中国向索马里海盗支付赎金 “德新海”号已获释放

索马里海盗劫持的中国货船“德新海”号，在中方支付赎金后获得释放，人们心情如释重负之余，对事件处理方式有不同评论。有海盗问题专家认为，中国在这方面开启了一个消极先例。
*德新海号获释*
中国官方新华社报导，被索马里海盗劫持的中国货船德新海号已获救，船只目前在中方海军护航舰队控制之下，船上25名船员安然无恙，不过，海军医护人员将对他们进行全面体检，并且尽快安排人员和船只返回中国。历时数月之久的德新海号被劫持事件告一段落。
*赎金不详*
不过，新华社没有提供船只获释的细节，尤其是向索马里海盗支付赎金的情况。有网上新闻照片显示，赎金不是当面递交的，而是直升机直接将赎金投在轮船的甲板上。
关于向索马里海盗所支付的赎金金额，目前有两种说法，一种是四百万美元，另外一种是三百五十万美元，海盗和中国船东一直就赎金讨价还价。海湾研究中心(GRC)是设在阿联酋迪拜的智库，穆斯塔法·阿拉尼是该机构的高级顾问和研究项目主任，专门研究安全和恐怖主义问题。
他对美国之音说：“赎金为四百万美元，这可能是中国第一次支付赎金。不过我们确信，这笔已经支付的款项是由保险公司方面负责的。就中国而言，被海盗扣押的人员有25名，中国认为，解决这一问题的唯一出路就是支付赎金。”
报导显示，中国散装货船德新海号10月18号在塞舍尔群岛东北部水域被劫持后，除了网上群情激愤的议论外，营救的进展消息全无。人们因此猜测，相关的努力正在进行，而且不排除动用武力解决。向索马里海盗支付赎金，海盗即可放人的消息是星期天传来的。
*保险公司的商业考虑*
阿拉尼分析了德新海号所投保的保险公司的商业考虑。他说：“赎金主要部分由保险公司支付，因为保险公司分析了船上货物成本以及船支总成本等因素后认为，支付赎金的价格，要比船支继续被扣数月，乃至船支全部丧失来得便宜。那样的话，损失资金可能要多得多。这里面临的问题是，保险公司考虑的是商业利益，而没有考虑向海盗支付赎金后的一系列后果。”
*中国的无奈*
关于索马里海盗，网上除了前一段时间的声讨外，还出现了同情言论。中国人民大学郑凤田等的文章说，索马里的良民变成海盗，其实是发达国家下出来的一个“恶蛋”，而目前要由全世界来吞咽。这种说法，部分解释了中国不得已而为之的缘由。
阿拉尼说，中国的确似乎也是无奈。他说：“中国人对支付赎金也曾犹豫，但是在回顾三年来的情况后发现，大家都在支付这种赎金，加上来自保险公司方面的压力，因此中国决定，还是‘入乡随俗’，满足赎金要求吧。”
不过，这位反恐问题学者说，这是一个苦果，中国毕竟带了一个坏头。他说：
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“毫无疑问，这种做法有很消极的影响。支付赎金，满足海盗的要求，会鼓励更多的海盗事件出现，因为海盗们看到，这是一种利润丰厚的行当，而海盗行动的成本很低，这是一个很坏的例证。”
*打击海盗需要国际努力*
不过，这位反恐专家同时指出，打击海盗也不是一两个国家的事情，需要国际社会的共同努力。在另外一方面，深入海盗群体的记者最近报导说，那些获得赎金的海盗们，的确有的欢欣鼓舞，奔走相告，共享财富；不过，很多海盗以及赎金受惠者，还是忧心忡忡，惶惶不可终日。