2006 (613)
2007 (556)
2008 (369)
2009 (298)
2011 (232)
2012 (174)
2013 (145)
2014 (89)
2015 (101)
2016 (83)
2017 (53)
2019 (76)
2021 (62)
2022 (116)
2023 (95)
经过漫长等待,发改委于 11 月 1 日双双上调汽柴油国内市场零售中准价格,同以往调价后市场效应一样,各地油价在一夜之间推升到位,几乎没有任何空间和时间留给社会经营单位应对操作,从调价后 4 天油价表现来看,本波行情大有一步走到尽头之感,当然这只是从近期操作角度而言。
自 9 月份以来,受多种因素影响,国际油价始终高烧不退,国内原油加工企业不堪成本高涨,资源产出始终不能进入良性循环,造成市场供应矛盾日益尖锐。从 10 月中下旬起,由珠三角开始的新一轮资源短缺型油荒,逐渐向华东沿海以及内地市场蔓延,许多社会经营单位和社会油站被挤出市场,两大主营集团在市场占有率提升的情况下资源供应严重不足,不得不全面实行停批保零的销售策略,以维护其保供市场的形象,使市场供应得以继续。
面对严峻现实,发改委于 1 日上调成品油零售中准价格,并指出这是由于国内成品油与原油价格倒挂加剧,因此国家决定适当提高成品油价格,这也是 17 个月来国内成品油市场首次涨价。此举意味着政府希望通过采取紧急措施,缓解两大集团炼油亏损,同时企图通过高油价抑制市场非必需消费,缓解可能趋于严峻的供应危机。从国内现实情况分析,通过调价缓解炼厂成本压力,确实是增产资源的重要途径,高油价也的确可以抑制消费,不过不能从根本上打击市场投机行为。本次供应危机由来已久,重要原因在于成品油定价机制运行不力,宏观决策部门将与国际油价接轨问题仍然停留在期望阶段,而第三季度国内通涨率超过 6% ,也是发改委迟迟不能作出调价的重要原因。本次调价发改委称由于国内成品油与原油价格倒挂加剧,因此决定适当提高成品油价格,但市场经营人士认为此次调价跚跚来迟,目前的调幅只是应对国际油价在 75-85/ 美元 / 桶区间的水平,年内应当还有调价空间。若此,经营者是否可以认为,一旦国际油价继续上涨冲破百元大关,或是稳定在 90 美元 / 桶上下波动,则“价格倒挂加剧”因素依然存在并有可能扩大,而既然此次 500 元的调幅只是“适当”,那么年内是否还存在价格上调机会?在调价伊始这种奢望似乎有点过“贪”,但对经营者来说却是一个值得考虑的问题,因为其中存在着更多机会,尤其是在目前价格下敢不敢拿资源,行情能不能再搏,本次调价后经营上如何决策等等,都离不开对后期油价发展趋势的估计。
众所周知,下半年以来国际油价加速上涨,国内油价早应作相应调整,事实上市场对此预期非常浓厚,才引发了前段时间的囤货看涨行为,一定程度上加剧了目前的资源供应危机。目前供应短缺已经蔓延到各地主要市场,两大主营销售系统资源不足,炼厂几乎没有库存,因此尽管最终实现了价格上调,但短期内无法改变供应短缺危机,油价上涨一步到位后,等待市场的仍然是价高无货的现状,考虑到炼厂生产周期和国际油价可能进一步高攀,年内资源供应危机化解也许只是良好的愿望。因此,在资源供应短缺的现状下,社会经营单位如何运作确实应当费一番思量。