铁路工程师：坚决不坐高铁(组图)

《人民日报》社陕西分社社长杜峻晓撰写的《退休铁路工程师拒坐高铁称发展过快难免出事》一文，文中称，中铁公司一位专修铁路的工程师退休前放话“这辈子出门坚决不坐高铁”，引来海外媒体对中国高铁提出一系列的质疑。
退休铁路工程师：坚决不坐高铁
中国高铁的平均时速达350公里，《人民日报》社陕西分社社长杜峻晓撰写的《退休铁路工程师拒坐高铁称发展过快难免出事》一文，文中称其朋友的同事在退休离开岗位前曾说：“我这辈子出门坚决不坐高铁。”让人质疑其中大有文章。
文中提到，该工程师表示，在发达国家修筑一条高速铁路须花费较长时间，铁轨铺好后，要让其自然沉降，再沉降，并通过各种检验，以确保安全性。反观许多中国境内工程质量，有些工程就是典型的“三边”工程（边勘测、边设计、边施工），有的连“三边”工程都够不上。
日本官员：中国高铁系统存在潜在安全问题
日本官员此前曾点出中国高铁系统存在潜在安全问题。运作日本子弹火车的日本中央铁路公司主席YoshiyukiKasai去年对金融时报（FinancialTimes）表示，中国目前正在运行的火车是依据日本的设计，但其速度超出设计的25％。
他说：“我认为他们没有象我们这样关注质量问题”，“他们把运行速度推到极限，这些是我们绝对不会干的事。”
美国《纽约时报》：偷工减料与贪污严重
据《纽约时报》消息，自从前任铁道部部长刘志军下马的传闻踢爆后，人们从中共高层官员的公开讲话中找到蛛丝马迹。面对外界一片质疑声浪，据信将接任中国铁道部部长职务的盛光祖周一在北京表示，铁道部将把“质量及安全作为建设项目的核心”，他补充道，他最注重的是安全问题。这一讲话更突出了对刘志军在全力推动铁路系统建设中为赶进度、维持预算而进行的“偷工减料”问题。
目前没有报告说中国的高铁系统出现事故，但一些新闻报道揭示中国的铁路建设经常出现质量问题。一名与中国铁道部有联系的专家表示，高铁铁轨下面那些混凝土基座质量很次，中国的高铁系统建设成本远远低于西方及日本的同类项目。中国高铁建造成本每英里约为1500万美元，而在美国，每英里的造价在4000万至8000万美元。


附：沪杭高铁杭州段工地发生辅助墩倒塌事故
据新华网24日消息，在沪杭高铁杭州段工地拍摄的辅助墩倒塌事故现场。当日，位于杭州石大快速路由东往西方向同协路出口处的沪杭高铁杭州段工地发生一起辅助墩倒塌事故，所幸未造成人员伤亡。事故发生后，杭州交警部门暂时封锁了匝道，进城车辆须从前方的石桥路出口绕行。