中国自主品牌井冈山轿车为何成了废铜烂铁(3图文)
1958年6月20日,第一汽车附件厂召开庆功大会,并在会上宣布将第一汽车附件厂改名为北京汽车制造厂。大会结束后,由彭真率领,北汽职工将井冈山轿车开进了中南海,向中央领导报喜。毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、邓小平等中央领导观看了井冈山轿车,毛主席说:“附件厂能够生产小汽车,很好,谢谢你们!”
其后,北汽进行了生产百辆井冈山迎国庆的动员,经过全厂职工的日夜奋战,完成了试制任务,近50辆井冈山轿车参加了国庆9周年游行,可惜最后只有二十余辆“侥幸”通过天安门广场,多数趴在长安街东西两侧动弹不得,成了一堆堆废铜烂铁。
由于该车技术上有很多地方没有过关,也没有按科学程序鉴定定型,所以井冈山轿车的试制工作很快就停止了,前后累计试制了154辆。
大跃进第二年的1959年恰是建国十周年,北汽又要抢第一,要造高级轿车给毛主席和中央首长乘坐,贺龙给定了个“北京牌”的名字。结果却因自动变速器打滑,在筛选阶段就被淘汰。