此行飞机是到奥斯陆，然后往北是乘火车。
挪威太细长，如果从奥斯陆开始自驾去北边的塞尼亚（Senja）太费时间。所幸有火车：从奥斯陆往北乘火车最北可到罗弗敦（Lofoten）对面的博德(Bod), 而如果从 瑞典走则还能到达更北边的Narvik。不过瑞典没啥风景，于是决定就乘到博德；从博德到塞尼亚开车只要8小时（500公里）。
从奥斯陆到博德没有直达火车，必须在挪威中部城市特隆赫姆(Trondheim)转车。这两段火车都有夜班卧铺车，双人车厢价格比加拿大的VIA火车便宜多了。我最初的计划就是从奥斯陆乘白天火车到特隆赫姆，而特隆赫姆往返博德都是乘夜班卧铺车（夜班火车也能观光，因为靠近北极圈，特隆赫姆晚上也不会全黑，而是Civil Twilight）。北边自驾从博德开始，回博德结束；南边则从特隆赫姆开始，到奥斯陆异地还车。
于是预定好了机票和沿途旅店。而挪威火车一般提前三个月才发售，因而最后才能确定。
出发前三月上网准备预定火车票，却赫然发现无论哪个预定网站都找不到夜班火车了！一通搜索这才弄明白原来去年11月因山体滑坡摧毁了一个火车头，夜班火车全部停开。
仅损失一个车头就居然玩不转；这下麻烦了。
铁路公司网站声称会尽力搜寻合适的车头，争取在2025年上半年恢复夜班服务。于是只能等。不过，一直等到五月中旬，得到的消息是还是没找到车头（这个夜班车到现在也没恢复）。不得已只好改为全程乘座白班火车。
不靠谱的法航
提前半年时突然收到法航通知邮件，声称奥斯陆到巴黎航班取消，而且找不到替代航班，因而巴黎到多伦多的机票也同时取消了，我可以选择退款。这可把我吓了一大跳；从没遇到过这种事。赶紧上网一搜，发现明明法航自己早几个小时就有一个奥斯陆到巴黎航班，几乎是空的，怎么会找不到替代航班？ 由于上班正忙没时间打电话，反正还早，决定等几天再说，让子弹飞一会儿。
结果第二天法航又发来一邮件，说是找到了那个早班飞机，全部行程重新恢复 Q#$RFD@#$@#
我上网重新确定座位，发现名字是对的，但姓却变成了China！我100%确定最初定票时一切正常，于是选择忽视。后来打印凳机卡时姓名没有问题,不知道法航的网站是如何获取信息的。
从多伦多出发前一天网上checkin时法航显示航班正点。可没想到第二天正要出门去机场时法航发信息说是航班晚点一小时（实际晚点二小时才起飞）；这样我们将赶不上巴黎到奥斯陆的法航航班；法航重新给我们定了两小时后的SAS航班。如此一来，SAS下午2：30才到达奥斯陆，而我预定好的不能退票的去特隆赫姆火车是2：30从机场出发，车票只好作费。好在还有个B计划，那就是半小时后还有当日最后一班去往特隆赫姆的火车；希望能赶上，在车上再补票。
SAS航班2：30正点到达奥斯陆，提取行李后只剩几分钟。于是赶紧狂奔。好在奥斯陆机场不大，很快就到了就在机场内的车站。车站在下面一层，但不知道哪个站台，没显示也没时间问人。先经过1号站台，左右两个扶手梯都在往上运行，两个扶手梯之间是自己走的楼梯。我错误的假定如果是当次车，扶手梯显然应该一上一下才对。于是去了2号站台；一下去才发现火车停在1号站台， 于是急忙乘扶手梯上去，再自己跑下1号站台。可惜刚上站台，火车就关门慢慢开动了。就差了不到半分钟没赶上这最后一班火车。
所幸还有个C计划：一小时后还有一班短途火车可以坐两小时到Lillehammer，从那里可以换乘长途公交车，6小时后半夜12点到Trondheim。要不然又要误掉第二天穿过北极圈到博德的火车。
于是赶紧上网预定好火车和汽车票。
离家前一天装eSim时才发现手机实际上不支持eSim。原打算在机场买个电话卡（也不知有没有卖的），还要换一点现金。经过这一通折腾全忘了，只在机场买了午餐。原本飞机上是发了午餐的，一大盒白虾配了5种沙拉和泡菜；可惜除虾外全都是大大过咸（至少多放了3倍的盐），没尝虾所以不知道是否一样咸，最后全扔了。SAS还提供酒；旁边一排两白小伙不停的按按钮呼叫空服上酒，两小时的飞行时间每人喝了四小瓶红酒。
挪威到处都能用信用卡，只有几处偏远步道停车场要用现金（我都是用欧元现金支付）。
最终挪威行程是这样的：
法航无论机上还是休息室提供的餐食味道都好过我坐过的其它航司，机上餐还是和一个法国厨师合作的（可能比较有名，不过我不知道；菜单上印着厨师照片）。晚餐选了加拿大龙虾，尽管味道很好，但这指头大的龙虾连幼儿园都还没资格进去啊，多半是鱼缸里养的吧（渔民都要量尺寸，不够格的都会放回海里去）:
法航多伦多飞巴黎是空客A350，机尾装有摄像头。鉴于法航不太靠谱，我得监视一下机师的表现。就要降落巴黎；看上去机师还不错，没忘了伸出襟翼，也没忘放下起落架:
开往Lillehammer的火车:
Lillehammer曾经举办过冬奥会。这个火车一路都还准时，可就在离Lillehammer还有2公里时却停下不动了。刚开始我还没耽心，以为火车马上就会开。我们在这儿只有10分钟时间换乘大巴。铁路是客运线没有货车也没有其它火车要过所以不用让行，不知为何马上到终点却不动了。眼看大巴开车时间快到了这火车却仍然没有动的意思，心里不免焦急起来。这Lillehammer是个极小的地方，错过大巴我们多半就到不了Trondheim了，只能错过第二天的火车。那样就只有坐飞机直接去博德Bodo；而Lillehammer多半连机场也没有。。。总之，麻烦就大了。
这时之前查票的那位女士正往车后走去，我赶紧问她，但她也不知道为什么车不走了，只说也许是信号问题。
已经过了大巴的发车时间了火车仍未动。又过了几分钟，查票女士从后面车厢走回来，高兴地告诉我大巴和火车是同一家公司，会等火车到站后才发车。这下才大大松了口气。
这个长途大巴是高极双层大巴，就停在火车站门口旁边。总共十多个乘客，都是火车上下来的。我们选了二楼头排VIP观光座，180度无敌风光。其他旅客大概都是挪威人，都坐在中间或后面；开出一半多路程后就陆续全下车了，只有我们乘到终点。这个大巴还提供WIFI，速度还不错。
长途大巴二楼:
上车后发现其实这个大巴比火车还便于观光，因为可以往前看，而火车只能往两边看。大巴上有很干净的卫生间，洗手池也供水充足。而且尽管中途换了一个司机，两人都开得右快又稳，提前一小时于11点到达特隆赫姆，离日落还有半小时。
E6公路边的野花:
大巴和第二天的火车都要各自翻越一座一千来米高的大山。翻越雪山:
在特隆赫姆住的是Radisson Blu Royal Garden Hotel；由于很晚才定没有更好的选择。酒店就在河边，离火车站400米；不含早餐270USD一晚：
我们只呆了几小时，早上7点过就得去赶火车。回程选的是旁边的另一家酒店，Best Western Plus Hotel Bakeriet。这家只要175USD，还带极为丰盛的早餐；很多冷盘，热菜，水果可选。
特隆赫姆到博德火车要开10小时。来回都是定的Premium Plus车厢，座位是1+2布局，间距很大。来回都是选的靠窗靠过道的单座(我们的座位在后面一点，正好在窗户边便于观光。下图是等咖啡机做咖啡时就近拍的):
Premium Plus车厢往返都大概有1/3 到1/4空着。车上免费提供咖啡，茶，矿泉水，水果（绿色酸苹果，酸橙，甜红萝卜，以及大量一寸见方那种巧克力）。对了，风景大都在西侧；预定时能看着车厢布局图选喜欢的座位。
经济车厢座位是2+2布局，挺紧凑人也坐得挺满。
卫生间，自动弧形门，触摸式按钮:
火车要沿特隆赫姆峽灣(Trondheimsfjorden)开挺长一段:
峽灣边的牧场:
牧场:
继续北行；雪山相随:
海拔升高。火车与E6并排爬山:
山林中的房子。树叶还没长出来：
火车不断北行爬升。过了小镇Mo i Rana大约一小时后将穿过北极圈，车内提前几分钟有广播提醒。位于铁道东侧的北极圈中心（Arctic Circle Center； 离博德约2小时）:
最初做计划时有可能坐的火车是半夜到达Mo i Rana，然后第二天早上快9点再换另一火车，11点过才到博德Bodo。如此一来还不如在Mo i Rana租车开始自驾。我从AVIS订了一辆车，同样车型同样天数加上博德异地还车，结果只要9500NOK（约1000USD）；从博德租要贵50%。后来乘的是当天到达博德的火车，于是取消了Mo i Rana这个预定。要是早知道从Mo i Rana往北要穿过北极圈，一路上风光上佳，我肯定就会在这里下火车开始自驾了。
火车挂有一节餐车，其实就是一个小卖部加几排座椅：
我是买了回到座位上吃；熏三文鱼沙拉（175NOK）和酸奶（70NOK）:
挪威著名的cinnamon rolls，任何糕饼店，咖啡店，超市都有卖；我们几乎每天买。上火车前在站内小卖部也买了几种，出乎意料也是当天出炉的味道挺好。这是后来在别处买的，都大同小异：
在博德定的酒店就在AVIS旁边。从酒店房间看出去，钟楼就是火车站:
从博德到塞尼亚开车是500公里，要8小时。原以为会有点单调，没想到全程都是风景路，雪山峡湾一路相随，风光无限好；而且车极少。路上每隔几十公里就有带免费卫生间的休息区，非常方便。
雪山下的三文鱼养殖场:
E6要翻过几座山。从几百米高处看峡湾:
最佳公路渡轮风光（HWY E6, Bognes -- Skarberget），山型很好看:
公路边的湖还是冰冻着:
Fjordgrd村:
Fjordgrd村是多条步道的起点，我们在此住了四晚。是从Booking上订的一个两睡房公寓，一人一间免互相影响，就在Hesten步道入口两百米处。房东会提前一天发送房门密码。此行的住处除几个露营小木屋外全是从Booking上订的，除酒店有前台外其它都是密码；小木屋都有前台。
塞尼亚和罗弗敦气温都只有10度左右，每到一处都是要先打开电暖气。
