984年。
“中国皇后”号是开启与中国贸易的第一艘属于美国的船只。她的中国处女航是1784年2月22日从纽约港出发，前往广州，于1785年5月中满载着茶叶、丝绸、瓷器和其它东方珍稀物资返回美国。
18世纪当然没有照相,只有绘画.这是一艘美国独立战争结束时期的费城商船,由一名英国画家绘制,除了没有炮以为,中国皇后号非常近似这只船.
这 是一把中国扇子,作于中国皇后号中国航行期间,中国皇后号在最左边,泊于黄埔港,黄埔港是那个时期外国船只能到的中国内地.图中其它大船是荷兰、法国、丹 麦和英国的东印度公司的，这些大船边上的小船是中国方面卸货的船，英文名是chop boats。中国画家加入了自己的想象，很多细节上与美国船的真实情况不一样了。
在该书前言 （Foreword)中，作者介绍了本书缘起。写中国皇后号的书已经有一些了，本书则是纪念中国皇后号的开创性航行二百周年，最主要的，可能是因为在 1981年，费城海事博物馆从其在费城的几个后人那里收集到约翰.格林船长（Captain John Green，1736-1796）的一批文件，主要是记录他在美国独立战争中的海军经历，以及被捕。其中有中国皇后号处女航行时，格林作为其船长的航行日 志。这份文件也不是第一次公之于众。1962年，这份仍在私人手中的文件曾在费城海事博物馆（Philadelphia Maritime Museum）展出过几个月，而在那之前，1950年左右，该日志还曾在美国的一份季刊American Neptune上发表过。另外还有一些关于中国皇后号的一些文章发表过。格林船长的当代人曾给他画过一幅像，但是作者一直未能看到，该画应该是油画，约 36X29英吋。参加此次航行的还有一位叫Samuel Shaw的著名人物，当时只有29岁，后来成为美国驻广州的第一位领事。格林船长的儿子小格林也在船上。
1784年2月22日是星期天，这天是华盛顿的52岁生日，也是小格林的18岁生日。此时此刻，独立战争结束，美国进入和平时期才6个月，英国军队也刚在3个月前撤离。
中国皇后号的货物，绝大多数是人参和西班牙银元以及貂皮--查在中国称本洋或双柱。船上有42名船员。中国皇后号船有四名拥有者。
一大早，中国皇后号离港，船上发射13响礼炮告别。
中国皇后号船东和船上官员的签名。
西 方人知道，早期广东话里，对西洋人称呼是“Fan Kwae”，当是“番鬼”之音。那时想跟中国作贸易的，除了葡萄牙，都是通过东印度公司的港口，中国商船会到这些港口，它们的货品中有茶叶 （p11-12），虽然约1650年前后，有些西方水手会带少量茶叶作为好奇，到了1664年，东印度公司的董事们把茶叶正式带到伦敦，他们把一听2磅2 盎司的茶叶呈给英国国王查理二世（King Charles II）。实际上荷兰人了解茶叶更早，但是他们更喜欢爪哇的咖啡，而不是茶叶。但是茶叶在英国传播开来，并于1680年代传到美国。但是很多人开始不知道如 何饮用茶，1685年，蒙茅斯公爵（Duke of Monmouth）的寡妇把茶叶送给苏格兰的亲戚，这些亲戚不懂，烧开后把水倒掉，却去嚼茶叶，然后奇怪为什么英格兰的上流社会对这种叶子那么兴奋。到 1680年前后，每年茶叶需求量从零增长到10万磅，东印度公司决定要开辟到中国的新路线。经过长期的摸索，他们了解到跟中国人作生意的特性：耐心、警惕 性、不曲不挠的勇气、以及最重要的，要大把撒钱贿赂。1699年康熙帝终于允许开放对外贸易，让英国人在广州建工厂。不到30年，除了英国人，荷兰人，丹 麦人，瑞典人和澳大利亚人都加入了与中国的贸易。东西方都在这过程中学习与对方做交易。到了1757年，中国为了利润最大化同时把于番鬼的接触降到最低， 政府下令将西方人的工厂限制在珠江边上的一个固定地区。
西方人长期对东方的认识很模糊，早期用来自“印度(India）”一词的 Indies来泛指亚洲各地区，后来哥伦布探索新大陆，也是以寻求印度为目的地，所以才有了美洲的“印地安”，现代人为了区别，用东印度代表亚洲地区，用 西印度代表美洲的相关地区，也因此有荷兰人的东印度公司。即使到了1784年，中国皇后号船长的航海日志中还用印度一词代表东方（亚洲），原话是写在日志 的扉页上的：“a journal of An Intended Voyage on Board the Ship Empress of China Bound from New York to Canton in India.”
直到17世纪，跟中国建立了直接的贸易关系的只有葡萄牙。他们在16世纪在澳门建立了他们的基地，但是仍然由中方管理。17世纪里。荷兰人和英国人的努力都没有成功。
，1783 年，美国有人预计前往中国的航海计划，需要一百二十万Livres（法国的货币单位）,但是直到1783年英国和美国停战，9月签订协议，11月英军撤回 英国，美国商人们开始着手筹备跟中国作贸易。是谁首先提出这样一个思路已经无从可考了。在此之前，库克船长在他传奇航行中已经到过广州，好望角等地，并于 1780到达伦敦。
一位名叫John Ledyard的人，跟随库克船长航行，他又了解到美国跟俄国人作皮毛生意，经过计算后发现如果跟中国进行皮毛贸易，低进高出，可以赚大钱。但是他在刚刚 停战却尚未恢复过来的纽约市却没有得到足够的支持，于是他去了费城。那时从纽约市去费城坐马车（stagecoach）要几天时间，坐船更长，还要看天气 和水情。但是Ledyard的三寸之舌很有感染力，一些有钱有势的人成了他的听众，其中有号称是“美国独立战争赞助人（financier of the American Revolution）”的费城人罗伯特.莫理斯（Robert Morris），当时是美国财务总管（Superintendent of Finance of the United States）,还有纽约，波士顿等地的有钱人联合起来，组织资助中国航行，三个地区各承担三分之一的费用，这些人之间的种种关系，被人称为是美国印度公 司（相对于荷兰/英国的东印度公司）。寻找船只的工作在1783年夏开始，因为战争期间，建了有很多战船，但是远航去东方，合适的难找。当年8、9月份， 麻省和宾州的报纸开始报道关于有人在寻找前往中国的船只的消息，中国皇后号，起初被称为Angelica。有1787年3月的文件证明，中国皇后号的吨位 有不同记录，从300吨到500吨，square-sterned，104.2英尺长，宽28.4英尺，建于波士顿。船上有5个月的水供应，14个月的食 物，并配有一名医生。建船的同时，还要找到运往中国的货物，美国没有什么有价值的可以运往中国，只有人参，因为英国人和法国人在此前70多年发现，中国人 对人参有一种无尽的需求。另外就是貂皮，其它的咸鱼、兰姆酒、面粉、木材等在中国没有市场，而海参（Sea slug）和檀香木（sandalwood）还没有被发现。当时有一本介绍中国的书里谈到人参，说中国人认为中国东北的人参最好，但是都属于皇家所有，由 皇帝特许之人方可购买，价格与同等重量之黄金相当。对普通百姓来说，美国人参是首选，因此美国船运人参到中国，其利润可达百分之五、六百之巨。中国皇后号 船上运有约2百万支人参。人参对于中国人的价值，由一名法国传教士杜德美（Pierre Jartoux）在18世纪初告诉了西方人，一名美国在印地安人中传教的神父（Joseph Lafitau）发现了以后拔了一根给印地安人看，印地安人立即说，他们的药材中就有这种东西。
到了1783年前后，人参的价格约为3先令，9便士一磅。
中国皇后出发前，美国人也不知道去中国需要什么样的文件，他们准备了健康证明，纽约州和美国国会颁发的海上通行证等。
海貂，中国上层人士喜欢貂皮衣服。
卖貂皮的小贩。
纽约州长颁发给中国皇后号的健康和航行准证。
纽约州长颁发给中国皇后号的航海通行证，相当于护照的作用。
美国国会颁发给中国皇后号的航海通行证，美国人不知道进入中国需要什么样的证件，于是发了这么一张。
那 时外国船只进入珠江口前，必须在澳门先领一张护照和一名领航员。中国皇后号也不例外，在澳门有一名中国领航员及其三名助手上了船。但是格林船长此后直到离 开广州都没有发现有航行日志留下来，只有其他人的记录中，可以窥见中国皇后在中国大陆上的活动。从澳门进入珠江口的必经之路是伶仃岛。到了广州，所有外国 船只都要在黄埔停靠。中国皇后号到达的日期是1784年8月28号，距他们离开纽约已经有188天和18，000英哩了。外国人都被限制在所谓的“行 （hong）”里。从黄埔去广州，外国人看到一座9层高的塔，这是广州周边最高建筑。Hoppo 户部。
1784年的航海季节，共 有34外国船只与广州进行贸易，21只是英国船，4只法国船，4只荷兰船，4只丹麦，以及中国皇后号。9月14日，中国官员登船对中国皇后号作检测 （measurement），10点钟上船，中国皇后号致以9响礼炮。中国方面送了两头牛，8包面粉和酒。
（William C. Hunter Fan Kwae)贸易的一个中国特色是所谓“Cumshaw and Measurement"，cumshaw可能是“感谢”的广州话的近音，说白点就是贿赂，外国船只要给中国官员一些好处，然后再开始 measurement，就是对船进行测量，以确定其吨位，也就是有多少货物。然后中国海关发通行证，外国船只就可以开仓卸货。但是中国皇后号发现，今年 的人参的价格不象想象的那么俏，因为大家都知道了，所以来的人参太多。
中国皇后号的货物交易情况，有几种记录，一是东印度公司的，很不精确：
品名 数量（picul） 银两（tael）
棉花 316 3160
铅 476 1904
椒（pepper） 26 260
Camlets 1270个 45720
皮草 2600件 5000（估价）
人参 473 80410
一个picul等于133.3磅，一两银子（tael）等于6先令8便士，或者西班牙银元72分。
西班牙银元，它在早期中国贸易中非常重要。中国官方在银元上盖章以证明其真实性，盖多了以后，银元都被打碎了。
中 国皇后号自己申报保险的清单与上面差别有点大，只说下人参吧，57687 do，这个do不知是什么重量单位，每磅$5，共计$240，000。当时有文件显示，1784年广交会（我瞎编的名字，原意是1784年广州的贸易季节 里）开幕时候人参价格是15美元一磅，等到西方商船都到达广州以后，人参价格跌到1.5-2.5美元/磅。但是还是有25%-30%的利润。
格 林船长的航海日志关于中国皇后号返回美国的部分至今没有被发现，但是其他人有相关的记录。1784年12月28日，中国皇后号在黄埔起锚，开始了离开广州 的返程。离开黄埔的外国船只，必须要有海关户部在文件上盖一枚大图章（grand chop），文件要标明船长名字以代表该船，并说明所有要求都得到了满足，税也交了，船上的人员，器物，枪炮火药弹药等。外国船拿到大图章，又配了领航员 以后，这时按老规矩，中方买办（Compradore）会把谢仪（不知道中文应该怎么说了，英文是cumshaw）就送到船上，包含干荔枝，南京枣 （Nankin dates，又说是最新的枣--latest dates），几筐桔子，和生姜。然后，买办船上会放炮仗，讨个吉利。在出海口，领航员要出示其通行证，然后他要在澳门上岸，外国船只继续航行。
这不是发给中国皇后号的，是1831年澳门海关颁发给一艘美国麻省商船Sumatra的船长Charles Roundy，他的名字翻译成“噹唎”。
1785年5月11日，中国皇后号回到了纽约港，再次鸣炮13响，停泊在东河（East River）上。
这是格林船长航海是用的柜子，现在已经经过了修补
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